Evros Blogs » No to Burgas-Alexandroupolis

Feeds

8740 άρθρα από 70 πηγές

Aa - Zz (6301)

• Abyssial thinking and theories
• Alexandroupoli.net: Τα Νέα της Αλεξανδρούπολης (481)
• Basilismark323 (32)
• Dewaterizing efforts... (61)
• Everything for Swimming
• Freaky Greek Style
• Ixnilatis (124)
• Μia fora kai enan kairo (4)
• living a mad world (90)
• Louis's Blog
• Moscho's Blog (357)
• Moschos Blogger
• No to Burgas-Alexandroupolis (312)
• Odyssia (24)
• saμothρ@ξ (1)
• Samothraki Island (26)
• Sofias Homepage (28)
• Sokker Zone Hellas
• spyros1000 (260)
• The Daily Soul
• Tomadakis (4475)
• whiteprophecy (27)

Αα - Ωω (2439)

• 2ο Γενικό Λύκειο (8)
• Απόστολος Νικολαϊδης
• Απόψεις (60)
• Ασπίδα Θουρίου (68)
• Αθλητικός Όμιλος Ορεστιάδας (84)
• Αλεξανδρου-πολίτης (4)
• Αλεξανδρούπολη online (83)
• Ανεπίσημος ιστότοπος του Δήμου Αλεξανδρούπολης (32)
• Β' Διεθνές Συνέδριο Ελληνικού Πολιτισμού
• Γιάννης Παπαδόπουλος (138)
• ΔΕΛΤΑ ΕΒΡΟΥ (58)
• Δημ. Ραδιόφωνο Ορεστιάδας FM 101.5 (2)
• Διόνυσος Θεατρικό Εργαστήρι Νέας Ορεστιάδας (42)
• Διδυμοτείχου Ανάβασις (21)
• Διδυμοτείχου Ενεργοί Πολίτες
• Εβρος Power (443)
• Ενωτική κίνηση πολιτών Δήμου Τυχερού (38)
• Εναντιοδρομία (46)
• Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Σουφλίου (4)
• Κιβωτός Ιδεών
• Κουφόβουνο (133)
• Λαογραφικό Μουσείο Σουφλίου (25)
• Λιγαπόλα (279)
• Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη (1)
• Μανδραγόρας (51)
• Μεταξάδες (10)
• Μελισσάκια και Αντώνης Κεκιδάκης (4)
• Μιχαηλίδης Πέτρος (1)
• Μια Εικόνα Χίλιες Λέξεις (1)
• Νταήδες στα σχολεία (4)
• Νέοι Επιστήμονες για την Ευρωπαϊκή Ιδέα στη Θράκη (9)
• Νικολαΐδης Νίκος (224)
• Ορειβατικός Σύλλογος Σαμοθράκης "Φεγγάρι"
• Οικολόγοι Πράσινοι Έβρου (51)
• Προφητείες (5)
• Πτήση Νοητή
• Πασχάλης Χριστοδούλου (10)
• Πολιτεία Θράκης
• Συμφωνίες και Ασυμφωνίες ... (6)
• Σαμοθράκη Εν Δράσει (20)
• Σαν Τον Άνεμο (1)
• Τυπογράφος
• Το κουτί της Πανδώρας (34)
• Φάνης Μαλκίδης (115)
• Φαέθων (18)
• Χαράλαμπος Αλατζιάς (31)
• Χαμαλίδης Λευτέρης (179)
• O πέντε (96)

No to Burgas-Alexandroupolis (100)

• Έβρος, 09.03.2010
• 11:51

  ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΖΑΜΠΟΥΝΙΔΗ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ -ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΣ ΓΙΑ ΑΓΩΓΟ -ΧΡΥΣΟ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
   «Νιώθω ασφαλής σε σχέση με την υπόθεση του αγωγού» Σε διευρυμένο νομαρχιακό συμβούλιο θα παρουσιαστεί αναλυτικά η ταυτότητα της έρευνας του Πολυτεχνείου Θράκης για τον αγωγό - Η επιτροπή διαβούλευσης σύντομα θα έχει γραφεία και στελέχη ικανά να απανΜε τον Νίκο Ζαμπουνίδη, τον νομάρχη Έβρου συζήτησε στην εκπομπή του με τίτλο «Αιχμή του Δόρατος» ο Δάμων Δαμιανός. Για κορυφαία ζητήματα του Έβρου, όπως η διευρυμένη επικοινωνιακή καμπάνια της νέας εταιρείας που ανέλαβε να “προωθήσει” το ζήτημα της εξόρυξης του χρυσού του Περάματος, ένα ζήτημα το οποίο η τοπική κοινωνία αλλά και η πολιτειακή ηγεσία του Έβρου, όπως διαβεβαιώνει ο κ. Νομάρχης, θεωρεί από καιρό λελυμένο, αφού η απόφαση όλων είναι δεδομένα απορριπτική.
  Αλλά και οι εξελίξεις στο θέμα του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη που ξαναμπήκε στο τραπέζι από τον πρωθυπουργό μετα την επίσκεψή του στη Μόσχα, αυτό όμως δεν εμποδίζει τον κ. Ζαμπουνίδη να ανακοινώνει ότι αισθάνεται αρκετά ασφαλής σε σχέση με τον αγωγό, μετά από όσα πέτυχε η τοπική κοινωνία με τη συμμετοχή της στις κεντρικές αποφάσεις μέσω τριμελούς επιτροπής, αλλά κυρίως με την συνεργασία με το Δημοκρίτειο που ενεργοποιείται αυτόν τον καιρό και αποτέλεσμά της θα είναι η ουσιαστική διαβούλευση.
  
  
  
  Νίκος Ζαμπουνίδης όμως...
  
  
  
  
  
  
  
  • Οι χρυσωρύχοι είναι σαν να μας δίνουν δώρο μια νεκροκεφαλή του παιδιού μας με χρυσά δόντια
  
  
  
  
  
  Δ.Δ.: κ. Νομάρχα, υπάρχει μια επικοινωνιακή καταιγίδα τις τελευταίες εβδομάδες από την πλευρά των χρυσωρυχείων προκειμένου να επηρεαστεί θετικά η κοινή γνώμη. Μάθαμε εν τούτοις ότι εσείς θα συγκαλέσετε στο τέλος αυτού του μήνα ή στις αρχές του Μάρτη, το νομαρχιακό σας συμβούλιο με θέμα αφ' ενός το χρυσό και τα χρυσωρυχεία και αφ' ετέρου τον πετρελαιαγωγό. Ποιες είναι οι εξελίξεις και σε θεσμικό επίπεδο ασφαλώς αλλά και σε κυβερνητικό, σε σχέση με τη συγκεκριμένη επένδυση;
  
  Ν.Ζ.: Λοιπόν να ξεκαθαρίσουμε ότι οι αποφάσεις των νομαρχιακών συμβουλίων και του διευρυμένου νομαρχιακού συμβουλίου είναι όχι στον χρυσό και δεν υπάρχει διαπραγμάτευση. Εμείς ούτε δεχτήκαμε να δούμε τους καινούριους μετόχους της εταιρείας, ούτε να συναντηθούμε, ούτε να κουβεντιάσουμε, ούτε να συμφωνήσουμε κάτι. Για μας το θέμα είναι κλειδωμένο, δεν ακούμε τίποτα, δεν βλέπουμε τίποτα, δεν μας ενδιαφέρει, η επένδυση δεν πρέπει να γίνει, δεν μπορεί να γίνει και δεν θα γίνει. Βεβαίως κάθε φορά που αλλάζουν μέτοχοι, αλλάζουν και οι εταιρίες επικοινωνίας συμβούλων και αρχίζει ένας επικοινωνιακός καταιγισμός να μας πείσουν πόσο καλό είναι το κυάνιο και πόσο μας συμφέρει, είναι αυτό που είπε ο Δεσπότης μας ότι είναι σαν να μας δίνουν την νεκροκεφαλή του παιδιού μας με χρυσά δόντια.
  
  
  
  Δ.Δ.: Είναι μπετόν αρμέ αυτή η ιστορία λέτε, δεν ανοίγει με τίποτα.
  
  Ν.Ζ.: Αυτή είναι η θέση της τοπικής κοινωνίας, κατά καιρούς βρίσκονται κάποιοι οι οποίοι προσπαθούν να ανοίξουν τις Κερκόπορτες.
  
  
  
  • Είμαστε σε εγρήγορση σε σχέση και με την καμπάνια που ξεκίνησαν τα χρυσωρυχεία
  
  
  
  Δ.Δ.: Τώρα εσείς έχετε πολύ καλή επαφή με την κεντρική κυβέρνηση κ. Ζαμπουνίδη, από εκεί τι κλίμα εισπράττετε, έχετε ασχοληθεί καθόλου με το θέμα, είδατε καθόλου την κ. Μπιρμπίλη την Υπουργό Περιβάλλοντος κ.τ.λ.
  
  Ν.Ζ.: Η δέσμευση του Πρωθυπουργού και δημόσια είναι όχι στα χρυσωρυχεία, η δέσμευση της Υπουργού είναι όχι στα χρυσωρυχεία από εκεί και πέρα όμως είμαστε σε εγρήγορση και επιφυλακή. Εγώ πάνω από όλα έχω εμπιστοσύνη στους ανθρώπους του τόπου, εάν μια κοινωνία δεν θέλει μια επένδυση και έχει πειστεί ότι αυτή η επένδυση είναι πραγματικά καταστροφική για μας και τα παιδιά μας, νομίζω ότι κανένας δεν μπορεί να μας επιβάλλει τίποτα. Σ' αυτή τη φάση βέβαια έχουμε σύμμαχο την κυβέρνηση.
  
  Εμείς πάντως είμαστε σε εγρήγορση, σε σχέση και μ' αυτή την καμπάνια που ξεκίνησαν τα χρυσωρυχεία, η οποία μας ανησυχεί με τον τρόπο που γίνεται γιατί διαθέτουν χρήματα και δεν τα διαθέτουν τυχαία, τα διαθέτουν για να εισπράξουν, για να πείσουν, για να ανατρέψουν όλο αυτό το βαρύ κλίμα που υπάρχει. Θα δούμε κι εμείς σαν νομαρχία τι θα κάνουμε. Παλιότερα είχαμε απαντήσει με δικό μας σποτ, χρησιμοποιώντας τον Αηδονίδη, τον Γκατσιούδη, την Πηγή την Δεβετζή, τον Χαραλαμπίδη, την Γιαννακίδου.
  
  
  
  • Με νόμο, στο θέμα του αγωγού, είμαστε ισότιμοι συνομιλητές με την κυβέρνηση και την διεθνή εταιρεία
  
  
  
  Δ.Δ.: Υπάρχει και μια ακόμη πολύ ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία, την οποία είχατε αναφέρει και στο διευρυμένο νομαρχιακό συμβούλιο που έγινε στην Κομοτηνή, εννοώ τη συνεργασία με το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης για τον πετρελαιαγωγό και από ό,τι διαβάζω υπογράφηκε η σχετική σύμβαση με τον πρύτανη του Δημοκρίτειου τον κ. Σιμόπουλο. Πείτε μας λίγο περισσότερα γι' αυτό.
  
  Ν.Ζ.: Πρέπει να σας πω ότι νιώθω, και πρέπει να νιώθει και ο κόσμος, αρκετά ασφαλής γι’ αυτά που είχαμε αναλάβει με την υπόθεση του αγωγού πετρελαίου. Τι ζητήσαμε; Ζητήσαμε να γίνει μια επιτροπή διαβούλευσης με την τοπική κοινωνία και αυτή έγινε. Με υπουργική απόφαση αρχικά. Μετά απαιτήσαμε να γίνει νόμος και έγινε νόμος. Βγήκε κοινή υπουργική απόφαση, η οποία ορίζει τις αρμοδιότητες της επιτροπής, μας καθιστά με νόμο ισότιμους συνομιλητές με την κυβέρνηση, αλλά και με την διεθνή εταιρεία. Αυτό είναι πάρα πολύ σημαντικό, γιατί δεν πρόκειται να γίνει τίποτα και δεν γίνεται τίποτα χωρίς τη συμμετοχή μας. Επίσης σημαντικό είναι ότι η επιτροπή αυτή έχει και προϋπολογισμό. 700.000 δίνει το Υπουργείο Ανάπτυξης και 300.000 δίνει η νομαρχία Έβρου για να αντιμετωπίζει τα προβλήματα και να μπορεί να απαντά μετά λόγου γνώσεως στην αγωνία και στα ερωτήματα της τοπικής κοινωνίας, αλλά ταυτόχρονα να απαντά εμπεριστατωμένα και επιστημονικά τεκμηριωμένα στα όχι που πρέπει να πει στη διεθνή εταιρία. Η επιτροπή διαβούλευσης αποφάσισε έτσι να συνεργαστεί με το Πολυτεχνείο Θράκης. Προχώρησε αυτή η διαδικασία, ήδη έχουν εκταμιευθεί 650.000 ευρώ περίπου και θα εκταμιευτούν ακόμη 100.000 τα οποία αφορούν σε μελέτη για τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις του αγωγού, και σε άλλα τεχνικά ζητήματα. Η μελέτη ερευνά δηλαδή πού θα γίνουν οι δεξαμενές, πού θα γίνουν οι αποθήκες και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις από τη λειτουργία τους. Όλα αυτά είναι ερωτήματα στα οποία θα απαντήσει το Πολυτεχνείο με τα αρμόδια τμήματά του. Επικεφαλής της επιστημονικής ομάδας είναι ο κ. Βασίλης Τουρασής, ο οποίος θα συντονίσει και όλα τα αρμόδια τμήματα που έχουν αναλάβει τη μελέτη και την παρακολούθηση του έργου. Στις αρχές του μήνα θα γίνει ένα διευρυμένο νομαρχιακό συμβούλιο, όπου θα συμμετέχουν η πρυτανεία, οι πρυτανικές αρχές, ο επιστημονικά υπεύθυνος και οι πρόεδροι τμημάτων του Πολυτεχνείου που συμμετέχουν στην έρευνα, κι εκεί θα γίνει διάλογος για το τι σκέφτονται και πώς το σκέφτονται. Ταυτόχρονα, σ' αυτό θα διατυπωθεί το τι θέλουμε εμείς ως νομαρχιακό συμβούλιο και ως κοινωνία, προκειμένου να τους προσανατολίσουμε στην οπτική μας.
  
  
  
  Δ.Δ.: κ. Ζαμπουνίδη, στο πόρισμα της επιτροπής του Πανεπιστημίου σε ορισμένα ζητήματα μπορεί να υπάρξουν διαφωνίες σε σχέση π.χ. με αυτό που θέλει και προβάλλει η εταιρία. Πώς θα διευθετηθεί τότε το ζήτημα;
  
  Ν.Ζ.: Προφανώς δεν μπορούμε να παραγνωρίσουμε την επιστημονική έρευνα.
  
  
  
  • Αν νιώσουμε ότι κινδυνεύει ο τόπος, ότι υπάρχει πρόβλημα δεν πρόκειται να σιωπήσουμε
  
  
  
  Δ.Δ.: Θα είναι πρόθυμη όμως η εταιρία να μπει σε μια διαδικασία διαπραγμάτευσης για τους χώρους διέλευσης π.χ. του αγωγού και όπως τους προτείνει η μελέτη του Δημοκριτείου, αν αυτή η υπόθεση της ήταν οικονομικά ασύμφορη;
  
  Ν.Ζ.: Αυτό θα είναι υπόθεση της επιτροπής διαβούλευσης στην οποία συμμετέχουν όλοι οι φορείς του νομού, και σας λέω ότι αυτή έχει τη δύναμη να επιβάλλει την απόφασή της. Διαφορετικά ο αγωγός θα δεινοπαθήσει, δηλαδή αν πραγματικά νιώσουμε ότι κινδυνεύει ο τόπος, ότι υπάρχει πρόβλημα για οποιοδήποτε θέμα, δεν πρόκειται να σιωπήσουμε. Σας το λέω εντίμως και ξεκάθαρα ότι θα το κοινοποιήσουμε στον κόσμο και θα τον καλέσουμε να αντιμετωπίσει το θέμα, αυτή είναι η δέσμευσή μας. Ο κόσμος είναι σε εγρήγορση, οι φορείς, ακόμα και οι πλέον ευαισθητοποιημένοι, οι οικολόγοι, η επιτροπή κατά του αγωγού ό,τι έχουν ανά πάσα στιγμή πρέπει να μας το καταθέτουν. Σε λίγες μέρες θα υπάρχουν και επίσημα γραφεία της επιτροπής διαβούλευσης, θα υπάρχουν 8 στελέχη καθημερινά εκεί, που θα τα προσλάβει το Πανεπιστήμιο, εξειδικευμένα στελέχη, τα οποία θα είναι επικεφαλής τεσσάρων επιτροπών, και οποιοσδήποτε πολίτης ή φορέας έχει να πει κάτι, το καταθέτει και παίρνει την απάντηση ή επιτόπου από τους συγκεκριμένους ανθρώπους ή από το αρμόδιο τμήμα του Πολυτεχνείου. Μπαίνουμε σε μια ουσιαστική διαδικασία διαβούλευσης, οποιοσδήποτε θα βάζει ζητήματα, θα παίρνει απάντηση. Γιατί πρέπει να μπορούμε ν' απαντάμε στο οποιοδήποτε ερώτημα, υπεύθυνα και μετά λόγου γνώσεως, και μάλιστα να δίνουμε απάντηση με υπογραφή και αυτός που υπογράφει να έχει και την ευθύνη.
  
  Όπως και να έχει το πράγμα σημασία έχει ότι μέχρι τώρα εμείς είμαστε στο σωστό δρόμο, εγώ αισθάνομαι δηλαδή ασφαλής, έχοντας ένα πανεπιστήμιο, έχοντας χρηματοδότηση, έχοντας έναν νόμο σύμφωνα με τον οποίο η κυβέρνηση δεν μπορεί να παίρνει πρωτοβουλίες χωρίς να συμμετέχει η τριμελής επιτροπή διαβούλευσης, δηλαδή εγώ, ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης και ο πρόεδρος της ΣΕΠ, όλα αυτά λειτουργούν ως εγγυήσεις. Γι' αυτό και πιστεύω ότι αν και εφόσον υπάρξει μια διαφορετική άποψη της τοπικής κοινωνίας για οποιοδήποτε θέμα αφορά στον αγωγό και η οποία θα κοστίζει στην εταιρεία περισσότερο, αυτό το κόστος η εταιρεία θα το αναλάβει.
  
  
  
  Συνέντευξη: Δάμων Δαμιανός
  
  Επιμέλεια: Τζένη Κατσαρή-Βαφειάδη
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 04.03.2010
• 19:19

  ΕΚΔΗΛΩΣΗ-ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟ-ΧΡΥΣΩΡΥΧΕΙΑ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΕΚΔΗΛΩΣΗ-ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΙ Ο Ελληνικός Σύνδεσμος για την Πολιτιστική Πνευματική & Ανθρωπιστική Ανάπτυξη (ΕΥΡΟΣ ΑΓΑΠΗΣ),  της  Ιεράς Μητροπόλης Αλεξανδρουπόλεως, την Κυριακή 7/03/2010  ώρα 20.00,με ομιλητή τον Ι.Τέντε ,αναπλ.καθηγητή Βιοχημείας του Δ.Π.Θ. και θέμα τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη και τα χρυσωρυχεία.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 02.03.2010
• 19:17

  Επικοινωνιακή αντεπίθεση για την εκμετάλλευση του χρυσού στον Έβρο - ΕΦ. ΑΥΓΗ 2/03/2010

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  KAI ΕΝΩ Η ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΥΓΗ ΜΑΣ ΤΑ ΛΕΕΙ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΡΥΣΟ ,ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΛΛΟ ΜΕΓΑΛΟ ΚΙΝΔΥΝΟ ΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟ ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ :      [www.avgi.gr] <<Επικοινωνιακή αντεπίθεση για την εκμετάλλευση του χρυσού στον Έβρο
  Σφέτσα Δάφνη
  
  Ημερομηνία δημοσίευσης: 02/03/2010
  
  Στην προσπάθειά της να αντιστρέψει το κλίμα και να διασκεδάσει τις αντιδράσεις της συντριπτικής πλειονότητας της τοπικής κοινωνίας που έχει ταχθεί από την πρώτη στιγμή ενάντια στη μεταλλευτική δραστηριότητα στην περιοχή, η εταιρεία “Χρυσωρυχεία Θράκης Α.Ε.” επιχειρεί επικοινωνιακή αντεπίθεση με στόχο, φυσικά, την εκμετάλλευση του χρυσού της περιοχής. Έτσι, πέρα από την “κοινωνική” δραστηριότητα που αναπτύσσει το τελευταίο διάστημα στη Θράκη, προχωρώντας σε χορηγία στην ομάδα του Εθνικού Αλεξανδρούπολης, σε έργα στα -γειτονικά με την επιδιωκόμενη εγκατάσταση- πομάκικα χωριά αλλά και σε αξιοποίηση των τοπικών ΜΜΕ για την ενίσχυση του προφίλ της στην τοπική κοινωνία, χθες παραχώρησε συνέντευξη Τύπου στο Hilton παρουσιάζοντας αναλυτικά τα νέα σχέδιά της.
  
  
  
  Συγκεκριμένα, η εταιρεία διεκδικεί εκ νέου την “αξιοποίηση” του ορυκτού πλούτου στην περιοχή Πέραμα του Έβρου, προχωρώντας σε νέες μελέτες μετά την προηγούμενη προσπάθειά της που είχε σταματήσει στο ΣτΕ. Όπως σημείωσε ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Γ. Μαρκόπουλος, το έργο χρυσού του Περάματος αποτελεί μια επένδυση 120 εκατ. ευρώ, με προοπτική επένδυσης ακόμη 174 εκατ. σε βάθος δεκαετίας, που θα δώσει 200 άμεσες θέσεις εργασίας και 800 έμμεσες από παράλληλες δραστηριότητες. Γεωγραφικά οι εγκαταστάσεις που σχεδιάζουν θα βρίσκονται σε απόσταση 30 χλμ. από την Αλεξανδρούπολη, σε μια περιοχή που χαρακτηρίζουν "χαμηλής γεωργικής και δασικής αξίας".
  
  
  
  Στην αναλυτική παρουσίαση, στάθηκε ιδιαίτερα στη νομοθετική κάλυψη για τη χρήση κυανίου που τους παρέχουν οι ευρωπαϊκές οδηγίες, ενσωματωμένες στην ελληνική νομοθεσία με την “προεκλογική” Κοινή Υπουργική Απόφαση 39624 της 25ης Σεπτεμβρίου 2009. Χαρακτήρισε “ιδεοληπτικές” τις αντιρρήσεις για την εκμετάλλευση χρυσού, ενώ ενδεικτικό είναι ότι, υπεραμυνόμενος της χρήσης κυανίου, τόνισε πως το εν λόγω χημικό σχηματίζεται φυσικά. “Φυτά όπως το τριφύλλι, το ζαχαρότευτλο και τα πικραμύγδαλα αποτελούν γνωστές πηγές δηλητηρίασης από κυάνιο σε κατοικίδια ζώα και ανθρώπους”, αναφέρει το σχετικό ντοσιέ της παρουσίασης.
  
  
  
  Αναφορικά με τη διαχείριση των αποβλήτων, καταργείται η λίμνη διάθεσης τελμάτων και το φράγμα και μέσα από τη χρήση μονάδων φιλτρόπρεσσας θα εφαρμόζεται η μέθοδος απόθεσης ξηρού αφυγραμμένου τέλματος.
  
  
  
  Ιδιαίτερη αναφορά έγινε επίσης στο προφίλ και τα “κοινωφελή έργα” της μητρικής καναδικής εταιρείας “Eldorado Gold Corporation”, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η εταιρεία δεσμεύθηκε να χρηματοδοτήσει ανεξάρτητη επιτροπή για τον έλεγχο του δικού της έργου! Η εν λόγω προκαταρκτική περιβαλλοντική μελέτη έχει κατατεθεί στο ΥΠΕΚΑ από τον Οκτώβριο και αναμένει τις παρατηρήσεις του υπουργείου, ενώ παράλληλα έχει ξεκινήσει και τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Όρων.
  
  
  
  Σε κάθε περίπτωση και παρότι ο κ. Μαρκόπουλος επισήμανε αρκετές φορές πως το κλίμα αντιστρέφεται, τοπική αυτοδιοίκηση, ΤΕΕ, φορείς και πολίτες -όπως φάνηκε από πρόσφατη δημοσκόπηση- εμμένουν στην πλήρη διαφωνία τους με το έργο.
  
  
  
  Στην παρουσίαση συμμετείχαν επίσης ο νομικός σύμβουλος της εταιρείας κ. Φελώνης, ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων κ. Καβαλόπουλος, ο οποίος επέμεινε στην προβληματική μεταλλευτική πολιτική, ενώ την οργάνωση είχε αναλάβει η μεγάλη εταιρεία δημοσίων σχέσεων Συμεών Τσομώκος Α.Ε..
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 20.02.2010
• 09:42

  Στο βουλγαρικό δημόσιο ο αγωγός -"ΗΜΕΡΗΣΙΑ" 19/2

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Στο βουλγαρικό δημόσιο ο αγωγός
  
  
  Ο υπουργός Οικονομικών θα ενημερωθεί και για τις τρέχουσες οφειλές της Βουλ-γαρίας, που αφορούν στον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και οι οποίες ανέρχονται σε 5,8 εκατ. ευρώ.
  
  Μεταβάλλονται οι ισορροπίες εντός της βουλγαρικής κυβέρνησης όσον αφορά στο ζήτημα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, καθώς το όλο θέμα το αναλαμβάνει πλέον προσωπικά ο υπουργός Οικονομικών, Simeon Djankov. Η εξέλιξη αυτή προέκυψε έπειτα από συναίνεση όλων των συναρμόδιων υπουργών και έχει άμεση σχέση με τη μεταβίβαση του βουλγαρικού μετοχικού μεριδίου στον αγωγό.
  
  Μεταβίβαση
  
  Ειδικότερα, η εταιρεία Technoexportstoy SPJSC, που διατηρεί το σχετικό μερίδιο, θα το μεταβιβάσει απευθείας στο βουλγαρικό δημόσιο. Ο υπουργός Οικονομικών θα ενημερωθεί και για τις τρέχουσες οφειλές της Βουλγαρίας, που αφορούν στον αγωγό και οι οποίες ανέρχονται σε 5,8 εκατ. ευρώ. Τα κονδύλια αυτά είναι απαραίτητα για τη χρηματοδότηση των αναγκαίων μελετών και εργασιών, προκειμένου να προετοιμαστεί η κατασκευή του αγωγού και εντάσσονται στις συμβατικές οικονομικές υποχρεώσεις της χώρας.
  Αυτές πρέπει να καταβληθούν στην κοινή διακρατική εταιρεία Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρωσίας «Trans-Balkan Pipeline B.V.» και περιλαμβάνουν δόση ύψους 1,2 εκατ. ευρώ, η οποία καλύπτει τη συμμετοχή της γειτονικής χώρας για το α' τρίμηνο του 2010. Οπως επισήμανε ο υπουργός Οικονομικών, η κυβέρνηση της Βουλγαρίας θα ανακοινώσει επίσημα τη θέση της για το τι μέλλει γενέσθαι για τον αγωγό, αφού περατωθεί σχετική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Σημειώνεται ότι η βουλγαρική πλευρά έχει δώσει διαβεβαιώσεις πως το ζήτημα της χρηματοδότησης θα επιλυθεί άμεσα και σε έξι μήνες θα ολοκληρωθεί και η περιβαλλοντική μελέτη του έργου.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 17.02.2010
• 09:45

  ΧΩΡΙΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ Ο ΑΓΩΓΟΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΕΦ.ΒΗΜΑ :<<Κοντά σε συμφωνία για τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
  
  
  
  Τετάρτη 17 Φεβρουαρίου 2010
  
  
  Η διασφάλιση των απαραίτητων ποσοτήτων πετρελαίου είναι το βασικό ζητούμενο για την υλοποίηση του έργου του πετρελαιαγωγού ΜπουργκάςΑλεξανδρούπολη, όπως συζητήθηκε στην επίσκεψη του πρωθυπουργού κ. Γ.Παπανδρέου στη Μόσχα. Σε έξι μήνες πρέπει να ξεκινήσει η υλοποίηση του Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, δήλωσε ο Πρωθυπουργός στο πρακτορείο Ria Νovosti, επισημαίνοντας ότι οι απαραίτητες διαδικασίες (περιλαμβανομένων των μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων και της συμφωνίας για τη διέλευση transit) αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί σε αυτό το διάστημα.
  
  
  
  
  
  
  «Το βασικό ερώτημα είναι αν υπάρχει πετρέλαιοκαθώς απαιτούνται τουλάχιστον 50 εκατ.βαρέλια τον χρόνο για να καταστεί το έργο βιώσιμο» ήταν το σχόλιο κύκλων της ελληνικής αντιπροσωπείας στη γραμμή πλεύσης που είχε χαράξει η ελληνική διπλωματία ώστε να δεσμευτούν οι Ρώσοι και να αποδυναμωθεί το επιχείρημα των Βουλγάρων ότι το έργο μέχρι στιγμής δεν είναι βιώσιμο. Το ζήτημα έθεσε ο ίδιος ο Πρωθυπουργός στις συνομιλίες του με τον πρόεδρο και με τον πρωθυπουργό της Ρωσίας. Εξάλλου από τον περασμένο Μάιο η κατασκευάστρια εταιρεία του έργου Τrans-Βalkan Ρipeline (στην οποία την πλειοψηφία έχουν οι Ρώσοι) είχε στείλει στη ρωσική πλευρά τη συμφωνία διαμετακόμισης (το γνωστό transportation agreement) θέτοντας ως βασικό ζήτημα τη διασφάλιση των αναγκαίων ποσοτήτων πετρελαίου.
  
  
  
  
  
  
  Για τον Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη πάντως η ρωσική πλευρά αναγνώρισε τη συμβολή της Ελλάδας και τον ρόλο που διαδραματίζει για την επίλυση των προβλημάτων με τη Βουλγαρία, η οποία προβάλλει διαρκώς προσκόμματα.
  
  
  
  
  
  
  Επίσης οι Ρώσοι έθεσαν θέμα σχετικά με το νομοσχέδιο που χρειάζεται να ψηφιστεί στη χώρα μας για τον αγωγό ζητώντας να χαρακτηριστεί έργο εθνικής προτεραιότητας προκειμένου να υπάρξουν όλες οι προβλεπόμενες ρυθμίσεις (για απαλλοτριώσεις και φορολογικά θέματα). Στο σημείο αυτό ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Ι. Μανιάτης, ο οποίος έχει αναλάβει την ευθύνη για το έργο στο υπουργείο, είπε ότι «έχουμε ήδη επεξεργαστεί το σχέδιο νόμου που τις επόμενες ημέρες θα σταλεί στα συναρμόδια υπουργεία για υπογραφή. Υπήρξε προεργασία από τις νομικές υπηρεσίες του υπουργείου σε συνεννόηση με τον Νομικό Σύμβουλο του Κράτους κ. Βλ. Αναστασόπουλο και το σχέδιο νόμου θα σταλεί για παρατηρήσεις και υπογραφή στα συναρμόδια υπουργεία».
  
  
  
  
  
  
  Για τον αγωγό φυσικού αερίου South Stream, έργο σαφώς πιο πολύπλοκο, που θα ξεκινά από το Νοβοροσίσκ της Ρωσίας, θα διασχίζει υποθαλασσίως τον Εύξεινο Πόντο και θα καταλήγει στη Βουλγαρία και από εκεί μέσω Ελλάδος στην Ιταλία, που είναι η νότια διακλάδωση του έργου, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να προχωρήσουν στην άμεση υπογραφή της σύμβασης του καταστατικού της κοινής εταιρείας μεταξύ Ελλάδας και Ρωσίας, που θα κατασκευάσει το τμήμα του αγωγού μέσα στη χώρα μας. Σύμφωνα με πληροφορίες, κατά την ενημέρωση στο ανοικτό γεύμα παρουσία των πρωθυπουργών και των συναρμόδιων υπουργών, ο ρώσος υπουργός Ενέργειας έθεσε και το ζήτημα να στηρίξει η Ελλάδα την ένταξη του έργου στα ευρωπαϊκά δίκτυα ενέργειας. Για τον σκοπό αυτόν η ελληνική πλευρά ανέλαβε την υποχρέωση να εργαστεί με τα υπόλοιπα κράτη-μέλη που μετέχουν στο έργο (Ιταλία, Γαλλία, Σλοβενία, Βουλγαρία, δηλαδή τη βόρεια διακλάδωση του αγωγού) για την ένταξη του South Stream στα ευρωδίκτυα ενέργειας. >>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 27.01.2010
• 14:54

  Συγχώνευση των δύο σχεδίων για αγωγούς πετρελαίου στα Βαλκάνια με πρόταση της Ρωσίας?

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ PARI DAILY ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΩΣ ΕΓΙΝΕ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΩΣΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ ΝΑ ΕΝΩΘΟΥΝΕ ΤΑ ΔΥΟ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΓΟΥΣ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ- ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΚΑΙ ΣΑΜΨΟΥΝΤΑ-ΤΣΕΥΧΑΝ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ ΚΑΙ ΠΩΣ Η ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΒΛΕΠΕΙ ΘΕΤΙΚΑ!ΕΘΝΙΚΟΤΑΤΟ ΤΟ ΕΡΓΟ ,ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ!<< Η Βουλγαρία ενδέχεται να γίνει ο αποδιοπομπαίος τράγος για Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη
  
  pari.bg
  27.01.2010 09:38
   Η έλλειψη μιας επίσημης απάντησης από την κυβέρνηση σχετικά με τη συμμετοχή της Βουλγαρίας στο Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης έχει αρχίσει να εξαντλεί την υπομονή του πλειοψηφικού μετόχου στο σχέδιο, εταιρείας Transneft της Ρωσίας. Η ασάφεια σχετικά με την υλοποίηση του έργου έχει μετατοπίσει την προσοχή της Ρωσίας στην εναλλακτική λύση του αγωγού Σαμψούντα-Τσεϊχάν, εμπειρογνώμονας δήλωσε στην εφημερίδα Pari.
  
  Αν  η Μόσχα αποσυρθεί από το Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, η Βουλγαρία μπορεί να φέρει την ευθύνη για την αποτυχία του σχεδίου, επεσήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Trans-Balkan Pipeline Βουλγαρίας Plamen Rusev. Έτσι, η Βουλγαρία μπορεί να αναγκαστεί να πληρώσει όλα τα έξοδα που πραγματοποιήθηκαν μέχρι σήμερα,τα οποία ανέρχονται σε περίπου 25  ή 30 εκατ. ευρώ. Εκτός αυτού, επιπλέον χάνει μπορεί να ζητηθεί από τη Βουλγαρία  ποσό που μπορεί να φθάσει έως και 300 εκατ. ευρώ.
  
  Σκεπτικό
  
  Υπάρχουν σοβαροί λόγοι για τέτοιες απαιτήσεις, όπως ότι : από τη Βουλγαρία δεν έχει ακόμη δοθεί μια επίσημη απάντηση, αν θα συμμετάσχει στην κατασκευή του αγωγού ή όχι. Επιπλέον, δεν έχει ακόμη καταβάλει τα 5 εκατομμύρια ευρώ συνεισφορά του μετόχου στην εταιρεία σχεδιασμού του έργου. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της  διακυβερνητικής επιτροπής Βουλγαρίας-Ρωσίας  τον περασμένο Δεκέμβριο ,η Σόφια υποσχέθηκε να πραγματοποιήσει την πληρωμή μέσα σε λίγες εβδομάδες, αλλά αυτό δεν έχει συμβεί ακόμη, ο Rusev επεσήμανε. Δεν είναι ακόμη σαφές ποια υπουργεία θα είναι υπεύθυνα για το έργο. Μια πρόταση για τη μεταφορά Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη από το περιφερειακό υπουργείο  στο υπουργείο οικονομίας ήταν στην ατζέντα του υπουργικού συμβουλίου την περασμένη εβδομάδα, αλλά δεν τέθηκε σε ψηφοφορία. Η κυβέρνηση είναι προφανές ότι προσπαθεί να αναβάλει την απόφασή της σχετικά με τον αγωγό.
  
  Εστίαση
  
  Όλοι οι λόγοι που δίνουν το δικαίωμα στη Μόσχα να στρέψει την προσοχή της στον Σαμψούντα-Τσεϊχάν. Στις 19 του Οκτωβρίου του 2009 της Ρωσίας Rosneft, Transneft και Sovkomflot ανακοίνωσαν ότι θα λάβουν μέρος στην κατασκευή του αγωγού πετρελαίου και εφοδιασμού για αυτό. Μέχρι τότε οι κύριοι μέτοχοι του έργου ήταν  η Calik Τουρκίας  και η Eni της Ιταλίας. Ο αγωγός έχει σχεδιαστεί ως μία  παράκαμψη του  Βοσπόρου και  βρίσκεται στην τουρκική επικράτεια μόνον. Θα συνδέσει τη Μαύρη Θάλασσα-λιμάνι του Τσεϊχάν με  την Σαμψούντα για τη Μεσόγειο. Στη μέση του Ιανουαρίου 2010 , ο επικεφαλής της Transneft Νικολάι Tokarev είπε ότι τα δύο έργα μπορούν να ενωθούν σε μία κοινοπραξία. Σύμφωνα με τα λόγια του, η επιλογή έχει συζητηθεί και συναντήθηκε με κατανόηση από την Τουρκία, την Ιταλία και την Ελλάδα.
  
  
  
  Ανταγωνισμός
  
  Η επιλογή αυτή έχει να κάνει με τη συμμετοχή της Ρωσίας στα σχέδια, ο Πλάμεν Rusev εξήγησε. Αυτό πιθανότατα αφορά τη συμμετοχή της με μία εταιρεία και στα δύο έργα. Είναι αδύνατο να συγχωνευθούν τα δύο έργα , όπως οι αγωγοί βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο της υλοποίησης και έχουν διαφορετικές μετόχους. Επιπλέον, η Τουρκία και η Ελλάδα είναι άμεσοι ανταγωνιστές.Η συμμετοχή της Ελλάδας στο Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι συνδεδεμένη με την επιθυμία της να έχει μερίδιο στη μεταφορά πετρελαίου στην περιοχή. Δεν είναι πολύ ρεαλιστικό να αναμένεται ότι η Αθήνα θα αποδεχθεί άμεσα την Σαμψούντα-Ceylan έργου. >>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 26.01.2010
• 14:20

  [nt]

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 22.01.2010
• 15:00

  ΕΚΤΕΝΕΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΟΥ e-ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ> ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΤΟ AIΓΑΙΟ – Η ΘΑΛΑΣΣΑ - Ο ΔΙΑΠΛΟΥΣ
  <<Το Αιγαίο διαπλέεται ετησίως από περισσότερα από 60.000 εμπορικά πλοία, εκ των οποίων τα 6.000 είναι πετρελαιοφόρα που μεταφέρουν από 100.000 - 200.000 τόνους βαριά πετρελαιοειδή. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι στο ατύχημα του Exon Valdez το 1989 στην Αλάσκα, διέφυγε μία σχετικά μικρή ποσότητα πετρελαίου από το συνολικό φορτίο του πλοίου - περίπου 25.000 τόνοι- καταστρέφοντας όμως μία περιοχή αντίστοιχη του Αιγαίου σε έκταση. Σήμερα, έπειτα από 18 χρόνια τα οικοσυστήματα της περιοχής παρουσιάζουν την ίδια εικόνα καταστροφής.>>
  
  
  
  Ένα εκτενές αφιέρωμα στον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη ,φιλοξενεί στο 24ο τεύχος του το περιοδικό του Αιγαίου ΕΥΠΛΟΙΑ .Μεταξύ άλλων υπάρχει και ολόκληρη η ομιλία του Μιχ.Δεκλερή στην Αλεξανδρούπολη στις 2/6/2009 :     [www.eyploia.gr]
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 21.01.2010
• 14:56

  Το Αιγαίο στο πλαίσιο της “μαύρης” ανάπτυξης-ΘΟΔ.ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ \ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Το Αιγαίο στο πλαίσιο της “μαύρης” ανάπτυξης
  του Θοδωρή Τσιμπίδη - 19/01/2010
  Σε μία εποχή όπου η λεγόμενη «πράσινη ανάπτυξη» κατέχει υψηλή θέση στα επενδυτικά πλάνα των επιχειρήσεων και στην κρατική πολιτική επικοινωνία, στην πραγματικότητα κυριαρχεί η επιλογή της μαύρης ανάπτυξης, με στόχο να αυξήσουν ορισμένοι το μέγεθος της κερδοφορίας τους, αδιαφορώντας για το συνεπακόλουθο περιβαλλοντικό ρίσκο.
  Η ενδεχόμενη κατασκευή του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη είναι δεδομένο πως θα θέσει σε δραματική περιβαλλοντική υποβάθμιση την ευρύτερη περιοχή του Έβρου.
  
  Ο αγωγός προβλέπεται να γειτνιάζει με (αν δεν διαπερνά) μοναδικά οικοσυστήματα όπως το δάσος της Δαδιάς και τους υδροβιότοπους του ποταμού Έβρου (το Δέλτα του Έβρου αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους υδροβιότοπους της Ευρώπης) . Παράλληλα όμως, η κατασκευή του θα θέσει σε κίνδυνο εκτεταμένης καταστροφής τις κοινωνίες και τα οικοσυστήματα του Αιγαίου.
  
  Καθώς ξεθωριάζει η αρχική έπαρση και το αίσθημα εθνικής ικανοποίησης που προσέδωσαν οι συναντήσεις κορυφής και το άρτιο επικοινωνιακό μάρκετινγκ σχετικά με τη δημιουργία του αγωγού, οι τοπικές κοινωνίες έχουν αρχίσει να συνειδητοποιούν ότι ο αγωγός δεν πρόκειται να τους φέρει καμία ανάπτυξη, (όπως άλλωστε δεν έχει φέρει κανένας άλλος αγωγός στον πλανήτη). Πολυάριθμα είναι τα παραδείγματα παγκοσμίως όπου οι δρόμοι του πετρελαίου φέρουν δεινά στα κράτη και τους πολίτες: πολέμους, χειραγώγηση των τοπικών κοινωνιών και καταστροφή του περιβάλλοντος και των φυσικών πόρων.
  
  Το Αρχιπέλαγος, ΙΘΑΠΕΑ (www.archipelago.gr) θεωρεί πως το μόνο βέβαιο αποτέλεσμα από τη λειτουργία του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη, πέρα από τα κέρδη των επενδυτών του (που φυσικά δεν αφορούν τους Έλληνες ή Βούλγαρους πολίτες), είναι η περιβαλλοντική καταστροφή σε γη και θάλασσα, όπως επίσης η τουριστική, οικονομική και κοινωνική απαξίωση της ευρύτερης περιοχής, καθώς και ο σοβαρός κίνδυνος για τη δημόσια υγεία. Με βάση το χωροταξικό μοντέλο που πρότεινε η προηγούμενη κυβέρνηση για την «ανάδειξη της Αλεξανδρούπολης ως διεθνής ενεργειακός κόμβος» - προωθείται το «επιτυχημένο;» μοντέλο ανάπτυξης που βλέπει κανείς σήμερα στο Πέραμα, την Ελευσίνα και τους Αγ. Θεοδώρους.
  
  Το δέλεαρ που προσφέρεται στις τοπικές κοινωνίες είναι οι 250 θέσεις εργασίας που εξαγγέλλεται ότι θα δημιουργηθούν, αλλά ποτέ δεν έχει γίνει καμία αναφορά για τις πολλές εκατοντάδες θέσεων εργασίας που θα χαθούν σε μία περιβαλλοντικά υποβαθμισμένη περιοχή. Η δημιουργία του αγωγού, θα αναιρέσει όλους τους σχεδιασμούς αειφόρου οικονομικής ανάπτυξης της περιοχής, με άξονα τον οικοτουρισμό, το Δέλτα του Έβρου, το δάσος της Δαδιάς, τον εναλλακτικό τουρισμό, την αξιοποίηση της πολιτιστικής κληρονομιάς και του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, καθώς και την ανάπτυξη της γεωργίας και της κτηνοτροφίας.
  
  
  Αναφορικά με το Αιγαίο, μία από τις πιο βιοποικίλες θάλασσες της Ευρώπης, αλλά και παγκοσμίως, το περιβαλλοντικό ρίσκο που θα επιφέρει ο αγωγός και φέρονται έτοιμοι να αναλάβουν με περισσή ευκολία οι συμβαλλόμενες πλευρές είναι πραγματικά τεράστιο. Πριν ακόμα γνωρίσουμε την ιδιαίτερη βιοποικιλότητα του Αιγαίου, η οποία κατάφερε να επιβιώσει για χιλιάδες χρόνια και αποτελεί παγκόσμια κληρονομιά, κινδυνεύουμε να φανούμε ανάξιοι να την προστατεύσουμε και να την παραδώσουμε στις επόμενες γενιές. Με τη λειτουργία του αγωγού, πέραν του ότι θα πολλαπλασιαστεί ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που θα διαπλέουν το Αιγαίο, θα προστεθεί επιπλέον ένας μεγάλος αριθμός δεξαμενόπλοιων, πρωτόγνωρης χωρητικότητας για την περιοχή, που θα μεταφέρει πολλαπλάσια ποσότητα πετρελαίου. Τη στιγμή λοιπόν, που ήδη οι θαλάσσιοι δρόμοι του Αιγαίου βρίσκονται σε οριακό σημείο κίνησης, (αυτή την περίοδο το Αρχιπέλαγος υλοποιεί μελέτη για την κίνηση των πλοίων στο Αιγαίο και τη συνεπαγόμενη εκτίμηση κινδύνων θαλάσσιου ατυχήματος) η ενδεχόμενη κατασκευή του αγωγού πετρελαίου - δίχως καμία πρόβλεψη για δημιουργία ενός πλαισίου κανόνων για την πρόληψη ή αντιμετώπιση θαλάσσιου ατυχήματος - αποτελεί κίνηση ανεύθυνη, αλόγιστη και επικίνδυνη.
  
  Αξίζει να αναφέρουμε ότι οι ελληνικές θάλασσες χαρακτηρίζονται από την απουσία καθορισμού ελεγχόμενων διαδρόμων υποχρεωτικής πορείας (separation lanes), ελέγχου της κίνησης των πλοίων (traffic control), καθώς και μηχανισμού έγκαιρης αντίδρασης και αντιμετώπισης μικρού ή μεγάλου ατυχήματος, (μέτρα που εφαρμόζονται σχεδόν σε όλες τις κλειστές θάλασσες του κόσμου).
  
  Η ανεπάρκεια του κρατικού μηχανισμού να διαχειριστεί στην πράξη την υπάρχουσα κατάσταση κίνησης εμπορικών πλοίων και πετρελαιοφόρων στο Αιγαίο, και η ανικανότητα να αντιμετωπίσει κάποιο μικρό ή μεγάλο θαλάσσιο ατύχημα δεν αφήνει κανένα απολύτως περιθώριο αισιοδοξίας. Το ναυάγιο άλλωστε του Sea Diamond στη Σαντορίνη, το οποίο έγινε υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα.
  
  Είναι ενδεικτικό πως σήμερα, λόγω των περιορισμών που τίθενται στα στενά των Δαρδανελίων, στο Αιγαίο κινούνται πετρελαιοφόρα (τύπου Αframax και Suez) με χωρητικότητα έως και 150.000 τόνους. Μετά την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, προγραμματίζεται να μπουν στο Αιγαίο και δεξαμενόπλοια (τύπου Cape Size και VLCC) χωρητικότητας 300.000 – 400.000 τόνων.
  
  Ακόμα και ο πιο ευφάνταστος νους αδυνατεί να συλλάβει πλήρως την καταστροφή που θα πλήξει το Αιγαίο, τις παράκτιες και νησιωτικές κοινωνίες, σε περίπτωση ατυχήματος και τη συνεπακόλουθη διαρροή καυσίμων από πλοία τέτοιου μεγέθους. Σημειώνεται πως στο ατύχημα του Exxon Valdez το 1989 στην Αλάσκα, όπου διέφυγε μία σχετικά μικρή ποσότητα πετρελαίου -περίπου 41.000 τόνοι- από το συνολικό φορτίο του πλοίου (200.000 τόνoι) καταστράφηκε μία περιοχή αντίστοιχη με το Αιγαίο σε έκταση. Σήμερα, έπειτα από 20 χρόνια, τα οικοσυστήματα της περιοχής παρουσιάζουν ακόμα την ίδια κατεστραμμένη εικόνα, ενώ η οικονομία των παράκτιων κοινωνιών συνεχίζει να υπόκειται τις δραματικές συνέπειες (συρρίκνωση, μετανάστευση, υποβάθμιση της υγείας και οικονομική καταστροφή).
  
  
  Εκτός των άλλων, απαιτείται ιδιαίτερη προσπάθεια για να συλλάβει κάποιος τον αναπτυξιακό χαρακτήρα της κατασκευής του αγωγού. Αν μιλήσουμε με όρους οικονομικούς, είναι απολύτως κατανοητή η θέση και η πολιτική των εμπλεκομένων εταιρειών. Δυστυχώς όμως η θέση αυτή, όπως άλλωστε και τα συμφέροντα των τελευταίων ποτέ δεν συμπορεύτηκαν ή ακόμα περισσότερο ταυτίστηκαν με τη βιώσιμη ανάπτυξη, την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας. Τα παραδείγματα είναι αναρίθμητα και οι ελάχιστες εξαιρέσεις απλώς συνθέτουν στις μέρες μας τον όρο πράσινη ανάπτυξη. Στην περίπτωση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη δεν υπάρχει επιχείρημα που να μπορεί να αλλάξει τις ιδιότητες των χρωμάτων και τον χαρακτήρα της συγκεκριμένης επένδυσης.
  Το ζήτημα που εγείρεται απέναντι σε αυτό το έργο της μαύρης ανάπτυξης είναι το κατά πόσο είμαστε σε θέση να διαφυλάξουμε εμείς οι ίδιοι τα συμφέροντα μας και το δικαίωμα μας σε ένα βιώσιμο και ασφαλές περιβάλλον, τόσο για εμάς, αλλά κυρίως για τις μελλοντικές γενιές.
  
  Μέχρι στιγμής, οι μόνες φωνές που ακούγονται είναι είτε από κοινωνίες πολιτών ένθεν κι εκείθεν των συνόρων, τα ντεσιμπέλ των οποίων μετά βίας γαργαλάνε ορισμένα ώτα στην Αθήνα και τη Σόφια, είτε από υπερευαίσθητα εθνικιστικά στοιχεία που συναρμόζονται άψογα με αυτή τη μαύρη εκδοχή της ανάπτυξης.
  
  Πέραν τούτων, το lobby των αστικών περιβαλλοντικών οργανώσεων από τις οποίες περιμένουν πολλά οι πολίτες - περί άλλα τυρβάζουν και εξακολουθούν να μετατοπίζουν την περιβαλλοντική ανησυχία σε άλλα μήκη και πλάτη του πλανήτη. Ίσως δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι οι βασικοί χορηγοί των επικεφαλής του περιβαλλοντικού lobby, δεν είναι άλλοι από τους βασικούς επενδυτές του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη.
  Τέλος, η περιβαλλοντικά ευαίσθητη πτέρυγα του ελληνικού κοινοβουλίου συνεχίζει να εγείρει χλιαρές ενστάσεις χωρίς να ορθώνει ξεκάθαρη πολιτική θέση, ενώ η δογματική αριστερά φέρεται να συντάσσεται όλως παραδόξως, με τα παραπάνω συμφέροντα και όχι με τις κοινωνίες.
  
  
  Το Αρχιπέλαγος, ΙΘΑΠΕΑ υπογραμμίζει - και πρέπει να γίνει πάση θυσία κατανοητό - πως αν αφεθούν τα πράγματα στην τύχη τους, η κατασκευή του αγωγού θα μετατρέψει κάθε σκέψη για την προστασία των οικοσυστημάτων και των σπάνιων ειδών του Αιγαίου σε ευσεβή πόθο και κάθε προσπάθεια που καταβάλλεται προς αυτή την κατεύθυνση σε γραφική ματαιοπονία.
  
  
  
  Θα πρέπει να γίνει συνείδηση στον Έλληνα πολίτη ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο μία περιοχή της Ελλάδας, και απαιτείται μαζί με τους κατοίκους του Έβρου, συνολική, συντονισμένη και δυναμική αντίδραση προς κάθε κατεύθυνση
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 20.01.2010
• 21:49

  «Στόχος μας από τοπικό να αναδείξουμε σε πανελλήνιο το ζήτημα του αγωγού πετρελαίου» ΠΑΝΔΟΙΚΟ-ΕΦ.ΓΝΩΜΗ 19/1/2010

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  «Στόχος μας από τοπικό να αναδείξουμε σε πανελλήνιο το ζήτημα του αγωγού πετρελαίου»
  (19/01/2010 12:45)
  Ο αγωγός πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, βρέθηκε στο επίκεντρο της παρουσίας των μελών της εκτελεστικής γραμματείας του Πανελλήνιου Δικτύου Οικολογικών Οργανώσεων (ΠΑΝΔΟΙΚΟ), στην πρωτεύουσα του Έβρου. Για ένα τριήμερο κατά την παρουσία τους στην Αλεξανδρούπολη, είχαν αλλεπάλληλες συναντήσεις και συζητήσεις με αρχές και φορείς προκειμένου να ενημερωθούν για τη θέση τους σχετικά με το σοβαρό αυτό ζήτημα, καθώς και για τον βαθμό ενημέρωσης της τοπικής κοινωνίας.
  Η Γραμματεία του ΠΑΝΔΟΙΚΟ συνεδριάζει ανά τακτά χρονικά διαστήματα στην περιφέρεια ώστε να πιάνει το «σφυγμό» της εκάστοτε περιοχής, ιδιαίτερα αυτών με σημαντικά περιβαλλοντικά ζητήματα. Με την παρουσία τους στον Έβρο στοχεύουν στο να αναδείξουν σε όλη τους τη διάσταση, σε πανελλαδικό επίπεδο, το ζήτημα του πετρελαιαγωγού, το οποίο και θεωρούν μείζονος σημασίας. Τη φιλοξενία και το πρόγραμμα συναντήσεων είχε η Οικολογική Εταιρεία Έβρου. Κύριο συμπέρασμα, «το έλλειμμα ενημέρωσης της τοπικής κοινωνίας σε ό,τι αφορά την ενημέρωση και τη συμμετοχή στη δημόσια διαβούλευση για το ζήτημα του αγωγού πετρελαίου» και στόχος, με δράσεις και εκδηλώσεις να «ανοίξουν» το θέμα και εκτός συνόρων του Έβρου, για να υπάρξει η μεγαλύτερη δυνατή ευαισθητοποίηση του κόσμου.
  Για τα μέλη του ΠΑΝΔΟΙΚΟ, τα συμπεράσματα που βγήκαν από τις συναντήσεις τους με Δήμο, Νομαρχία, ΤΕΕ Θράκης αλλά και με φορείς και συλλόγους από τη σύσκεψη της Παρασκευής, χαρακτηρίστηκαν ως αναμενόμενα.
  «Γνωρίζοντας το πρόβλημα και διαβάζοντας τις προμελέτες αντιλαμβανόμαστε πόσο διάτρητο και σαθρό είναι το όλο ζήτημα και τι προβλήματα μπορεί να προκαλέσει. Η προμελέτη αναδεικνύει τη διάσταση του προβλήματος και την ανησυχία που προκύπτει. Διαπιστώσαμε ότι όλος ο κόσμος έχει αφουγκραστεί το τεράστιο πρόβλημα που θα προκύψει από την κατασκευή του έργου και ανησυχεί. Διαπιστώσαμε με λύπη μας ότι απουσιάζει αυτό που υποχρεούται να κάνει η ελληνική πολιτεία, η δημόσια διαβούλευση με τον κόσμο. Όλη η ιστορία με το δημοψήφισμα είναι χαρακτηριστική. Μαζί με την Οικολογική Εταιρεία Έβρου και άλλες οργανώσεις θα επιχειρήσουμε να κάνουμε το θέμα πανελλαδικό», επεσήμανε σε συνέντευξη τύπου που δόθηκε.
  Ως «ένα από τα σημαντικότερα περιβαλλοντικά ζητήματα και όχι μόνο περιβαλλοντικό, αφού θέτει και σημαντικά κοινωνικά ζητήματα που θα πρέπει να αναδειχθούν σε όλη την Ελλάδα» χαρακτήρισε τον πετρελαιαγωγό, η κα Ελεάνα Ιωαννίδου, από την Πρωτοβουλία Πολιτών Θεσσαλονίκης για το Περιβάλλον και τον Πολιτισμό. Εξέφρασε την στήριξή της στις κινήσεις της Οικολογικής Εταιρείας Έβρου. «Στόχος μας είναι να αναδείξουμε το περιβαλλοντικό πρόβλημα που δημιουργεί η κατασκευή του Αγωγού. Προκαλούμε και προσκαλούμε τους φορείς του τόπου να πάρουν μία ξεκάθαρη θέση για το θέμα. Η θέση του ΠΑΝΔΟΙΚΟ για τον Πετρελαιαγωγό είναι ότι ο Αγωγός Πετρελαίου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι ένα ζήτημα που αφορά την Ελλάδα συνολικά και κυρίως τα νησιά του Αιγαίου αφού τα τάνκερ που θα φτάνουν στις εγκαταστάσεις της Αλεξανδρούπολης, θα διέρχονται όλο το πέλαγος» υπογράμμισε.
  «Ως ΠΑΝΔΟΙΚΟ είμαστε ανήσυχοι για το γεγονός ότι συγκεκριμένοι φορείς της περιοχής δεν έχουν πάρει ξεκάθαρη θέση για το θέμα, και είμαστε ανήσυχοι γιατί δεν έχει ενημερωθεί εκτενέστερα η τοπική κοινωνία για το σοβαρό αυτό θέμα. Εμείς σαν ΠΑΝΔΟΙΚΟ επωμιζόμαστε την ευθύνη να κάνουμε αυτό το θέμα πανελλήνιας εμβέλειας, να το κάνουμε ζήτημα πολιτικής ευθύνης όλων των κομμάτων. Γι’ αυτό θα είμαστε σε συνεργασία με όλους τους τοπικούς φορείς και την Οικολογική Εταιρεία Έβρου. Μαζί τους σαν συντονιστική επιτροπή, μαζί τους να μπορέσουμε να κατεβάσουμε το ζήτημα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και ιδιαίτερα στα νησιά του Αιγαίου» τόνισε ο κ. Γιώργος Τσέκος από την Οικολογική Πρωτοβουλία Χανίων.
  «Το ΠΑΝΔΟΙΚΟ λειτουργεί με σκοπό να δώσει δύναμη στην κοινωνία των πολιτών ώστε να βοηθήσει τη συνεργασία των οργανώσεων πανελλαδικά να αντιμετωπίσουν τα πολύπλοκα προβλήματα περιβάλλοντος, και βιωσιμότητας. Κάτω από αυτή τη βάση είχαμε το διάλογο για το θέμα του Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη» είπε Κώστας Γράψας από την Οικολογική Πρωτοβουλίας Λευκάδας.
  Σύμφωνα με τον κ. Πάρη Φούντας, από την Οργάνωση Ομίλου Φίλων Δάσους της Λαμίας, «μπορεί για την τοπική κοινωνία το πρόβλημα να είναι γνωστό, αλλά σε πολλές περιοχές της Ελλάδας αγνοείται. Ήρθαμε για να ενημερωθούμε και να μπορούμε μέσω των οργανώσεών μας να το παλέψουμε συλλογικά. Ας μην ξεχνάμε ότι μια από τις αρχές του οικολογικού κινήματος είναι να σκεφτόμαστε παγκόσμια, αλλά να δρoούμε τοπικά».
  Εκ μέρους της Οικολογικής Εταιρείας, μίλησε ο κ. Χρήστος Μπετσίδης σημειώνοντας ότι «το ζήτημα του Πετρελαιαγωγού μένει και συζητιέται μόνο σε τοπικό επίπεδο. Ωστόσο πρέπει να κοινοποιηθεί γιατί έχει και επιπτώσεις, αλλά και ευρύτερες διαστάσεις και για το Αιγαίο και για ολόκληρη τη χώρα».
  
  Συντάκτης: Γιώργος Πανταζίδης
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 17.01.2010
• 19:13

  ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΑΔΥΚΤΙΑΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ Eldorado Gold Corporation :

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  H  ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΥΤΟΔΙΑΦΗΜΙΖΕΤΑΙ ΣΤHN ΣΕΛΙΔΑ ΤΗΣ ΩΣ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΧΡΥΣΟΥ!(ΑΡΑ ΑΝΑΛΟΓΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ). <<ΕΡΓΟ ΛΟΦΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ (100%) ΕΛΛΑΔΑ Πιθανάγεωλογικάαποθέματα(Au oz) 1.363.000 Δυνατά γεωλογικά αποθέματα(Au oz) 552.000 Το κοίτασμα του λόφου Περάματος είναι ένα επιφανειακό χαμηλής θείωσης ευκατέργαστο οξειδωμένο κοίτασμα χρυσού με χαμηλή σχέση εκμετάλλευσης που βρίσκεται στην περιοχή της Θράκης στην Ελλάδα Η περιεκτικότητα των πιθανών αποθεμάτων είναι 3,62γρ χρυσού/τόνο και 90% η προβλεπόμενη μεταλλουργική ανάκτηση. Προχωράμε την διαδικασία αδειοδότησης και τις τεχνικές μελέτες. Η ΠροΜελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων(PEIA) υποβλήθηκε στις Ελληνικές αρχές. Η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων προβλέπεται να υποβληθεί εντός 2ο τρίμηνο του 2010, για εξέταση και δημόσια διαβούλευση. Η έκδοση των Περιβαλλοντικών Όρων προβλέπεται για το 2οτρίμηνο του 2011. Προβλεπόμενη έναρξη κατασκευής του έργου το 3ο τρίμηνο του 2011. Ορισμένες από τις παραπάνω δηλώσεις μπορεί να περιέχουν μελλοντικές εκτιμήσεις όπου εμπεριέχονται γνωστοί και μη κίνδυνοι, αβεβαιότητες και άλλοι παράγοντες που μπορούν να διαμορφώσουν τα αποτελέσματα επιδόσεις και επιτεύγματα της Εταιρείας η τα βιομηχανικά αποτελέσματα ώστε να είναι ουσιαστικά διαφορετικά από οποιαδήποτε μελλοντικό αποτέλεσμα επίδοση ή επίτευγμα προερχόμενα από τέτοιες εκτιμήσεις>>.
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 16.01.2010
• 17:39

  Συνέντευξη με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Trans-Balkan Pipeline B.V., Alexander Tarakanov-24.12.2009 | RBC Daily

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  GS — Είναι εγγυημένη η πλήρωση του αγωγού με αργό πετρέλαιο;
  
  
  
  
  AT — Συζητάμε τώρα αυτό το ζήτημα με τους Ρώσους μετόχους του έργου, την Transneft, την Rosneft και την Gazprom Neft. Εξάλλου, είναι γνωστό ότι το Καζακστάν εξέφρασε ενδιαφέρον για τη μεταφορά πετρελαίου μέσω του αγωγού όταν υπεγράφη το μνημόνιο για την επέκταση του αγωγού CPC. Άρα αυτό το ερώτημα δεν μπορεί να απαντηθεί εύκολα και βρίσκεται στην ατζέντα των μετόχων.
  
  
  
  GS — Πώς θα υπολογίζεται η τιμή μεταφοράς διαμέσου του αγωγού;
  
  
  
  AT — Σύμφωνα με τη Διακρατική Συμφωνία, η τιμή θα ορίζεται από την εταιρεία κατόπιν συμφωνίας όλων των μετόχων. Έχουμε δύο βασικά στοιχεία από τα οποία πρέπει να ξεκινήσουμε. Ο ένας παράγοντας είναι ότι η εμπορική ταρίφα πρέπει να βασίζεται στην αγορά. Και ο δεύτερος είναι ότι η τιμή θα εξαρτάται από τις δαπάνες μας, λειτουργικές και κεφαλαιουχικές. Φυσικά, αυτή η προσέγγιση καθιστά μάλλον δύσκολο τον ανταγωνισμό με τα Στενά, εφόσον στο κάτω-κάτω τα Στενά αποτελούν φυσική δίοδο, ενώ ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης είναι τεχνητός, συν το ότι περιλαμβάνει δύο στάδια φόρτωσης. Αλλά οι πετρελαϊκές εταιρείες χρειάζονται σταθερά μεγέθη και σταθερή λειτουργία.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 15.01.2010
• 23:03

  Νέα εμπόδια βάζουν οι Βούλγαροι στον πετρελαιαγωγό του Μπουργκάς -BHMA ON LINE

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Νέα εμπόδια βάζουν οι Βούλγαροι στον πετρελαιαγωγό του Μπουργκάς
  
  
  Και τέταρτο επενδυτή για να είναι βιώσιμο το έργο ζητούν οι γείτονες
  
  ΑΝΔΡΕΑΣ Γ. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ
  Πέμπτη 14 Ιανουαρίου 2010
  
  
  
  Νέα προσκόμματα στην κατασκευή του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης βάζουν οι Βούλγαροι: οι γείτονες εκτιμούν τώρα ότι στο σχήμα πρέπει να συμμετάσχουν και άλλοι επενδυτές πλην των Ρώσων, Ελλήνων και Βουλγάρων, παρ΄ όλο που το επενδυτικό σχήμα έχει διαμορφωθεί. Αντίθετα, στο φυσικό αέριο οι Βούλγαροι επείγονται να τροφοδοτηθούν από την Ελλάδα.
  
  
  
  Χθες από τη Σόφια ο κ. Πλάμεν Ντιμιτρόφ, κορυφαίο στέλεχος του βουλγαρικού Οργανισμού Γεωπολιτικής, μιλώντας για τη θέση της Βουλγαρίας στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής, επεσήμανε ότι μόνο με τρεις εταίρους το έργο πολύ δύσκολα θα είναι βιώσιμο, ουσιαστικά επαναλαμβάνοντας τις θέσεις της βουλγαρικής κυβέρνησης. Υπενθυμίζεται ότι η ρωσική πλευρά εγγυήθηκε την προμήθεια όλων των ποσοτήτων πετρελαίου, οπότε δεν υπήρχε θέμα να συμμετάσχουν άλλες εταιρείες, όπως η αμερικανική Chevron και η κρατική ΚazΜunaiGas του Καζαχστάν.
  
  
  
  Στο αρχικό μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας Τransbalkan Ρipeline του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης έχουν μερίδια κατά 51% η ρωσική Κοινοπραξία Αγωγού Πετρελαίου ΜπουργκάςΑλεξανδρούπολης, κατά 24,5% η βουλγαρική Αγωγός Πετρελαίου Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης και κατά 24,5% οι έλληνες συμμέτοχοι, δηλαδή η κοινοπραξία ΕΛΠΕ ΑΕ- Θράκη ΑΕ (23,5%) και το ελληνικό Δημόσιο (1%). Εδρα της εταιρείας είναι το Ρότερνταμ της Ολλανδίας.
  
  
  
  Στη ρωσική «πλειοψηφική» κοινοπραξία του αγωγού συμμετέχουν τελικά η Τransneft, με 33,34%, και η Rosneft και η Gazpromneft, οι οποίες έχουν από 33,3%. Η ρωσική κοινοπραξία που θα κατέχει το 51% του αγωγού ονομάζεται Ρipeline Consortium ΒurgasΑlexandroupolis Limited (ΡC-ΒΑ). Το έργο θα πραγματοποιηθεί με χρηματοδοτική μορφή project finance, βασιζόμενη στην εγγυημένη παροχή των αναγκαίων ποσοτήτων διέλευσης. Οαγωγός θα έχει δυναμικότητα μεταφοράς 35 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου ετησίως, με δυνατότητα επέκτασης στα 50 εκατομμύρια.
  
  
  
  Οσον αφορά το φυσικό αέριο, ο κ. Ντιμιτρόφ είπε: «Δεν πρέπει να περιμένουμε ότι ο αγωγός Ναμπούκο θα ξεκινήσει τη λειτουργία του πριν από το 2016». Σύμφωνα με τον ίδιο, η Βουλγαρία χρειάζεται να εξασφαλίσει ότι οι «δρόμοι του φυσικού αερίου» που συνδέουν τη Βουλγαρία με την Ελλάδα και τη Ρουμανία θα αναπτυχθούν πιο γρήγορα, αφού και η ΕΕ έχει δεσμευθεί για χρηματοδότηση αυτών των συνδέσεων.
  
  
  
  Οπως είπε ο βούλγαρος αξιωματούχος, η εταιρεία που επηρεάζεται περισσότερο από τη μείωση της κατανάλωσης αερίου είναι η Gazprom, αφού οι εξαγωγές της προς τις ευρωπαϊκές χώρες έχουν μειωθεί λόγω της κρίσης.
  
  
  
  «Η αγορά φυσικού αερίου θα ανακάμψει πιο αργά από ό,τι η υπόλοιπη Ευρώπη, συνεπώς το πρόβλημα τα επόμενα χρόνια θα είναι η ανεύρεση νέων πελατών παρά νέων πηγών αερίου» εκτιμούν στη Σόφια.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 14.01.2010
• 22:49

  Ο αγωγός πετρελαίου και οι επενδύσεις χρυσού στην περιοχή στο στόχαστρο του ΤΕΕ τη νέα χρονιά

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΠΟ ΜΑXIMUM  FM 93.6 : 
  
  Την πίτα του έκοψε το Σάββατο βράδυ σε γνωστό ξενοδοχείο της Κομοτηνής, το παράρτημα Θράκης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος σε μια κατάμεστη αίθουσα από τα μέλη του ενώ το παρόν έδωσαν ο πρόεδρος και ο αντιπρόεδρος της Κεντρικής Αντιπροσωπείας του ΤΕΕ.
  
  
  
  
  
  
  
  Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Θράκης στην ομιλία του αφού έκανε μια αναδρομή των δράσεων του ΤΕΕ το 2009 επικεντρώθηκε στους στόχους ενόψει της νέας χρονιάς. Σύμφωνα με τον κ. Νίκο Παπαθανασίου, αυτοί είναι οι εξής :
  
  
  
  Αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης
  
  
  
  Η κατασκευή έργου τέτοιας κλίμακας εύλογα προκαλεί προβληματισμό για το μέγεθος των επιπτώσεών στο περιβάλλον, στην οικονομία, στην χωροταξική δομή και την κοινωνική διάρθρωση της περιοχής, με ορατό τον κίνδυνο της μη αναστρεψιμότητας ορισμένων, και σε κάθε περίπτωση την ριζική μεταβολή της φυσιογνωμίας της περιοχής.
  
  
  
  Τα υφιστάμενα έργα υποδομής κατασκευάσθηκαν με πρόβλεψη να εξυπηρετούν δραστηριότητες πολύ μικρότερης κλίμακας, διαφορετικές ή και αντίθετες από την λειτουργία του αγωγού. Είναι φανερό όμως ότι επένδυση αυτού του μεγέθους θα ανατρέψει προηγούμενους σχεδιασμούς και θα ακυρώσει επιλογές έργων υποδομής και άλλων επενδύσεων στην περιοχή.
  
  
  
  Τα παραπάνω δημιουργούν ένα κλίμα ανησυχίας και αβεβαιότητας, το οποίο επιτείνεται από την δημοσιοποίηση διαφορετικών προσεγγίσεων του ζητήματος αρνητικών και θετικών, δίχως όμως συστηματική επιστημονική διερεύνηση και συσχέτιση μεταξύ τους.
  
  
  
  Αποτέλεσμα η τοπική κοινωνία να μην έχει ακόμη καταλήξει σε ένα πλαίσιο διεκδικήσεων και απαιτήσεων που να αφορά την κατασκευή και την λειτουργία του αγωγού.
  
  
  
  Για να καλυφθεί το παραπάνω κενό, το ΤΕΕ-Θράκης ανέλαβε την πρωτοβουλία να συγκροτήσει Ομάδα Εργασίας, για μία ενιαία, συστηματική επεξεργασία των ζητημάτων που αναμένεται να προκύψουν, με ταυτόχρονη διατύπωση προτάσεων αντιμετώπισής τους.
  
  
  
  Επενδύσεις χρυσού στην περιοχή αλλά και στην γείτονα Βουλγαρία
  
  
  
  Το ΤΕΕ Θράκης, από την στιγμή που ανέκυψε το ζήτημα, πριν δέκα περίπου χρόνια, το συμπεριέλαβε στους στρατηγικούς στόχους δράσης του. Ειδικότερα ανέλαβε ως όφειλε από τον θεσμοθετημένο ρόλο του από την Πολιτεία την επεξεργασία των τεχνικών δεδομένων των προτάσεων εκμετάλλευσης των χρυσοφόρων κοιτασμάτων και την παραγωγή και διαμόρφωση επιστημονικά τεκμηριωμένης άποψης, προκειμένου να ενημερώσει τις Τοπικές Αρχές αλλά και γενικότερα τους πολίτες της Θράκης, ξεκινώντας όπως επιβάλει η επιστημονική δεοντολογία από μηδενική βάση για την διασφάλιση της αντικειμενικότητας των συμπερασμάτων που θα προέκυπταν.
  
  
  
  Τα συμπεράσματα στα οποία κατέληξε αποτέλεσαν την επιστημονική στήριξη της καθολικής άρνησης της τοπικής κοινωνίας σε εξορυκτικές δραστηριότητες χρυσού.
  
  
  
  Ταυτόχρονα εκτιμώντας σωστά όπως αποδείχθηκε, ότι επειδή η υπόθεση αυτή θα διαρκούσε χρονικά προέκυπτε η ανάγκη παρακολούθησης των εξελίξεων και των νέων στοιχείων που θα παρουσιάζονται από τις Εταιρείες Εξόρυξης Χρυσού, δημιούργησε Μηχανισμό συνεχούς παρακολούθησής τους και διατύπωσης ή και αναμόρφωσης των θέσεών του όταν θα προέκυπταν καινούργια δεδομένα.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 22:29

  ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΕΒΡΟΥ-ΠΑΝ.Δ.ΟΙΚ.Ο ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΣΤΗΝ ΑΛΕΞΑΝΡΟΥΠΟΛΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 15/1/2010

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Αλεξανδρούπολη 8-1-2010 ΠΡΟΣ:
  
  ( Πίνακα αποδεκτών)
  
  Π Ρ Ο Σ Κ Λ Η Σ Η
  Με αφορμή την επίσκεψη της Εκτελεστικής Γραμματείας του Πανελλήνιου Δικτύου Οικολογικών Οργανώσεων (ΠΑΝ.Δ.ΟΙΚ.Ο) στην πόλη μας στις 15-17 Ιανουαρίου 2010, για το ζήτημα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη,
  
  
  
  ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ
  
  
  
  Στη συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 15-1-2010 και ώρα 19:30, στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Αλεξανδρούπολης με θέμα «Συντονισμός των από κοινού δράσεων και ενεργειών για την περαιτέρω δημοσιοποίηση σε Αθήνα και στην υπόλοιπη Ελλάδα των αρνητικών επιπτώσεων του έργου».
  
  
  
  Θεωρούμε τη συμμετοχή σας σημαντική.
  
  
  
  
  
  Για την Ο.Ε.Ε.
  
  Η Συντονιστική Γραμματεία
  
  
  
  
  
  ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ
  
  1. Πρόεδρος Συλλόγου Παράκτιας Αλιείας «Ο Έβρος» Σαρίκας Δημήτρης
  
  2. Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανοτρατών Γρι-γρι Καραβέτης Παναγιώτης
  
  3. Πρόεδρος Συλλόγου Παράκτιας Αλιείας «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ» Χατζηαθανασίου Στάθης
  
  4. Πρόεδρος Συνδέσμου Ερασιτεχνών Αλιέων Λεμονίδης Αντώνης
  
  5. Εκπρόσωπος Ομίλου Φουσκωτών Σκαφών Τερζάκης Στέφανος
  
  6. Πρόεδρος «Αινήσιου Δέλτα» Τσόμος Νίκος
  
  7. Πρόεδρος Ιατρικού Συλλόγου Αναστασιάδης Δημήτρης
  
  8. Πρόεδρος Οδοντιατρικού Συλλόγου Τσιρτσίδης Σαράντης
  
  9. Πρόεδρος Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Καραδέδος Αλέξανδρος
  
  10. Πρόεδρος Σωματείου Υπαλλήλων Νομαρχιακού Διαμερίσματος Έβρου Παγωνίδης Δημήτρης
  
  11. Εκπρόσωπος Πρωτοβουλίας Πολιτών Ενάντια στον Αγωγό Πετρελαίου
  
  12. Εκπρόσωπος Οικολογικής Κίνησης Καβάλας
  
  13. Εκπρόσωπος Εθελοντικής Ομάδας «ΔΡΩ» Κεπεσίδης Βασίλης
  
  14. Πρόεδρος Ε.ΠΟ.Φ.Ε. Γιαλαμάς Αθανάσιος
  
  15. Εκπρόσωπος Συλλόγου Εθελοντών Αιμοδοτών Κοντακίδης Αναστάσιος
  
  16. Εκπρόσωπος Συλλόγου Βιοκαλλιεργητών Βουκουρεσλής Γιώργος
  
  17. Εκπρόσωπος Οικολογικής Κίνησης Ροδόπης
  
  18. Πρόεδρος Ομοσπονδίας Παράκτιων Αλιέων Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Μωραϊτης Στέργιος
  
  19. Πρόεδρος Παράκτιων Αλιέων Φαναρίου «Η Παναγία» Διαμαντάκης Ιωάννης
  
  20. Πρόεδρος Β’ ΕΛΜΕ Ν.Έβρου Κουσινίδης Χάρης
  
  21. Εκπρόσωπος Οικολογικής Κίνησης Δράμας
  
  22. Εκπρόσωπος Εταιρείας Περιβάλλοντος και Οικοανάπτυξης
  
  23. Εκπρόσωπος Οικολογικής Κίνησης Σερρών
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 22:23

  ΑΚΥΡΩΝΕΤΑΙ Ο ΑΓΩΓΟΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ (ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ελευθεροτυπία, Πέμπτη 14 Ιανουαρίου 2010
  
  ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ Ο ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΜΕ ΠΟΥΤΙΝ
  Κλείνουν ημερομηνίες για επίσκεψη στη Μόσχα
  Του ΘΑΝΑΣΗ ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ Οι διπλωματικές διευθετήσεις μεταξύ Μόσχας και Αθήνας ολοκληρώθηκαν και, όπως προκαταρκτικά έχει συμφωνηθεί, ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου θα επισκεφθεί τη ρωσική πρωτεύουσα στα μέσα Φεβρουαρίου, έπειτα από πρόσκληση του Ρώσου ομολόγου του, Βλαντίμιρ Πούτιν.
  
  Το ενδιαφέρον της Μόσχας φαίνεται να επικεντρώνεται στον αγωγό αερίου «South Stream» καθώς η Βουλγαρία «παγώνει» τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
  Οπως ανέφεραν στην «Ε» έγκυρες διπλωματικές πηγές, η 16η Φεβρουαρίου φαίνεται πως είναι στις έως τώρα συνεννοήσεις η κεντρική ημερομηνία για τις συναντήσεις του Ελληνα πρωθυπουργού στη Μόσχα, ο οποίος αναμένεται να γίνει επίσης δεκτός στο Κρεμλίνο και από τον πρόεδρο Ντμίτρι Μεντβιέντεφ. Το οριστικό πρόγραμμα βρίσκεται ακόμη υπό διαμόρφωση και αναμένεται να ανακοινωθεί και επισήμως τις επόμενες ημέρες.
  
  Στην ατζέντα των συνομιλιών θα βρεθεί το σύνολο των διμερών σχέσεων, με έμφαση στα εκκρεμή ενεργειακά σχέδια μεταξύ των δύο χωρών, καθώς η Μόσχα επιθυμεί να «ξεκαθαρίσει» το ταχύτερο δυνατό η κατάσταση σχετικά με τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, οι προοπτικές κατασκευής του οποίου μάλλον απομακρύνονται, λόγω κυρίως της αρνητικής στάσης της Βουλγαρίας και «δεύτερων» ρωσικών σκέψεων. Αυτό αποκαλύπτει και η επιτάχυνση της ρωσικής προσχώρησης στο τουρκο-ιταλικό σχέδιο του πετρελαιαγωγού Σαμψούντα-Τζεϊχάν, όπως επιβεβαιώθηκε και κατά τις χθεσινές διαβουλεύσεις στη Μόσχα του Τούρκου πρωθυπουργού Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
  
  Το ενδιαφέρον της Μόσχας παραμένει ενεργό για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου «South Stream», ο νοτιότερος κλάδος του οποίου θα διέρχεται από την Ελλάδα και θα καταλήγει στην Ιταλία. Υπολογίζεται ότι σε πολύ λίγα χρόνια το 35 % των ευρωπαϊκών αναγκών θα καλύπτεται από τον «South Stream», για την ταχύτερη υλοποίηση του οποίου -και προπαντός πριν από τη λειτουργία του ανταγωνιστικού «Nabucco»- η Μόσχα δείχνει διατεθειμένη να κάνει τα αδύνατα δυνατά.
  Στο αμιγώς διμερές ενεργειακό «πακέτο» βρίσκεται η ανανέωση της συμφωνίας για την προμήθεια ρωσικού φυσικού αερίου, που λήγει το 2016, για την οποία οι σχετικές διαπραγματεύσεις αναμένεται να ενταθούν.
  «Πρέπει να διαλυθούν τα σύννεφα που δημιουργήθηκαν από ασάφειες, καθυστερήσεις και ατυχείς κινήσεις το προηγούμενο διάστημα και να μπουν οι σχέσεις Μόσχας και Αθήνας στη νέα τους βάση, με τη νέα ελληνική κυβέρνηση», σχολιάζουν οι ίδιες διπλωματικές πηγές, υπογραμμίζοντας ότι «στους δύσκολους καιρούς της οικονομικής κρίσης δεν υπάρχει για κανέναν καιρός για χάσιμο».
  Υπό το ενεργειακό-οικονομικό πρίσμα φαίνεται πως θα εξεταστούν και όλα τα περιφερειακά και διεθνή ζητήματα που απασχολούν παραδοσιακά τις ελληνορωσικές σχέσεις, συμπεριλαμβανομένου του Κυπριακού, καθώς ειδικά στις εποχές της οικονομικής στενότητας οι διπλωματικές σχέσεις τείνουν να καταστούν πρώτα και πάνω απ' όλα κλασικές... business.
  avgerino@online.ru
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 13.01.2010
• 14:47

  Διαρροή πετρελαίου από αγωγό στην Κίνα 4/1/2010

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  Διαρροή πετρελαίου απειλεί τον Κίτρινο Ποταμό
  04-01-2010
  700 εργάτες στη βόρεια Κίνα έχουν σκάψει χαντάκια και δημιουργήσει πλεούμενα φράγματα για να αποτρέψουν την διαρροή πετρελαίου στο Κίτρινο Ποταμό, που αποτελεί πηγή πόσιμου νερού για εκατομμύρια ανθρώπους.
  
  Το Κινεζικό Πρακτορείο Ειδήσεων μεταδίδει ότι διαρροή πετρελαίου από αγωγό της Εθνικής Εταιρείας Πετρελαίου της Κίνας στην επαρχία Σαανζί έγινε αισθητή τη περασμένη εβδομάδα με αποτέλεσμα η εταιρεία να απομονώσει τον αγωγό, αλλά είχαν ήδη διαρρεύσει στον Ποταμό Γουέι 150 χιλιάδες λίτρα πετρελαίου.Ο ποταμός Γουέι αποτελεί παραπόταμο του Κίτρινου Ποταμού.
  
  Η Εταιρεία Πετρελαίου της Κίνας δηλώνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου που διέρρευσε έχει απομακρυνθεί απ’ τη περιοχή και ότι η διαρροή βρίσκεται υπό έλεγχο, αλλά δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι ίχνη πετρελαίου εντοπίστηκαν σε απόσταση 33 χιλιομέτρων απ’ τη διαρροή.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:37

  ΧΡΥΣΩΡΥΧΕΙΑ ΘΡΑΚΗΣ:ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ(και δεν αφήνουμε και άλλους να ξεχάσουν...)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ 10/1/2010 :<<...Εκτός ημερησίας διάταξης τέθηκε το θέμα που έχει προκύψει από την απόφαση του Δ.Σ. του Αθλητικού Σωματείου «Εθνικός» η ομάδα βόλεϊ να διαφημίσει στις φανέλες της την εταιρεία «Χρυσωρυχεία Θράκης ΑΕ». Το νομαρχιακό συμβούλιο προχώρησε στη σύσταση επιτροπής, αποτελούμενη από τον πρόεδρο Μιχάλη Πιτιακούδη και τη σύμβουλο Ελένη Δημούδη, που θα ερευνήσει το θέμα και θα έρθει σ’ επικοινωνία με τους φορείς που είναι ενάντια στα χρυσωρυχεία, για να συζητηθεί σφαιρικά στην επόμενη συνεδρίαση του νομαρχιακού συμβουλίου. >>  H  επικοινωνιακή τακτική που ακολουθούν τελευταία τα Χρυσωρυχεία Θράκης με τις <<χορηγίες>> και τις διαφημίσεις στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ,έρχεται να επιβεβαιώσει τους φόβους που εδώ και καιρό έχουν εκφράσει οι φορείς ενάντια στον αγωγό πετρελαίου: Με την τακτική που ακολουθεί η τοπική πολιτική ηγεσία (Νομαρχία Έβρου,ΤΕΔΚ) στο θέμα του αγωγού σύντομα θα επανέλθει και η εταιρεία του χρυσού.Αν γίνει ο αγωγός , ανοίγει διάπλατα ο δρόμος και για τα χρυσωρυχεία .Η επιλεκτική περιβαλλοντική ευαισθησία των ντόπιων πολιτικών θα μας οδηγήσει σε αυτό το αδιέξοδο που θα είναι όχι μόνο περιβαλλοντικό έγκλημα αλλά και καθαρή κλοπή των κοιτασμάτων χρυσού της περιoχής.Επειδή δεν ξεχνάμε όμως και δεν θα αφήσουμε και κάποιους άλλους να κάνουν πως δήθεν έχουν ξεχάσει ,απαντάμε στα Χρυσωρυχεία Θράκης με τα λόγια του Μητροπολίτη Αλεξανδρούπολης  Άνθιμου από συνέντευξή του  στην ΔΕΛΤΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ και στον Νίκο Πετρίδη 28/02/2008 σχετικά με την συμβολική διαμαρτυρία των πολιτών κατά τη διάρκεια της ομιλίας Καλαφάτη στην Αλεξανδρούπολη και την στάση του τότε υπευθύνου δημοσίων σχέσεων των Χρυσωρυχείων Θράκης κ.Δράκου: <<..Να μην μας κοροιδεύουν τέλος πάντων και επειδή θα μου επιτρέψετε να το πω ,σε έντονο ύφος ,λέω πάντοτε ότι δεν είμαι υπέρ των σκληροπυρηνικών αποφάσεων να κλείνουμε δρόμους ή να κάνουμε ,να δυσκολεύουμε τους ανθρώπους ή αεροδρόμια ,αυτά που ειπώθηκαν ,μέσα από την καρδιά μου δεν θα ήθελα να συμβεί αυτό το επεισόδιο χθες που συνέβη μπροστά στον υπουργό τον Καλαφάτη αλλά τελικά συμφωνώ ότι έπρεπε να συμβεί όσο κα αν αυτό δεν θα έπρεπε να το λέει ο επίσκοπος ,έπρεπε να συμβεί για να καταλάβει και η Αθήνα ότι εδώ δεν κατοικούν κάτοικοι μιας φυλής αλλά κατοικεί ένας αξιοπρεπής λαός που είναι διαθετιμένος να θυσιάσει το προσωπικό του συμφέρον για να μην συμβούν τέτοια εγκλήματα .Να μην ξεχνάει ο κ.Δράκος αυτό που μου πρότεινε όταν ήρθε στο γραφείο μου: "Σεβασμιώτατε θα σας δώσουμε μια επιταγή ,να βάλουμε εμείς ένα νούμερο ,προσθεστε όσα μηδενικά θέλετε προκειμένου όταν τελειώσει η επένδυση εάν εμείς δεν αποκαταστήσουμε το περιβάλλον να το αποκαταστήσετε εσείς με αυτά τα χρήματα " και του είπα ευχαριστώ πάρα πολύ αλλά δεν μπορώ να πάω κόντρα στη συνείδησή του λαού και στην προσωπική μου συνείδηση και μόνος μου να μείνω εγώ θα φωνάζω και ας με λένε μεσαίωνα και ας με λένε γραφικό ...>>
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 29.12.2009
• 16:04

  Μετά τις 12 Ιανουαρίου το Νομοσχέδιο για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη/ ΑΠΟenergia.gr

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  energia.grΔευτέρα, 28 Δεκεμβρίου 2009Αποστολή με e-mail Εκτύπωση άρθρου Μέγεθος κειμένου
  Μετά τις 12 Ιανουαρίου αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη από την ηγεσία του ΥΠΕΚΑ, το οποίο θα περιλαμβάνει ρυθμίσεις για την ομαλή κατασκευή του έργου με έμφαση σε ζητήματα χρήσης της γης.
  Πιο συγκεκριμένα, θα επιτρέπεται η αναγκαστική απαλλοτρίωση κάθε μορφής εκτάσεως, στον βαθμό που είναι απαραίτητη. Επίσης, προβλέπονται περιορισμοί στη δόμηση σε ζώνες εκατέρωθεν του αγωγού και θα καταβάλλεται αποζημίωση στους ιδιοκτήτες από την κοινοπραξία Trans- Balkan Pipeline BV.
  Παράλληλα προβλέπεται η καταβολή χρηματικής αποζημίωσης για ζημιές που μπορεί να υφίστανται οι δικαιούχοι σε περίπτωση που εμποδίζεται η συνήθης εκμετάλλευση των ακινήτων. Τέλος, θα παρέχεται στην κοινοπραξία η δυνατότητα χρήσης δημοτικών ή κοινοτικών εκτάσεων για την ολοκλήρωση του σχεδίου, καθώς και τον λιμένα Αλεξανδρούπολης.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 23.12.2009
• 21:32

  ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΤΗΚΕ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΤΙΣ 20/12/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 22.12.2009
• 11:44

  Στρίβειν δια της «διαβούλευσης» για το δημοψήφισμα για τον αγωγό, η δημοτική αρχή. ΓΝΩΜΗ 21/12/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Αποφεύγοντας να πάρει ξεκάθαρη θέση υπέρ ή κατά της διεξαγωγής δημοψηφίσματος, παρά τις έντονες πιέσεις πολιτών και αντιπολίτευσης, έκλεισε η δημοτική αρχή την χθεσινή, ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Εκτός από τη συζήτηση περί διεξαγωγής δημοψηφίσματος, κατά την οποία, ανέβηκαν οι τόνοι, παρουσιάστηκαν και τα πρώτα πορίσματα της επιστημονικής επιτροπής του δήμου για το έργο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, στην οποία, ήδη, διαπιστώθηκαν οι πρώτες διαφωνίες.
  
  Παρά τον αριθμό των πολιτών που παρέστησαν στη συνεδρίαση και τοποθετήθηκαν, υποστηρίζοντας το δικαίωμά τους στην ελεύθερη έκφραση της γνώμης όλων των κατοίκων της περιοχής, για το έργο του αγωγού, μέσα από ένα δημοψήφισμα, και παρά τη θετική υποδοχή του αιτήματος από την αντιπολίτευση, η δημοτική αρχή ανέβαλε τη λήψη απόφασης. Σύμφωνα με τον Δήμαρχο Γιώργο Αλεξανδρή, ο κόσμος της Αλεξανδρούπολης θα πρέπει να ενημερωθεί επιστημονικά και υπεύθυνα, προτού κληθεί να απαντήσει με ένα «ναι» ή ένα «όχι» για το έργο αυτό.
  
  Μιλώντας εκ μέρους της Πρωτοβουλίας Πολιτών ενάντια στον Αγωγό, ο κ. Γιώργος Φακριάδης σημείωσε πως υπάρχουν 4.000 υπογραφές πολιτών κατά του αγωγού, χαρακτηρίζοντας τη διενέργεια δημοψηφίσματος ως ένα όπλο στα χέρια της δημοτικής αρχής για το μέλλον. Υπογράμμισε ακόμη πως εθνικής σημασίας ζήτημα είναι η ασφάλεια του περιβάλλοντος, κι όχι ο αγωγός, ζητώντας όχι απλώς να γίνει δημοψήφισμα, αλλά να μην γίνει καν το έργο. Επίσης, τοποθετήθηκαν οι Όλγα Γκιούρδα, Γιώργος Μποτσίδης, Δημήτρης Αναστασιάδης, Γιώργος Δεμερίδης, Γιώργος Θωμαϊδης, Άννα Δεληγιάννη κ.ά.
  
  
  
  Το πόρισμα της Επιστημονικής Επιτροπής του Δημοτικού Συμβουλίου
  
  Από την πλευρά της επιστημονικής επιτροπής του Δήμου, ο κ. Δημήτρης Απότας, παρουσίασε τα πρώτα πορίσματα, στα οποία δεν έχει ληφθεί υπόψη η προκαταρκτική μελέτη που κατέθεσε η εταιρεία πριν λίγες ημέρες. Στα βασικότερα συμπεράσματα, ως τώρα, της επιτροπής, αναφέρονται τα εξής:
  
  «Είναι γεγονός ότι ενώ υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις από την τοπική κοινωνία, τόσο για τη χρησιμότητα του έργου, όσο και για τις πιθανές περιβαλλοντικές του επιπτώσεις, δεν υπήρξε μέχρι σήμερα καμία σοβαρή προσπάθεια πραγματικής και ειλικρινούς διαβούλευσης. Θεωρούμε δε, γενικά, ότι το έργο του αγωγού, δεν συνάδει με τα βασικά φυσικά και πολιτισμικά χαρακτηριστικά της περιοχής, όπως και της χώρας και το ακολουθητέο μοντέλο της Βιώσιμης Ανάπτυξής της. Έχουμε την άποψη ότι το οικονομικό όφελος, σύμφωνα με τα υφιστάμενα σήμερα δεδομένα και τις πρώτες εκτιμήσεις, είναι αντικειμενικά μικρό σε σχέση με τις αναμενόμενες σημαντικές αρνητικές οικονομικές επιπτώσεις του την αλιεία και τον τουρισμό του θρακικού πελάγους και της ευρύτερης περιοχής της Αλεξανδρούπολης, αντίστοιχα. Επιβάλλεται δε, η διενέργεια σχετικών συστηματικών μελετών πρόβλεψης, προκειμένου τα στοιχεία και συμπεράσματά τους να συναρτηθούν με την ΕΠΕ για να προσδώσουν σ’ αυτήν την οφειλόμενη εγκυρότητα - αξιοπιστία. Ωστόσο, το πιο βαρύνον επιχείρημα για την κριτική αντιμετώπιση του έργου, εμπεριέχεται στο γεγονός ότι αναλαμβάνεται από την Ελλάδα το κόστος μιας αναπόφευκτης (μη ορθολογικά εξαλείψιμης) και σωρευτικά δρώσας λειτουργικής ρύπανσης και γενικότερης όχλησης αλλά και μία διακινδύνευση τεράστιας ατυχηματικής ρύπανσης. Η επανεξέταση της χερσαίας όδευσης του αγωγού, κρίνεται επιβεβλημένη αν και θα οδηγήσει νομοτελειακά στην απομάκρυνσή του από την ευαίσθητη περιοχή του Έβρου και των παραλίων της Αλεξανδρούπολης προς την ενδοχώρα».
  
  Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι πάνω στο πόρισμα αυτό, διαχώρισε τη θέση του και παρουσίασε ξεχωριστή εισήγηση ένα μέλος της, ο χημικός υγιεινολόγος μηχανικός Παναγιώτης Παρασκευόπουλος, ο οποίος δήλωσε σχετικά:
  
  «θεωρώ ότι το πόρισμα της επιτροπής θα έπρεπε να είναι ενιαίο. Αυτό που στην αρχή ξεκίνησε από τα υπόλοιπα μέλη ήταν να παρουσιαστούν -κι έτσι παρουσιάζονται- οι εισηγήσεις των μελών της επιτροπής. Αυτό δημιουργεί σύγχυση. Υπάρχουν πολλές εισηγήσεις που άλλες αλληλοεπικαλύπτονται, άλλες αντικρούονται. Ο άλλος λόγος που διαφοροποιήθηκα είναι ότι χρησιμοποιούνται στοιχεία που χρειάζονταν παραπάνω διασταύρωση. Αυτά τα στοιχεία θα έπρεπε να έχει χρόνο και ικανότητα κάποιος να τα διαχειριστεί καλύτερα, κατά την εκτίμησή μου. Προσπάθησα να κάνω ένα παράλληλο κείμενο, το οποίο περιέχει πάρα πολλά σημεία της κεντρικής εισήγησης. Κατά την γνώμη μου, η εισήγηση θα έπρεπε να σταθεί στο βασικό, που είναι τα υπέρ, τα κατά και η σκοπιμότητα του έργου. Τα υπόλοιπα δεν αφορούν σ’ αυτή τη φάση τον κόσμο».
  
  
  
  Αντιδράσεις αντιπολίτευσης
  
  Ο Δήμαρχος, απέφυγε να δώσει μία ξεκάθαρη απάντηση απέναντι στο ενδεχόμενο δημοψηφίσματος, τονίζοντας πως «πρέπει να ενημερωθούν οι συμπολίτες μας, όλοι οι επιστημονικοί φορείς να εκφραστούν, κι αφού γίνουν αυτά και διασφαλιστεί το αδιάβλητο ενός δημοψηφίσματος, να προχωρήσουμε».
  
  Από την πλευρά της αντιπολίτευσης του Δήμου, υποστηρίχθηκε ότι θα έπρεπε να δοθεί η δυνατότητα στους πολίτες να αποφασίσουν αν θέλουν αυτό το έργο ή όχι, μια και θα επηρεάσει σε τόσο μεγάλο βαθμό τον τόπο μας.
  
  Ο επικεφαλής της παράταξης «Αλεξανδρούπολη Πρωτεύουσα Πόλη» Χρήστος Κούρτης, υπογράμμισε πως δεν θα πρέπει να γίνει τίποτα στην περιοχή μας, δίχως τη σύμφωνη γνώμη της κοινωνίας. Ο επικεφαλής της «Πόλη και Πολίτες» Βαγγέλης Λαμπάκης σημείωσε πως πρέπει να δοθεί βήμα στους πολίτες για να αποφασίσουν.
  
  «Ως δημοτικό συμβούλιο κι επειδή πρόκειται περί ενός έργου που πρόκειται να ανατρέψει όλα τα οικονομικά, πολιτιστικά, χωροταξικά δεδομένα, τις συνήθειες και την καθημερινότητα των πολιτών, έχω υποχρέωση να δώσω βήμα σε όλες τις συνδημότες μας για να πουν ένα ναι ή ένα όχι σ’ αυτό το έργο, έτσι ώστε να αποτυπωθεί η συνολική θέληση των συνδημοτών μας και με σημαία αυτή να προχωρήσουμε όλοι μαζί ενάντια ή συμβατά με το έργο».
  
  Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της «Πορείας στο Μέλλον» Γιάννης Λασκαράκης εκφράστηκε υπέρ της άποψης να γίνει το δημοψήφισμα, στηλιτεύοντας την στάση του Δημάρχου και της προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου. «Είναι πολύ λογικό, θεμιτό κι απαραίτητο σε μία τοπική κοινωνία, που θα δεχθεί ένα τέτοιο τεράστιο έργο, με πολύ μεγάλη σημασία για το περιβάλλον και τη ζωή του, να εκφραστεί θετικά ή αρνητικά ο πολίτης. Δυστυχώς, ο κ. Δήμαρχος και η πρόεδρος απέφυγαν να πάρουν θέση και βρήκαν κάποιο πρόσχημα με τη λογική να πουν και κάποιοι άλλοι την άποψή τους για να φύγουν από τη συνεδρίαση. Είναι απαράδεκτος ο τρόπος που λειτουργεί το Δημοτικό Συμβούλιο και αυτός ο αυταρχισμός και η έλλειψη ευαισθησίας απέναντι στον πολίτη. Εμείς είπαμε ότι πρέπει να γίνει δημοψήφισμα και να ‘χουμε ένα συγκεκριμένο πόρισμα του τι λέει ο κόσμος. Αν είναι κατά, να φτιάξουμε ένα κίνημα εναντίον του αγωγού, ένα κίνημα με συγκεκριμένα επιχειρήματα, αν πει ναι, να ετοιμάσουμε την πόλη μας για το πώς πρέπει να αντιμετωπίσουμε το έργο. Απλά πράγματα που θα έπρεπε να είναι κεκτημένα μιας δημοτικής αρχής».
  
  Από την πλευρά της ΔΗΔΑΣ, απουσίαζε ο επικεφαλής Σάββας Δευτεραίος, ωστόσο ανεγνώσθη τοποθέτηση επί του θέματος, στην οποία, μεταξύ άλλων αναφέρονταν: «Η παράταξή μας πιστεύει ότι η διέξοδος βρίσκεται στην ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής του δικομματισμού στην κατεύθυνση της κοινωνικής λαϊκής ιδιοκτησίας συνολικά στον τομέα της ενέργειας και γενικότερα στα βασικά μέσα παραγωγής. Σ’ αυτό το πλαίσιο της λαϊκής οικονομίας, ο Ενιαίος Αποκλειστικά Κρατικός Φορέας Ενέργειας μπορεί να διασφαλίσει ουσιαστικά και ολοκληρωμένα φθηνή λαϊκή κατανάλωση, πλήρη και σταθερή εργασία, προστασία του περιβάλλοντος, της δημόσιας υγείας, αξιοποίηση του συνόλου των εγχώριων πηγών κτλ… Ένα τέτοιο πλαίσιο πάλης εμείς το παλεύουμε με όλες τις μορφές και με δημοψήφισμα. Κατά συνέπεια διαφωνούμε με τον κεντρικό πυρήνα των θέσεων των συμπολιτών μας που ζητούν το δημοψήφισμα».
  
  
  
  
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 11:39

  Ήρθε η ...

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  Ήρθε η ώρα για συζήτηση για το δημοψήφισμα
  
  
  19.12.09
  
  Σε ειδική συνεδρίαση την Κυριακή το δημοτικό συμβούλιο Αλεξανδρούπολης θα συζητήσει για τον πετρελαιαγωγό που αναμένεται να καθορίσει το μέλλον της πόλης για τις επόμενες δεκαετίες. Παράλληλα μετά από αίτημα πολιτών θα συζητηθεί και το ενδεχόμενο διεξαγωγής δημοψηφίσματος όπου ο λαός της Αλεξανδρούπολης θα κληθεί να τοποθετηθεί υπέρ ή κατά του αγωγού. Τα μέλη της πρωτοβουλίας κατά του αγωγού κατέθεσαν κείμενο με τις θέσεις τους, το οποίο συνυπογράφουν οικολόγοι και επιστημονικοί φορείς αλλά και οι αλιείς της περιοχής. Με ενδιαφέρον αναμένεται επίσης η παρουσίαση της μελέτης την οποία έχει εκπονήσει η επιτροπή του δήμου για τον αγωγό με πλούσια συμπεράσματα.
  
  
  
  
  
  Τελευταία ανανέωση ( 19.12.09 )
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 17.12.2009
• 22:32

  όχι ψήφισε το Νομαρχιακό Συμβούλιο Έβρου στο αίτημα του Ελληνικού Στρατού για κατασκευή και λειτουργία Πεδίου Βολής στην περιοχή Μαυρόπε

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΜΑ?ΠΩΣ Η ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΛΕΕΙ ΟΧΙ?ΜΗΠΩΣ ΤΟ ΠΕΔΙΟ ΒΟΛΗΣ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΔΕΝ ΣΥΜΒΑΔΙΖΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟΥ?????ΑΠΟ ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ :<<Ομόφωνα όχι ψήφισε το Νομαρχιακό Συμβούλιο Έβρου στο αίτημα του Ελληνικού Στρατού για κατασκευή και λειτουργία Πεδίου Βολής στην περιοχή Μαυρόπετρα μεταξύ Άβαντα και Κίρκης του Δημοτικού Διαμερίσματος Αβάντα Αλεξανδρούπολης. Το Νομαρχιακό Συμβούλιο λαμβάνοντας υπόψη του όλες τις εισηγήσεις που έγιναν από τις εμπλεκόμενος υπηρεσίες τελικά αποφάσισε να μην επιτρέψει στον Ελληνικό Στρατό να κατασκευάσει το πεδίο βολής στο συγκεκριμένο σημείο και προχώρησε στην έκδοση ομόφωνου ψηφίσματος που θα επιδοθεί στις εμπλεκόμενες υπηρεσίες του ελληνικού στρατού.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 15.12.2009
• 19:40

  Την Κυριακή 20/12 11π.μ. η ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου για τον αγωγό

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ:<<Την Κυριακή η ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου για τον αγωγό
  
  
  15.12.09
  
  Ραντεβού για την Κυριακή το πρωί έδωσαν τα μέλη της πρωτοβουλίαςκατά του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη και του δημοτικού συμβουλίου. Ησυζήτηση για την διεξαγωγή δημοψηφίσματος, αιτήματος που έχουν καταθέσει 250πολίτες, αναβλήθηκε καθώς τα μέλη της πρωτοβουλίας που βρέθηκαν στη συνεδρίασητου δημοτικού συμβουλίου, πήραν τη διαβεβαίωση από το σώμα, ότι το θέμα θασυζητηθεί στην ειδική συνεδρίαση που προγραμματίζεται για τις 20 Δεκεμβρίου,όπου θα παρουσιαστούν και τα αποτελέσματα των μελετών της επιτροπής του δήμουγια τον αγωγό. Τα μέλη της πρωτοβουλίας κατέθεσαν κείμενο με τις θέσεις τους,όπου αναφέρουν ότι «είμαστε αντίθετοι με την κατασκευή του αγωγού πετρελαίουΜπουργκάς Αλεξανδρούπολη με τις ανεπανόρθωτες συνέπειες και τα μηδενικά για τηνπεριοχή οφέλη και θα αγωνιστούμε με κάθε μέσο να αποτρέψουμε την εγκατάστασητου αγωγού στην περιοχή μας». Στο κείμενο αναφέρονται και φορείς πουυποστηρίζουν τις θέσεις της πρωτοβουλίας, όπως ο πρόεδρος του Ιατρικού συλλόγου,πρόεδροι συλλόγων ψαράδων και ο πρόεδρος των συλλόγου Αρχιτεκτόνων.>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 17:48

  ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ 19 ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ
  
  
  ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
  
  ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ -ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ
  
  
  
  Επειδή «οι θέσεις εργασίας» που θα δημιουργηθούν θα είναι λίγες και εξειδικευμένες και σε καμία περίπτωση δεν θα αντικαταστήσουν αυτές που θα χαθούν από σημαντικούς παραγωγικούς κλάδους π.χ. αλιεία.
  
  Επειδή τα περιβόητα αντισταθμιστικά οφέλη είναι αμφιλεγόμενα και οπωσδήποτε κατώτερα των συνεπειών που θα υποστούμε εμείς και οι απόγονοί μας, όχι μόνο από πιθανό ατύχημα, αλλά από αυτή καθεαυτή τη λειτουργία του αγωγού.
  
  Επειδή πρόκειται για έργο με «ημερομηνία λήξης», γιατί η χρήση του πετρελαίου σε μερικά χρόνια θα πρέπει να ελαχιστοποιηθεί, με αποτέλεσμα να μας μείνει «ο σωλήνας», ενώ θα έχει ακυρωθεί η δυνατότητα Αειφόρου ανάπτυξης του τόπου μας.
  
  Επειδή αυτή η ιδιωτική επένδυση που προγραμματίστηκε ερήμην μας, θα έχει τεράστιες αρνητικές επιπτώσεις στο Περιβάλλον και την Οικονομία μας και θα ανατρέψει τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της περιοχής (αλιεία, τουρισμό, γεωργία).
  
  Επειδή ανοίγει η κερκόπορτα για την παράπλευρη εγκατάσταση νέων μονάδων βαριάς και ρυπογόνου Χημικής Βιομηχανίας (Διυλιστήριο, Πετροχημικό εργοστάσιο, χρυσός, Πυρηνικό εργοστάσιο κλπ). στην περιοχή μας
  
  Επειδή τα γενικόλογα επιχειρήματα περί «γεωπολιτικής σημασίας», «ενεργειακού κόμβου», «αναπτυξιακής ώθησης», «θωράκισης της περιοχής» που κατά κόρο προβάλλονται αυτή την περίοδο, ακυρώνονται από συγκρούσεις και πολέμους σε «θερμές» περιοχές πετρελαίου, αλλά και από την ήδη υπογραφείσα τριμερή συμφωνία.
  
  Επειδή αρνούμαστε να δεχθούμε παθητικά άλλοι να αποφασίζουν για εμάς και το μέλλον μας.
  
  Δηλώνουμε ότι:
  
  Είμαστε αντίθετοι με την κατασκευή του Αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς –Αλεξανδρούπολη με τις ανεπανόρθωτες συνέπειες και τα μηδενικά για την περιοχή οφέλη και θα αγωνισθούμε με κάθε μέσο να αποτρέψουμε την εγκατάσταση του αγωγού στην περιοχή μας.
  
  
  
  ΦΟΡΕΑΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ
  
  1. Πρόεδρος Συλλόγου Παράκτιας Αλιείας «Ο Έβρος» Σαρίκας Δημήτρης
  
  2. Πρόεδρος Συλλόγου Μηχανοτρατών Γρι-γρι Καραβέτης Παναγιώτης
  
  3. Πρόεδρος Συλλόγου Παράκτιας Αλιείας «Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝ» Χατζηαθανασίου Στάθης
  
  4. Πρόεδρος Συνδέσμου Ερασιτεχνών Αλιέων Λεμονίδης Αντώνης
  
  5. Εκπρόσωπος Ομίλου Φουσκωτών Σκαφών Τερζάκης Στέφανος
  
  6. Πρόεδρος «Αινήσιου Δέλτα» Τσόμος Νίκος
  
  7. Πρόεδρος Ιατρικού Συλλόγου Αναστασιάδης Δημήτρης
  
  8. Πρόεδρος Οδοντιατρικού Συλλόγου Τσιρτσίδης Σαράντης
  
  9. Πρόεδρος Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Καραδέδος Αλέξανδρος
  
  10. Πρόεδρος Σωματείου Υπαλλήλων Νομαρχιακού Διαμερίσματος Έβρου Παγωνίδης Δημήτρης
  
  11. Εκπρόσωπος Πρωτοβουλίας Πολιτών Ενάντια στον Αγωγό Πετρελαίου Πατλακίδης Κώστας
  
  12. Εκπρόσωπος Οικολογικής Εταιρείας Έβρου Λαζόπουλος Χρήστος
  
  13. Εκπρόσωπος Εθελοντικής Ομάδας «ΔΡΩ» Κεπεσίδης Βασίλης
  
  14. Πρόεδρος Ε.ΠΟ.Φ.Ε. Γιαλαμάς Αθανάσιος
  
  15. Εκπρόσωπος Συλλόγου Εθελοντών Αιμοδοτών Κοντακίδης Αναστάσιος
  
  16. Εκπρόσωπος Συλλόγου Βιοκαλλιεργητών Βουκουρεσλής Γιώργος
  
  17. Εκπρόσωπος Οικολογικής Κίνησης Ροδόπης Δραγουμάνη Θεοδοσία
  
  18. Πρόεδρος Ομοσπονδίας Παράκτιων Αλιέων Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης Μωραϊτης Στέργιος
  
  19. Πρόεδρος Παράκτιων Αλιέων Φαναρίου «Η Παναγία» Διαμαντάκης Ιωάννης
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 17:46

  ΒΟΥΛΙΑΞΕ Η ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΜΕ ΤΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ !!!

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Περιπέτεια στα αβαθή του Δρεπάνου
  
  
  Ευτυχώς χωρίς απρόοπτα και ζημιά για το περιβάλλον
  
  
  
  Το ελληνικό δεξαμενόπλοιο "Αλεξανδρούπολη" με 12μελές πλήρωμα προσάραξε σήμερα το πρωί σε αμμώδη αβαθή στην θαλάσσια περιοχή του Δρέπανου στο Πατραϊκό Κόλπο.
  
  
  
  Από την πρώτη στιγμή η κινητοποίηση από τις λιμενικές αρχές ήταν μεγάλη, με σκοπό την αποτροπή της θαλάσσιας ρύπανσης.
  
  
  
  Το δεξαμενόπλοιο εκτελούσε το δρομολόγιο Ελευσίνα-Κυλλήνη και μετέφερε 2.400 τόνους καύσιμο GPO.
  
  
  
  Δύτης του Λιμενικού Σώματος από τις πρώτες ώρες του συμβάντος βρέθηκε στο σημείο και έκανε αυτοψία στα ύφαλα του πλοίου. Όπως προέκυψε από τις έρευνες στην περιοχή δεν έχει σημειωθεί ρύπανση. Ρόλο έπαιξαν και τα διπλά τοιχώματα του πλοίου, που άντεξαν κατά την διάρκεια της προσάραξης.
  
  
  
  Το Λιμεναρχείο Πάτρας διενεργεί προανάκριση για τα αίτια του συμβάντος, ενώ σύμφωνα με δηλώσεις του Κεντρικού Λιμενάρχη Αθανάσιου Αθανασόπουλου πιθανή αιτία είναι το ανθρώπινο λάθος λόγω «ρουτίνας», αφού το συγκεκριμένο πλοίο εκτελεί το ίδιο δρομολόγιο πολύ συχνά.
  
  
  
  Για την αποκόλληση του δεξαμενόπλοιου κάτι που έγινε αργά το μεσημέρι, βρέθηκαν στο σημείο δύο πλωτά και ένα ρυμουλκό του Λιμενικού.
  
  
  
  Μάλιστα επί τόπου έφθασε και ένα όχημα της πυροσβεστικής υπηρεσίας για προληπτικούς λόγους.
  
  
  
  Το πλοίο συνέχισε κανονικά την πορεία του.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 13.12.2009
• 20:15

  -ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΓΟΥΡΟΠΟΥΛΟΣ -ΑΠΟ ΕΦ.ΓΝΩΜΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 17:37

  ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
   ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ -ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 14/12/2009 ΚΑΙ ΩΡΑ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
  
  
  
  Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΙ ΜΗΝΕΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟ ΑΙΤΗΜΑ 250 ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΔΗΜ.ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ Ή ΟΧΙ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.ΣΑΣ ΚΑΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 14/12/2009 ΚΑΙ ΩΡΑ 6 ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΝΑ ΔΗΛΩΣΟΥΜΕ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΜΑΣ ΤΗΝ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΝΑ ΣΕΒΑΣΤΕΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΑ ΚΟΙΝΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΗΨΗ ΤΩΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΩΝ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΟΛΩΝ ΜΑΣ.ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΟ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 12.12.2009
• 12:40

  ΣΧΟΛΙΑ ΕΝΟΣ ΠΟΛΙΤΗ ΣΤΙΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΖΑΜΠΟΥΝΙΔΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ο/Η Άχριστος άφησε ένα νέο σχόλιο για την ανάρτησή σας "Δηλώσεις Ζαμπουνίδη για τη συνάντηση με Μπιρμπίλη": "[...]ζητήσαμε να συμμετέχουμε σε αυτές τις 2 επιτροπές με 3 μέλη για να έχουμε σαφή εικόνα για το τι συζητάνε και τι γίνεται[...]"
  
  
  
  
  Το να έχουν άμεση ενημέρωση για το τι θα συζητάται στις επιτροπές αυτές 3 άτομα από μιά τοπική επιτροπή, δεν είναι προνόμιο, αλλά είναι αυτονόητο δικαίωμα όλων των πολιτών (και ειδικά των κατοίκων της τοπικής κοινωνίας τους οποίους και αφορά άμεσα το θέμα) να είναι δημόσια προσβάσιμες αυτές οι συζητήσεις.
  
  
  
  "[...] έχουμε το 1Μ ευρώ από τα οποία τα 730Κ περίπου θα είναι με το παν/μιο, τα 630Κ ουσιαστικά θα είναι για τεχνικές μελέτες με το παν/μιο σαν σύμβουλος στα τεχνικά θέματα και τα 100Κ θα είναι με το οικονοικό τμήμα του παν/μίου που θα κάνει τη μελέτη για τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις για τον αγωγό πετρελαίου."
  
  
  
  Έστω ότι ένας "μελετητής" πληρώνεται 2500 ευρώ το μήνα. Και έστω πως κάθε μήνα δουλέυει 20 ημέρες και 5 ώρες την ημέρα, δηλαδή 100 ώρες το μήνα. Το ποσό των 730Κ αρκεί για 28.120 "μελετητο-ώρες". Αν το πούμε διαφορετικά, θα πρέπει να εργάζονται μόνιμα για ένα χρόνο 23 επιστήμονες πάνω σε αυτές τις μελέτες και θα περισσέψουν κιόλας. Θα περιμένω με αγωνία λοιπόν να δω το περιεχόμενό τους. Επίσης νομίζω πως όσο και τέλειες επιστημονικά και να είναι αυτές οι μελέτες, δεν αρκεί σε καμία περίπτωση αν δεν συμπληρωθεί από μελέτες εταιριών/ατόμων με τεχνογνωσία και πρακτική εμπειρία στο θέμα. Η καλύτερη λύση κατά τη γνώμη μου με δεδομένη την παραπάνω χρηματοδότηση, θα ήταν μία συνεργασία του πανεπιστημίου με μεγάλες εξειδικευμένες εταιρίες του χώρου, ή στελέχη/επιστημονες/τεχνικούς με μεγάλη εμπειρία και τεχνογνωσία. Εύχομαι απλά να γίνει πραγματική δουλειά και όχι φαινόμενα "copy-paste" και επιστημονικοαοριστολογίες, παρόλο που είναι αμφίβολη η αξιοποίηση της μελέτης αυτής, μιας και οι υπογραφές λένε πως άλλοι θα κάνουν τον αγωγό, και δυστυχώς αυτοί έχουν τις δικές τους μελέτες.
  
  
  
  Όλα τα παραπάνω βέβαια θα ειχαν κάποια αξία για να τα συζητώ μόνο εφ'όσον έχω συμφωνήσει στο βασικό:πως αγωγός θα γίνει.
  
  
  
  ΟΜΩΣ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΜΕ ΡΩΤΗΣΕ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝ ΘΕΛΩ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ, ΚΑΙ ΑΡΑ ΤΙ ΑΛΛΟ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΥΠΟΚΡΙΣΙΑ ΚΑΙ ΔΗΜΑΓΩΓΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΗΛΩΝΕΙ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΠΑΝΩ ΣΤΑ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΘΕΜΑΤΑ ? ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΕΤΑΣΧΩ ΣΕ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ? ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΕΓΩ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΣΑΣ? ΚΑΝΤΕ ΜΟΥ ΠΡΩΤΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΝΟΗΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ Ή ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΝΑ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΤΕ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΕΣ!
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 10.12.2009
• 23:35

  Δηλώσεις Ζαμπουνίδη για τη συνάντηση με Μπιρμπίλη

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Δηλώσεις Ζαμπουνίδη για τη συνάντηση με Μπιρμπίλη
  
  
  09.12.09
  
  Τηναμέριστη συμπαράσταση της ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος στις ενέργειεςκαι τις πρωτοβουλίες της, εξασφάλισε η επιτροπή διαβούλευσης του πετρελαιαγωγούΜπουργκάς Αλεξανδρούπολη. Αυτό ήταν το συμπέρασμα της πρώτης συνάντησης πουπραγματοποιήθηκε στην Αθήνα με τη συμμετοχή και του προέδρου της Τοπικής ΈνωσηςΔήμων και Κοινοτήτων. Επίσης τέθηκε καιτο θέμα του χρυσού, για το οποίο η υπουργός Τίνα Μπιρμπίλη ήταν κατηγορηματικάαντίθετη. Το πολύ θετικό κλίμα που υπήρξε στην συνάντηση επιβεβαίωσε σήμεραστις δηλώσεις του ο νομάρχης Έβρου Νίκος Ζαμπουνίδης.
  
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 23:34

  ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΜΕΛΩΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΚΑΤΑ ΑΓΩΓΟΥ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  «Πόλεμος» φυλλαδίων για τον πετρελαιαγωγό :ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΜΕΛΩΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΚΑΤΑ ΑΓΩΓΟΥ
  
  
  ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ :09.12.09
  
  Σε μιαπρωτότυπη διαμαρτυρία προχώρησαν τα μέλη της επιτροπής ενάντια στον πετρελαιαγωγόΜπουργκάς Αλεξανδρούπολη. αντικατέστησαν τα ενημερωτικά φυλλάδια και ταερωτηματολόγια που τοποθέτησε η εταιρεία TRANS BALKAN PIPELINE στο δήμο με τα δικά τους. Τα μέλητης πρωτοβουλίας ενάντια στον αγωγό ζήτησαν από τον Δήμαρχο Αλεξ/πολης νααποσύρει τα φυλλάδια της εταιρείας από το σταντ και επανέφεραν το αίτημα τουςγια τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος για να πάρουν και πάλι αρνητική απάντηση.
  
  
  
  
  
  ΔΕΛΤΑ ΤV
  
  
  Τον δήμαρχο Αλεξανδρούπολης επισκέφθηκαν μέλη της πρωτοβουλίας πολιτών ενάντια στην κατασκευή του αγωγού πετρελαίου διαμαρτυρόμενα για την διανομή εγγράφων της κατασκευάστριας εταιρίας του αγωγού τόσο στο δημαρχείο όσο και στο ΚΕΠ. Τα έγγραφα ζητούν από τους πολίτες να καταθέσουν τις δικές τους παρατηρήσεις για το έργο. Τα μέλη τόνισαν πως αυτή η πράξη της εταιρίας έχει προπαγανδιστικό χαρακτήρα. Ο δήμαρχος από τη μεριά του διαβεβαίωσε τα μέλη πως στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο θα συζητηθεί το θέμα και θα παρθεί οριστική απόφαση
  
  
  
  ΕΦ.ΓΝΩΜΗ KIKH ΗΠΕΙΡΩΤΟΥ :Από σταντ για τον αγωγό… σε σταντ κατά του αγωγού
  
  
  Τελείως διαφορετική μορφή και περιεχόμενο έχει από χθες το μεσημέρι το ειδικό σταντ της εταιρείας TransBalkan Pipeline, που εδώ και λίγες μέρες είχε στηθεί στο Δημαρχείο Αλεξανδρούπολης, έξω από γραφείο του Δημάρχου. Μέλη της Πρωτοβουλίας Πολιτών κατά του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, απομάκρυναν τα φυλλάδια της εταιρείας, τοποθέτησαν δικά τους και κόλλησαν αφίσες με το μήνυμα: «Όχι στον αγωγό πετρελαίου».
  
  Το ραντεβού είχε κανονιστεί για τις 12 το μεσημέρι, έξω από το Δημαρχείο. Μέλη της Πρωτοβουλίας Πολιτών, που είχαν ήδη εκφράσει την αντίθεσή τους με την στάση του Δήμου να επιτρέψει τη λειτουργία του σταντ, λειτουργώντας ουσιαστικά ως «παράρτημα της εταιρείας», ανέβηκαν στον πρώτο όροφο του Δημαρχείου και αφαίρεσαν τα φυλλάδια, στα οποία οι πολίτες μπορούσαν να γράψουν σχόλια και παρατηρήσεις σχετικά με το έργο για να τα απαντήσουν οι άνθρωποι της εταιρείας. Στη συνέχεια, τοποθέτησαν δικά τους φυλλάδια, εναντίον του αγωγού και κόλλησαν αφίσες με το μήνυμα «Όχι στον αγωγό».
  
  Αμέσως μετά, είχαν συνάντηση με το Δήμαρχο, στον οποίο εξέφρασαν τη διαμαρτυρία τους για την κατάσταση αυτή, ζητώντας μάλιστα να τους επιδειχθεί η σχετική άδεια που θα έπρεπε να είχε εξασφαλίσει από το Δήμο η εταιρεία για την τοποθέτηση αυτού του σταντ, «μέσα στο σπίτι μας», όπως είπαν τα μέλη της Πρωτοβουλίας. Όπως σημείωσαν, μία τέτοια κίνηση αποτελεί διαφήμιση για την εταιρεία και, με την ίδια λογική, θα έπρεπε οποιοδήποτε κατάστημα ή εταιρεία ανοίξει στην περιοχή, να έχει το δικαίωμα να διαφημίζεται μέσα στο Δημαρχείο.
  
  Από την πλευρά του, ο κ. Αλεξανδρής, σημείωσε πως με τον τρόπο αυτό οι πολίτες μπορούν να ενημερωθούν για το έργο, ωστόσο δεσμεύθηκε πως στο ερχόμενο Δημοτικό Συμβούλιο θα τεθεί το θέμα της τοποθέτησης του σταντ, προκειμένου να αποφασίσει το Σώμα. «Δεν είχα καμία αντίρρηση τα έντυπα αυτά να μην λειτουργήσουν προς το παρόν, να λάβει γνώση το δημοτικό συμβούλιο και εφόσον το δημοτικό συμβούλιο θελήσει να υπάρχουν αυτά τα έντυπα να τα συμπληρώνουν οι συμπολίτες μας, ειδάλλως η εταιρεία μπορεί να κάνει με το δικό της τρόπο αυτό το ερωτηματολόγιο για να απαντήσουν οι συμπολίτες μας»
  
  Από την πλευρά του, το μέλος της Πρωτοβουλίας Στάθης Ανδριόπουλος, στάθηκε ιδιαίτερα στο επιχείρημα περί ενημέρωσης των πολιτών, μέσα από αυτή την πρακτική. «Δεν ενημερώνεται μονόπλευρα ο πολίτης. Αν θέλουμε την πραγματική ενημέρωση του πολίτη, θα πρέπει να κάνουμε έναν βαθύ διάλογο γνώσεων με τεχνοκράτες και γνώστες του αντικειμένου, που μπορεί να γίνει είτε τηλεοπτικώς είτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Σ’ αυτό είμαστε θετικοί, θα το διαφημίσουμε κι εμείς και θα το προπαγανδίσουμε, μόνο όμως εφόσον ξεκινά από το δήμο, κι όχι από την εταιρεία κι όχι με τα ερωτήματα και στην κατεύθυνση που θέλει αυτή»
  
  Παράλληλα, στη σύντομη συνάντηση των δύο πλευρών, τέθηκε και το θέμα της διενέργειας δημοψηφίσματος, το οποίο όχι απλώς δεν προτίθεται να διεξάγει η δημοτική αρχή, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει ούτε καν συζητηθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο, παρά τις υπογραφές 250 πολιτών. Τελικά, όπως φαίνεται, η συζήτηση θα γίνει, όχι όμως και το δημοψήφισμα.
  
  «Δεν έχουν βγει τα απαραίτητα συμπληρωματικά προεδρικά διατάγματα, ώστε πραγματικά να γίνει ένα δημοψήφισμα που θα έχει κύρος, στο οποίο θα συμμετέχουν όλοι οι συμπολίτες μας και θα υπάρχουν δικαστικοί αντιπρόσωποι και εκλογικά τμήματα. Όλες αυτές οι δαπάνες δεν δικαιολογούνται και ένα τέτοιο βήμα δεν μπορεί να κάνει ο δήμος γιατί θα είναι παράνομο», ανέφερε ο Δήμαρχος.
  
  
  
  Συντάκτης: Κική Ηπειρώτου
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 23:00

  «Χάσαμε τον ύπνο μας με τις επενδύσεις που έρχονται…»ΔΗΜ.ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΙΑΤΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΒΡΟΥ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  «Χάσαμε τον ύπνο μας με τις επενδύσεις που έρχονται…»
  
  (09/12/2009 11:57)
  
  Ανοιχτή πρόσκληση προς την Υπουργό Περιβάλλοντος κ. Τάνια Μπιρμπίλη την οποία και προσκαλεί στον Έβρο για μια καλόπιστη συζήτηση για τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα του τόπου και τους κινδύνους από πιθανές επενδύσεις και έργα όπως αγωγός πετρελαίου και χρυσωρυχεία, απευθύνει ο κ. Δημήτρης Αναστασιάδης. Ο πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Έβρου και εκπρόσωπος του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου στη Μόνιμη Επιτροπή Ευρωπαίων Γιατρών, στην επιστολή – παρέμβασή του παίρνει θέση για τα σχεδιαζόμενα έργα, εκφράζοντας την μεγάλη ανησυχίας του για το μέλλον της περιοχής, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι «οι χιλιάδες κάτοικοι της Αλεξανδρούπολης και του Έβρου, που χάσαμε τον ύπνο μας μ’ αυτές τις επενδύσεις που έρχονται, ειλικρινά επιθυμούμε να πεισθούμε, ότι άδικα ανησυχούμε».
  
  
  
  Η επιστολή του κου Αναστασιάδη αναφέρει τα εξής:
  
  Αγαπητή κ. Υπουργέ, ειλικρινά χαρήκαμε γα την τοποθέτησή σας ως υπουργού περιβάλλοντος, επειδή εκτός από νέος άνθρωπος, μάθαμε, ότι έχετε πολλές γνώσεις και ασχολείσθε συστηματικά με το περιβάλλον.
  
  
  Σαν υγειονομικοί φορείς του Ν. Έβρου, απευθυνόμαστε σ’ εσάς, γιατί ανησυχούμε για την ρύπανση που θα προκύψει στην περιοχή μας, αν γίνουν οι επενδύσεις που ετοιμάζονται γύρω μας.
  
  
  Πρόσφατα ενημερωθήκαμε, ότι πήρε άδεια λειτουργίας καινούργιο χρυσωρυχείο εδώ δίπλα μας στο Κίρτζαλι της Βουλγαρίας. Αν λειτουργήσει, τα κυανούχα απόβλητά του θα διαχέονται σε περίπτωση εκχύλισης σε παραπόταμο του Άρδα και από εκεί στον Έβρο και στο Θρακικό Πέλαγος. Με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
  
  
  Λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά, στο Μπέλενε της Βουλγαρίας ετοιμάζεται να λειτουργήσει πυρηνικό εργοστάσιο, για το οποίο δυστυχώς καμία ελληνική κυβέρνηση μέχρι τώρα δεν έβαλε βέτο, ως όφειλε σε γειτονική χώρα που ανήκει στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
  
  
  Πριν λίγες μέρες διαβάσαμε, ότι επιτροπή εμπειρογνωμόνων μελετά την εγκατάσταση νέου αντιδραστήρα τρίτης γενιάς στον πυρηνικό σταθμό του Κοζλοντούι, λίγα χιλιόμετρα από τα σύνορά μας. Οι διαρροές από το Κοζλοντούι για πολλά χρόνια έχουν αφήσει βαθιά σημάδια στους κατοίκους του Έβρου.Κοντά στο λεκανοπέδιο των Αθηνών θα μπορούσαν ποτέ να γίνουν τέτοιες επενδύσεις;
  
  
  Αυτά εκ του εξωτερικού για να συμπληρωθούν οι δικές μας ρυπογόνες επενδύσεις, μήπως και δεν μας φτάσει η ρύπανση. Ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και τα δεξαμενόπλοια. Τα πιθανότατα διυλιστήρια και οι παράπλευρες επιχειρήσεις. Και τα χρυσωρυχεία Περάματος, που υπάρχουν και αρχίσαν πάλι να κινούνται.
  
  
  Ο κλοιός γύρω μας στενεύει απειλητικά. Τα δικαιώματά μας για ανθρώπινη ζωή περιορίζονται συνέχεια.
  
  
  Αν γίνουν τελικά όλες αυτές οι επενδύσεις, εξασφαλίζουμε ρύπανση μέχρι και τα δισέγγονά μας, αν εξακολουθήσουν να υπάρχουν υγιείς άνθρωποι σ’ αυτόν τον τόπο. Πρόσφατη μεγάλη έρευνα του εργαστηρίου Υγιεινής του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης αναφέρει, ότι η νοσηρότητα και επομένως η θνησιμότητα στη Θράκη και τη Μακεδονία είναι ήδη περίπου διπλάσια απ’ ότι σ’ όλη την υπόλοιπη Ελλάδα.
  
  
  Δηλαδή, δεν έχουμε ούτε το δικαίωμα να είμαστε υγιείς και να ζούμε, όσο τουλάχιστον οι υπόλοιποι Έλληνες.
  
  
  Το φαντάζεστε; Δεν θα βρεθεί επί τέλους κάποια κυβέρνηση να μας προστατέψει σαν ανθρώπους και σαν Έλληνες; Το πιθανό ή μάλλον αμφισβητούμενο κέρδος της Χώρας θα λειτουργήσει σε βάρος μιας μεγάλης Τοπικής Κοινωνίας; Έχουν προαποφασίσει για τη ζωή μας; ή σε τελική ανάλυση μας έχουν για πέταμα; Τις εξαγγελίες των Αθηνών ότι ο πετρελαιαγωγός είναι ένα πολύ σημαντικό έργο, βαρεθήκαμε να τις ακούμε.
  
  
  Την ερώτησή μας αν είναι σημαντικότερο από το περιβάλλον, την υγεία και την ζωή χιλιάδων ανθρώπων εδώ στη Θράκη, γιατί δεν μας την απαντούν. Η γνωστή απάντηση που έχουν πρόχειρη, ότι πάση θυσία θα προστατευτεί το περιβάλλον δεν πείθει πια κανένα. Έστω και να ληφθούν τα πιο υπερσύγχρονα μέσα (δορυφόροι κ.λ.π., και όσες μελέτες κι αν κάνουν τα Πολυτεχνεία, για τον ρόλο των οποίων είμαστε απόλυτα επιφυλακτικοί, δεν εμπιστευόμαστε).
  
  
  Το τί θα συμβεί, το φωνάζει η παγκόσμια εμπειρία, όπου πήγαν αγωγοί. Το φωνάζουν οι πιο διαπρεπείς περιβαλλοντολόγοι διεθνώς. Ότι δεν υπάρχει στατιστικά καμία περίπτωση να μην επιβαρυνθεί το περιβάλλον. Και άψογα να αρχίσουν όλα, καταστρατηγούνται και δεν ελέγχονται στην πορεία.
  
  
  Την προηγούμενη εβδομάδα έγιναν δύο μεγάλα ατυχήματα με τάνκερ στη Ρωσία και την Αλάσκα. Χύθηκαν χιλιάδες τόννοι πετρελαίου στη θάλασσα με ανυπολόγιστες καταστροφές. Καταστροφή για πάντα. Το πετρέλαιο δεν αστειεύεται. Και κάθε χρόνο γίνονται δεκάδες. Σε μας ποιος το αποκλείει να γίνει; Θα μας υπογράψουν κανένα συμβόλαιο;
  
  
  Οι καιρικές συνθήκες και ο ανθρώπινος παράγοντας δεν ελέγχονται με τίποτα και καμία τιμωρία δεν έχει νόημα εκ των υστέρων. Δεν θα μας σώσει τότε καμία Προμελέτη, κανένας Κρατικός Μηχανισμός και καμία Εταιρία. Θα μας μείνει ο θάνατος στο Αιγαίο. Και δεν αναφερόμαστε στη λειτουργική ρύπανση των τάνκερ που θα είναι καθημερινή. Τον τελευταίο καιρό οι νέες κυβερνήσεις Βουλγαρίας και Ελλάδος φαίνεται ότι άρχισαν να ξανασκέφτονται αυτά που εμείς φωνάζαμε και γράφαμε εδώ και πέντε χρόνια και μάλιστα πρόσφατα τα επεσήμανε αναλυτική μελέτη του Πανεπιστημίου Αθηνών, που είναι απροκάλυπτη.
  
  
  Τώρα, οι μεν Βούλγαροι ήδη έχουν παγώσει τις εξελίξεις για τον αγωγό, ως ασύμφορη επένδυση οικονομικά και μεγάλη επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Οι δε Έλληνες άρχισαν δειλά-δειλά να ζητούν επαναδιαπραγμάτευση των όρων της συμφωνίας, που υποτίθεται, ότι γνώριζαν και υπέγραψαν. Τα πλατιά χαμόγελα από την ημέρα της υπογραφής της συμφωνίας κόπηκαν με το μαχαίρι, Και άρχισαν οι προβληματισμοί και οι πιο ώριμες σκέψεις. Στην καθομιλουμένη “μας ζώσανε τα φίδια”.
  
  
  Επί τέλους κατάλαβαν, έστω και τώρα, ότι παραχωρήσαμε τα πάντα στους Ρώσους γι αυτό το έργο. Διέξοδο στο Αιγαίο, που ούτε το φανταζόταν. Εδάφη Ελληνικά για δεξαμενές και για να περάσει ο αγωγός, χιλιάδες στρέμματα. Και αυτά χωρίς να αναφέρει η συμφωνία πουθενά για πόσα χρόνια τα παραχωρούμε. Επ’ αόριστον; ή για πάντα. Με λίγα λόγια λύνουμε κατά ένα μεγάλο μέρος το ενεργειακό πρόβλημα της Ρωσίας. Μας έδωσε και παράσημο ο πρέσβυς της Ρωσίας! Πώς να μη μας δώσει;
  
  
  Όροι αναλυτικοί για την προστασία του περιβάλλοντος δεν υπάρχουν, ούτε, ότι αποκλείονται τα διυλιστήρια. Τα πάντα αόριστα και ρευστά. Βλέποντας και κάνοντας. Μα είναι δυνατόν; Και υποτίθεται ότι όλοι οι βουλευτές των μεγάλων κομμάτων τη διάβασαν τη συμφωνία και την υπέγραψαν ομόφωνα. Τώρα τι άλλαξε; Μήπως δεν κατάλαβαν τι διάβαζαν ή δεν την διάβασαν καθόλου και απλώς ακολούθησαν την κομματική γραμμή. Δηλαδή απληροφόρητοι βουλευτές της Αρκαδίας ή του Λασιθίου ψήφισαν για την τύχη μας και τη ζωή μας εδώ στον Έβρο.
  
  
  Και παραχωρήσαμε, ό,τι παραχωρήσαμε με αντάλλαγμα ψίχουλα ανταποδοτικά τέλη, που θα τα μοιραστούν μάλιστα 3 Νομοί. Και τα χρήματα αυτά προφανώς δεν θα φτάσουν για να κάνουμε κάποιες επενδύσεις, αλλά για να αποκαθιστούμε όποιες πιθανές ζημίες γίνονται στο περιβάλλον. Θάλασσα και αέρα. Οι θέσεις εργασίας ελάχιστες. Από τον αγωγό και τα δεξαμενόπλοια το κέρδος θα είναι μηδέν ή πιθανόν αρνητικό. Θα μας μείνει η ρύπανση και το ότι θα λεγόμαστε κόμβος.
  
  
  Είναι δυνατόν να υπεγράφη τέτοια συμφωνία;
  
  
  Εμείς δεν αισιοδοξούμε για τίποτα, αλλά διερωτόμαστε. Μήπως τελικά μερικοί προσγειώθηκαν και άρχισαν να το ξανασκέφτονται; Ο ίδιος ο περιβαλλοντολόγος υφυπουργός εξωτερικών κ. Κουβέλης δήλωσε για τον αγωγό, ότι υπάρχουν αβλεψίες στη συμφωνία, που μπορεί να μας αναγκάσουν να τρέχουμε. Γιατί όμως να τρέχουμε; μέχρι τώρα μας έλεγαν, ότι όλα ήταν τέλεια και το υπέγραψαν μάλιστα. Τώρα τι άλλαξε;
  
  
  Κυρία Υπουργέ, διαβάζουμε τις δηλώσεις σας στον τύπο για τον αγωγό και το περιβάλλον, αλλά πιστεύουμε να συμφωνείτε και εσείς ότι καλύτερος είναι ο διάλογος. Σας προσκαλούμε, εδώ στον Έβρο, σε μια καλόπιστη πραγματικά συζήτηση. Οι χιλιάδες κάτοικοι της Αλεξανδρούπολης και του Έβρου, που χάσαμε τον ύπνο μας μ’ αυτές τις επενδύσεις που έρχονται, ειλικρινά επιθυμούμε να πεισθούμε, ότι άδικα ανησυχούμε»
  
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 08.12.2009
• 23:11

  ΔΕΥΤΕΡΟΣ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΔΗΜΑΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΚΥΡΙΕ ΔΗΜΑ ΕΡΧΕΣΤΕ ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΚΑΙ ..ΚΑΤΑ`Ι`ΔΡΩΜΕΝΟΣ!ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΤΑΞΑΤΕ ΜΑΣ ΤΑ ΕΤΑΞΑΝ ΑΛΛΟΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΕΣΑΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΥΠΗΡΞΑΝ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΓΑΛΑΝΤΟΜΟΙ  ΚΑΙ ΧΟΥΒΑΡΝΤΑΔΕΣ ΥΠΟΣΧΟΜΕΝΟΙ <<ΛΕΥΚΕΣ ΕΠΙΤΑΓΕΣ>> ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ ΤΑ ...ΨΙΧΟΥΛΑ.ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ...ΣΥΓΧΩΡΕΜΕΝΟ ΚΥΡΙΟ ΔΡΑΚΟ ΤΩΝ ΧΡΥΣΩΡΥΧΕΙΩΝ ΘΡΑΚΗΣ ΝΑ ΣΑΣ ΠΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΗΞΗ ΤΗΣ ΠΡΟΠΑΓΑΝΔΑΣ ΤΟΥ .Η ΤΑΚΤΙΚΗ ΠΟΥ  ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ ΤΩΡΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙΤΕ ΒΑΣΙΖΟΜΕΝΟΣ ΣΤΙΣ ΕΠΙΤΑΓΕΣ ΤΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΠΟΥ ΗΓΕΙΤΑΙ ΤΗΣ ΚΑΜΠΑΝΙΑΣ ΣΑΣ,ΘΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙ ΤΗΝ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΧΛΕΥΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΟΥ ΕΒΡΟΥ.ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ,ΑΝ ΚΥΡΙΕ ΔΗΜΑΡΧΕ ΣΑΣ ΖΗΤΗΣΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΧΡΥΣΩΡΥΧΕΙΑ ΘΡΑΚΗΣ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΟΥΝ ΕΝΤΥΠΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ (ΝΟΜΙΜΑ ΒΕΒΑΙΑ ΠΑΝΤΑ,ΜΕ ΑΙΤΗΣΗ) ΕΣΕΙΣ ΘΑ ΑΡΝΗΘΕΙΤΕ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ?ΕΠΙΛΕΟΝ ΣΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΟΥΜΕ ΟΤΙ (ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΦΗΜΕΣ)ΤΑ ΧΡΥΣΩΡΥΧΕΙΑ ΘΡΑΚΗΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ 4.500 ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΦΟΙΤΗΤΗ ΑΝΤΙ ΓΙΑ 2.500  ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΓΙΑ 16 ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ 15 ΟΠΩΣ Η TRANSBALKAN.E,ΕΣΕΙΣ ΤΙ ΛΕΤΕ...???????
  ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΑΣΘΕΝΗ ΜΝΗΜΗ ΣΑΣ ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ΤΗΣ ΔΕΛΤΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ 28/02/2008:Δηλώσεις του Μητροπολίτη Αλεξανδρούπολης Άνθιμου στην ΔΕΛΤΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ 28/02/2008 σχετικά με την συμβολική διαμαρτυρία τωνπολιτών κατά τη διάρκεια της ομιλίας Καλαφάτη στην Αλεξανδρούπολη <<..Να μην μας κοροιδεύουν τέλος πάντων και επειδή θα μου επιτρέψετε να το πω ,σε έντονο ύφος ,λέω πάντοτε ότι δεν είμαι υπέρ των σκληροπυρηνικών αποφάσεων να κλείνουμε δρόμους ή να κάνουμε ,να δυσκολεύουμε τους ανθρώπους ή αεροδρόμια ,αυτά που ειπώθηκαν ,μέσα από την καρδιά μου δεν θα ήθελα να συμβεί αυτό το επεισόδιο χθες που συνέβη μπροστά στον υπουργό τον Καλαφάτη αλλά τελικά συμφωνώ ότι έπρεπε να συμβεί όσο κα αν αυτό δεν θα έπρεπε να το λέει ο επίσκοπος ,έπρεπε να συμβεί για να καταλάβει και η Αθήνα ότι εδώ δεν κατοικούν κάτοικοι μιας φυλής αλλά κατοικεί ένας αξιοπρεπής λαός που είναι διαθετιμένος να θυσιάσει το προσωπικό του συμφέρον για να μην συμβούν τέτοια εγκλήματα .Να μην ξεχνάει ο κ.Δράκος αυτό που μου πρότεινε όταν ήρθε στο γραφείο μου: "Σεβασμιώτατε θα σας δώσουμε μια επιταγή ,να βάλουμε εμείς ένα νούμερο ,προσθεστε όσα μηδενικά θέλετε προκειμένου όταν τελειώσει η επένδυση εάν εμείς δεν αποκαταστήσουμε το περιβάλλον να το αποκαταστήσετε εσείς με αυτά τα χρήματα " και του είπα ευχαριστώ πάρα πολύ αλλά δεν μπορώ να πάω κόντρα στη συνείδησή του λαού και στην προσωπική μου συνείδηση και μόνος μου να μείνω εγώ θα φωνάζω και ας με λένε μεσαίωνα και ας με λένε γραφικό ...>>
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 15:10

  ΜΕ ΥΦΟΣ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΚΑΝΕ ΕΞΑΓΓΕΛΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΙΘΑΓΕΝΕΙΣ ΤΟΥ ΕΒΡΟΥ Ο Χ.ΔΗΜΑΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΠΟ ΕΦ ΓΝΩΜΗ 7/12/2009: <<Με πρόγραμμα εταιρικής ευθύνης έκανε την επανεμφάνισή της η TransBalkan Pipeline
  
  
  (07/12/2009 12:25)
  
  
  
  Μεγαλύτερη φωτο
  
  Με προτάσεις για χρηματοδότηση μελέτης για τα προβλήματα και τις «θεραπείες» του ποταμού Έβρου, για οικονομική ενίσχυση φοιτητών από τον νομό και για αγορά ντοκιμαντέρ και λευκωμάτων πολιτιστικού περιεχομένου με στόχο τη «διαφήμιση» της περιοχής στο εξωτερικό, έκανε μετά από αρκετό καιρό και πάλι την εμφάνισή της στην Αλεξανδρούπολη η εταιρεία του αγωγού πετρελαίου TransBalkan Pipeline.
  
  Όπως σημείωσε και ο γενικός διευθυντής του ελληνικού τμήματος της εταιρείας κ. Χρήστος Δήμας, από την Αλεξανδρούπολη, κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου, «υπήρξε μία ‘κοιλιά’ σε ό,τι αφορά στην παρουσία μας στην περιοχή, λόγω των εκλογών». Σχετικά με την ενημέρωση και τις επαφές με τη νέα κυβέρνηση, ο κ. Δήμας υπογράμμισε πως: «Υπάρχει η ίδια, σταθερή πορεία και συνεχίζουμε και οι οδηγίες που έχουμε είναι ακόμη και για επίσπευση για την υλοποίηση του έργου».
  
  Σχετικά με την προκαταρκτική περιβαλλοντική μελέτη, η οποία έχει υποβληθεί στα αρμόδια υπουργεία και είναι πλέον στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου, ο κ. Δήμας σημείωσε πως μετά τις γιορτές, προβλέπεται να υπάρξουν επαφές με την επιτροπή της Νομαρχίας, το ΤΕΕ Θράκης και άλλους φορείς, ώστε να υπάρξει συζήτηση και ανταλλαγή απόψεων, ενώ ανέφερε πως στα σχέδια της εταιρείας είναι η παρουσίαση της μελέτης στην κοινωνία της περιοχής, μέσα από ειδικές ημερίδες.
  
  Ο γενικός διευθυντής της TransBalkan Pipeline, αναφέρθηκε ακόμη στην ενημερωτική καμπάνια της εταιρείας, μέσα από τα τοπικά ΜΜΕ, η οποία, όπως επεσήμανε, θα συνεχιστούν επ’ αόριστον, «διότι είναι ένα έργο που δεν έρχεται για να μείνει δέκα χρόνια και να φύγει, είναι ένα έργο που θα μείνει 30,40,50 χρόνια».
  
  Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην τοποθέτηση ειδικών σταντ στα δημαρχεία και τα ΚΕΠ του νομού, που περιέχουν έντυπα που μπορεί να συμπληρώσει ο καθένας, καταθέτοντας οποιαδήποτε απορία ή ένσταση για το θέμα του αγωγού.
  
  
  
  Πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης
  
  Ο κ. Δήμας παρουσίασε το πρώτο μέρος του προγράμματος εταιρικής κοινωνικής ευθύνης της TransBalkan, παρά το γεγονός, όπως τόνισε, ότι η εταιρεία βρίσκεται σ’ ένα πρωτόλειο στάδιο.
  
  «Είμαστε σε πρωτόλειο στάδιο, δεν έχουμε πάρει καθόλου άδειες ακόμη, δεν έχουμε προχωρήσει με τη συμφωνία διέλευση με το κράτος, δεν έχουμε προχωρήσει με τη συμφωνία διέλευσης του πετρελαίου με τη ρωσική πλευρά και τις άλλες πετρελαϊκές εταιρείες, είμαστε ακόμα σ’ ένα πολύ πρώιμο στάδιο. Παρ’ όλ’ αυτά, από τώρα, θέλουμε να δώσουμε ορισμένα δείγματα και νομίζω ότι μέχρι στιγμής έχουμε δώσει αρκετά, όσον αφορά την παρουσία μας εδώ πέρα. Η παρουσία μας εδώ θα έχει να κάνει και με το περιβάλλον και με την κοινωνία και με τον πολιτισμό. Γι’ αυτό θα θέλαμε να ανακοινώσουμε 3 πρωτοβουλίες που παίρνουμε όσον αφορά αυτά τα 3 ζητήματα».
  
  Αρχικά, σύμφωνα με τον κ. Δήμα, έχει ήδη προταθεί στη Νομαρχία, η χρηματοδότηση από την πλευρά της εταιρείας μίας μελέτης, την οποία θα εκπονήσει το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών, για τον ποταμό Έβρο.
  
  «Το ΕΛΚΕΘΕ θα κάνει μία εκτίμηση της περιβαλλοντικής κατάστασης του συνόλου της υδρολογικής λεκάνης του ποταμού, από βορά μέχρι νότο. Θα διαρκέσει γύρω στους 9 μήνες. Η επίβλεψη της μελέτης θα γίνει όχι μόνο από εμάς, αλλά και από τις αρμόδιες υπηρεσίες του νομού. Σκοπός μας είναι να την παραδώσουμε στις αρμόδιες υπηρεσίες. Θα αποτυπώνει όλα τα προβλήματα του ποταμού Έβρου, θα προτείνει λύσεις, θεραπείες και πράγματα στα οποία όλοι θα μπορέσουν, και κυρίως η πολιτεία, οι αρμόδιες υπηρεσίες αλλά και εμείς, εφόσον θα είμαστε εδώ, να δούμε τι έχουμε στα χέρια μας, τι υπάρχει και πώς αυτό μπορεί να προχωρήσει. Να σημειωθεί ότι τέτοια μελέτη δεν υπάρχει. Υπάρχουν αποσπασματικά ορισμένα σημεία, τα οποία με κάποιες πρωτοβουλίες έχουν γίνει, αλλά μία συνολική τέτοια μελέτη δεν υπάρχει», ανέφερε ο κ. Δήμας.
  
  Η δεύτερη ανακοίνωση έχει να κάνει με την κοινωνία κι αφορά στην οικονομική ενίσχυση 15 πρωτοετών επιτυχόντων φοιτητών, οι οποίοι κατάγονται και αποφοίτησαν από Λύκειο του νομού, αλλά επέτυχαν σε σχολή σχετική με το περιβάλλον, σε κάποια άλλη πόλη. Το ποσό της ενίσχυσης ανέρχεται σε 2.500 ευρώ για τον κάθε φοιτητή. Στους φοιτητές που ανήκουν στην κατηγορία των ΑΜΕΑ ή είναι παιδιά πολύτεκνων οικογενειών, θα δοθεί προτεραιότητα σε ποσοστό 20%. Σε περίπτωση που οι συμμετοχές είναι περισσότερες, θα διεξαχθεί κλήρωση παρουσία συμβολαιογράφου, η ημέρα και ώρα της οποίας θα ανακοινωθεί από τον τύπο.
  
  Για τη συμμετοχή στη διαδικασία χρειάζεται η συμπλήρωση της σχετικής αίτησης συμμετοχής που θα λάβουν από την ιστοσελίδα της Trans-Balkan www.tbpipeline.com ή στο τηλέφωνο 210 6149751 και η αποστολή της έως τις 21 Δεκεμβρίου 2009.
  
  Τέλος, σε ό,τι αφορά στον πολιτισμό, έχει ήδη υπάρξει αίτημα προς το Εθνολογικό Μουσείο Θράκης για την αγορά λευκωμάτων και ντοκιμαντέρ, τα οποία αναδεικνύουν την Θράκη, κι αυτά που είναι σε περισσότερες γλώσσες, θα αποσταλούν σε συνεργάτες της εταιρείας ανά τον κόσμο.
  
  Σε ερώτηση για το εάν ορισμένοι μιλήσουν για παροχές – δωροδοκίες στο λαό του Έβρου, ο κ. Δήμας ανέφερε πως πρόκειται για συμβολικές κινήσεις που στοχεύουν στο να δείξουν την κατεύθυνση της εταιρείας.
  
  «Θέλουμε να δείξουμε ποια είναι η κατεύθυνση μας, δηλαδή το περιβάλλον, η κοινωνία, ο πολιτισμός, όπως θέλαμε συμβολικά να δείξουμε ότι ξεκινάμε διαβούλευση με το ξεκίνημα των μελετών. Εάν όλα αυτά ερμηνεύονται με τον αντίθετο τρόπο, δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι άλλο, είναι θέμα ερμηνείας του καθενός» και συμπλήρωσε: «Ένας πετρελαιαγωγός δεν είναι ένας δαίμονας. Υπάρχουν πετρελαιαγωγοί που διασχίζουν τα πιο ανεπτυγμένα μέρη του κόσμου, όπως είναι η Αμερική και η Ευρώπη και δεν έχει υπάρξει κανένα απολύτως πρόβλημα. Το ζητούμενο είναι να πάρεις όλα εκείνα τα μέτρα, όπως γίνεται σε όλες τις βιομηχανίες που είναι σοβαρές, για να περιορίζουν τελείως την οποιαδήποτε περίπτωση».
  
  Μετά από ερωτήσεις, ο κ. Δήμας δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο, εφόσον υπάρξουν εμπόδια στην πορεία, να υιοθετηθεί η λύση των Πετρωτών για την κατάληξη του αγωγού, δίχως ωστόσο να δώσει περαιτέρω πληροφορίες. «Είναι η καλύτερη λύση να παραμείνουμε στο νομό Έβρου. Από εκεί και πέρα είπα ότι μια εξίσου καλή λύση η Ροδόπη. Κάθε λύση έχει τα υπέρ και τα κατά της. Η μελέτη μας βέβαια προβλέπει ότι εμείς βγαίνουμε ανατολικά της Αλεξανδρούπολης και συνεχίζουμε τον αγωγό υποθαλάσσια και πάμε δυτικά».
  
  Σε ό,τι αφορά τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, εκτιμάται ότι θα δοθεί στη δημοσιότητα την άνοιξη, εφόσον δοθεί η έγκριση της προκαταρκτικής μελέτης έως τον Φλεβάρη.
  
  «Γίνεται η διαδικασία που προβλέπεται από τα υπουργεία, αλλά εμείς έχουμε μια επιπλέον διαδικασία με την νομαρχιακή επιτροπή. Θα τελειώσει αυτή η διαδικασία, θα γίνουν οι παρατηρήσεις και οι υποδείξεις, θα δοθεί η έγκριση της προκαταρκτικής περιβαλλοντικής μελέτης από την πολιτεία. Στην συνέχεια εμείς θα πάρουμε το αποτέλεσμα αυτό και θα το ενσωματώσουμε στην περιβαλλοντική μελέτη, στις μελέτες δηλαδή οι οποίες προβλέπονται και θα την υποβάλλουμε για να ακολουθήσει και αυτή την πορεία της».
  
  
  
  Συντάκτης: Κική Ηπειρώτου
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 15:02

  Συνάντηση επιτροπής διαβούλευσης στο υπουργείο Περιβάλλοντος

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Συνάντηση επιτροπής διαβούλευσης στο υπουργείο Περιβάλλοντος
  
  
  07.12.09
  
  
  
  Ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη θα τεθεί στο επίκεντρο των συζητήσεων που θα έχουν την Τρίτη η Επιτροπή Διαβούλευσης της νομαρχίας Έβρου και η ΤΕΔΚ Ν. Έβρου στο υπουργείο Περιβάλλοντος με την υπουργό Τίνα Μπιρμπίλη. Αυτό που θα θέσουν σε πρώτη προτεραιότητα οι φορείς του Έβρου και η επιτροπή θα είναι η διασφάλιση της προστασίας του περιβάλλοντος.
  ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΜΕ ΑΓΩΝΙΑ ΤΑ ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ......
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:59

  Κωνσταντινίδης προς Δήμα: μελέτες για τη ρύπανση του ποταμού Έβρου γίνονται εδώ και 10 χρόνια - ΑΠΟ ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ο αναπληρωτής καθηγητής ,διευθυντής του περιφερειακού εργαστηρίου δημόσιας υγείας Αλεξανδρούπολης,  Θόδωρος Κωνσταντινίδης <<αδειάζει>> την TRNSBALKAN και το <<κοινωνικό>> της πρόγραμμα!  Κωνσταντινίδης προς Δήμα: μελέτες για τη ρύπανση του ποταμού Έβρου γίνονται εδώ και 10 χρόνια
  
  07.12.09
  Απάντηση στην πρόταση της εταιρείας Trans Balkan Pipeline, για την χρηματοδότηση μελετών σχετικά με τη ρύπανση του ποταμού Έβρου, δίνει ο διευθυντής του περιφερειακού εργαστηρίου δημόσιας υγείας Αλεξανδρούπολης αναπληρωτής καθηγητής Θόδωρος Κωνσταντινίδης.
  Ο κ. Κωνσταντινίδης χαρακτηρίζει τα στελέχη της Trans Balkan Pipeline ανενημέρωτα αφού όπως αποκαλύπτει παρόμοιες μελέτες γίνονται εδώ και χρόνια, γεγονός που όπως λέει καθιστά άκυρη την πρόταση της εταιρείας του πετρελαιαγωγού που έγινε στο πλαίσιο της εταιρικής κοινωνικής της ευθύνης.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:52

  ΑΡΘΡΟ Κ. ΠΑΝΤΑΖΙΔΗ: Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΡΘΡΟ Κ. ΠΑΝΤΑΖΙΔΗ: Η ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
  
  
  
  
  Την αφορμή για να γράψω το σημείωμα αυτό για το τόσο σοβαρό θέμα του αγωγού Πετρελαίου Μπουργκάζ-Αλεξ/πολη, δεν είναι τόσο η κατάθεση της προμελέτης χωροθέτησης και περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ούτε η πεισματική άρνηση του Δήμου Αλεξ/πολης να ασχοληθεί και κάποια στιγμή να ακούσει και να καταγράψει την αγωνία, τα ερωτήματα χιλιάδων συμπολιτών μας σχετικά με το ζήτημα αυτό.
  
  Η αφορμή λοιπόν μου δόθηκε από δύο άλλα γεγονότα.
  
  Το ένα, αφορά τη βιασύνη της νέας κυβέρνησης που, διά στόματος του υφυπουργού Περιβάλλοντος Γ. Μανιάτη, ο οποίος δηλώνει πρόσφατα στη Βουλή ότι «είναι σαφώς κεντρική επιθυμία μας να προχωρήσουμε το έργο με τον ταχύτερο δυνατόν ρυθμό» με ότι αυτό συνεπάγεται, χωρίς να θέλω να προβάλλω δεκάδες ενστάσεις, απορίες, αναπάντητα ερωτήματα που πηγάζουν από την ίδια συμφωνία διέλευσης, αλλά και γενικότερα για όλο το έργο. Άλλωστε, ο ίδιος ο σημερινός πρωθυπουργός, προεκλογικά, θεωρούσε τη συμφωνία ετεροβαρή, συνοδευόμενη από περιβαλλοντικά προβλήματα και ελλείμματα στη διαβούλευση με την τοπική κοινωνία. Πως όλα αυτά συμβαδίζουν με την σημερινή βιασύνη της κυβέρνησης;
  
  Το δεύτερο γεγονός έχει να κάνει με την αγωνία του Βούλγαρου Υπουργού Οικονομίας-Ενέργειας και Τουρισμού Τράϊκο Τράϊκοφ που την μετέφερε στον έλληνα ομόλογό του Γ.Μανιάτη, ο οποίος και βιάζεται να υλοποιήσει το έργο. Του μετέφερε λοιπόν τις ενστάσεις της Βουλγαρικής Κυβέρνησης, εστιάζοντας τόσο στο ότι η Ρωσική πλευρά δεν δεσμεύεται για τις ποσότητες που θα διέρχονται από τον αγωγό, προκειμένου να διασφαλιστεί η βιωσιμότητά του, όσο και για τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που θα προκύψουν από την λειτουργία του έργου. Και βέβαια δεν σταματάει εδώ. Επισημαίνει ότι η περιοχή του Μπουργκάζ, έχει μεγάλη τουριστική κίνηση, με ετήσιο τζίρο, περίπου 2 δις. ευρώ, που συντηρεί την οικονομία της περιοχής με συνέπεια να υπάρχει φόβος να πληγεί το τουριστικό ρεύμα από τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του αγωγού (βλέπε μόλυνση).
  
  Εύλογοι οι φόβοι και οι επιφυλάξεις της Βουλγαρικής πλευράς. Η εδώ πλευρά όμως, τι έχει να πει;
  
  Θα εκφραστούν κάποια στιγμή και οι δικοί μας φόβοι, ενστάσεις ή θα επαναπαυτούμε στις διαβεβαιώσεις, ότι «όλα θα πάνε καλά»;
  
  Θα καταδεχθεί κάποια στιγμή η κυβέρνηση, η Νομαρχία, ο Δήμος να κάνουν και αυτοί μια πραγματική διαβούλευση με την τοπική κοινωνία, έγκαιρα βέβαια, ώστε να ακουστεί η αγωνία κάποιων, που έχουν να αντιτάξουν τεκμηριωμένες αντιρρήσεις σ’ αυτούς που πανηγυρίζουν για το έργο αυτό, χαρακτηρίζοντάς το μάλιστα σαν «εθνικό», που «θα σώσει ή θα καταστρέψει την περιοχή»;
  
  Βέβαια, το έργο αυτό, σαφώς δεν είναι εθνικό, για τρείς κυρίως λόγους:
  
  - Πρώτον, η κατασκευή του αγωγού, δεν αφορά το ενεργειακό πρόβλημα της Ελλάδας, δεν συνδέεται με την κάλυψη των ενεργειακών της αναγκών. Είναι ένα καθαρά έργο ιδιωτικών συμφερόντων, που εξυπηρετεί ενεργειακούς κολοσσούς και την ενεργειακή πολιτική της Ρωσίας και, εν πάσει περιπτώσει, από ποτέ ξένες πολυεθνικές διασφαλίζουν τα όποια εθνικά συμφέροντα.
  
  - Δεύτερον, γιατί η Ελλάδα παρέχει την περιοχή για διευκόλυνση διέλευσης με κρατική συμμετοχή στο έργο 1% (τόσο εθνικό λοιπόν είναι το έργο), με σοβαρότατες δεσμεύσεις που πηγάζουν από την αποικιακή συμφωνία με αστείο οικονομικό όφελος, φοροαπαλλαγές κ.λ.π. Και βέβαια η πολιτική των εξυπηρετήσεων δεν είχε ποτέ εθνικό όφελος.
  
  - Τρίτον, θέλουμε δεν θέλουμε, οι επιπτώσεις στο περιβάλλον και θα υπάρξουν και γρήγορα θα γίνουν εμφανείς. Αλλά τότε, κύριοι, το παιχνίδι θα έχει χαθεί και η περιοχή θα έχει απαξιωθεί. Η Ελλάδα άλλωστε, είναι από τους πιο αναξιόπιστους εταίρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ως προς την διασφάλιση του περιβάλλοντος, μόνιμος θαμώνας των Ευρωπαϊκών δικαστηρίων (αρκεί μόνο να θυμηθούμε ορισμένες καταδίκες της χώρα μας για ρύπανση από πλοία – μη ενσωμάτωση κοινοτικής οδηγίας, η προθεσμία της έληξε το 2007). Και ας μην ξεχνάμε ότι το επιχείρημα αποσυμφόρησης των στενών καταρρέει μετά την απόφαση της κατασκευής του νέου αγωγού Σαμψούντας - Τσεϊχάν για τον λόγο αυτό.
  
  Κλείνοντας, θα ήθελα πραγματικά σε όλα αυτά να υπάρξει διάψευση, να είναι λανθασμένες εκτιμήσεις, υπερβολές. Ποιος όμως θα μας βγάλει από το μυαλό αυτά και τα τόσα άλλα, όταν η τοπική κοινωνία αγνοείται, παραπληροφορείται και αφήνεται να αναπαύεται στο ότι άλλοι σκέφτονται εθνικά, οι εταιρείες, παγκόσμιοι κολοσσοί πετρελαίου, φροντίζουν για το περιβάλλον μας και για την ανάπτυξη της περιοχής μας, προσφέροντας ένα δολάριο τον τόνο, τέλος διέλευσης και 130 θέσεις εργασίας, σαν αντίτιμο για τις επιπτώσεις στον τουρισμό, στην αλιεία, στο γενικότερο περιβάλλον κ.λ.π.
  
  Δυστυχώς, στους σημερινούς καιρούς, η αφέλεια και η παραπληροφόρηση, περισσεύουν….
  
  ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΟΣ ΠΑΝΤΑΖΙΔΗΣ
  
  ΔΗΜΟΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 03.12.2009
• 18:30

  ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ TRANSBALKAN Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ!

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΣΕ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ-ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΠΩΣ ΕΧΕΙ ΜΕΤΑΤΡΑΠΕΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ!ΕΝΩ ΥΛΙΚΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΟΙΡΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ Κ.Ε.Π.(ΚΕΝΤΡΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ)! H ΕΤΑΙΡΙΑ ΤΟΥ ΧΡΥΣΟΥ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΔΙΚΟ ΤΗΣ ΥΛΙΚΟ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΚΥΡΙΕ ΔΗΜΑΡΧΕ? <<Σάλος με τα φυλλάδια του αγωγού ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ
  
  
  02.12.09
  
  Έντονες αντιδράσεις έχει προκαλέσει η εμφάνιση φυλλαδίων της εταιρείας Trans Balkan Pipeline στο δημαρχείο Αλεξανδρούπολης και στα κέντρα εξυπηρέτησης πολιτών που ενημερώνουν για το έργο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη. Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Θράκη ΝΕΤ, το μέλος της επιτροπής πολιτών κατά του αγωγού Γιώργος Μποτσίδης κατήγγειλε ότι αυτό είναι απαράδεκτο. Απαντώντας πάντως ο αρμόδιος αντιδήμαρχος ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΙΩΣΗΦΙΔΗΣ τόνισε ότι η εταιρεία έχει λάβει την άδεια του δήμου.
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 01.12.2009
• 22:51

  ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ........ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΑΓΩΓΟ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  AΠΟ ΤΟ ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ Την οριστική ακύρωση του πετρελαιαγωγού ζητούν τα μέλη της επιτροπής ενάντια στον αγωγό
  
  
  
  30.11.09
  
  
  Ανοιχτή επιστολή προς τον Πρωθυπουργό, τον Πρόεδρο τηςΒουλής και τους αρχηγούς των πολιτικών κομμάτων απέστειλαν τα μέλη της επιτροπήςενάντια στον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, με την οποία αξιώνουντην οριστική ακύρωση του έργου. Στην επιστολή τους επισημαίνουν ότι προκύπτει ότιο πετρελαιαγωγός θα επηρεάσει αρνητικά το σύνολο της ζωής της περιοχής και θακαθορίσει δυσμενέστατα το μέλλον της.
  
  
  Στην επιστολή τους αναφέρουν τα εξής:
  
  ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ
  
  ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΑΓΩΓΟ
  «ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ – ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ»
                                                                                                                                  ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ
  ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ,
  ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ, και
  ΤΟΥΣ ΑΡΧΗΓΟΥΣ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΚΟΜΜΑΤΩΝ
  
  
  
  Δυόμιση περίπου χρόνια μετά από την υπογραφή τηςσυμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού «Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη», οιδιαδικασίες που ακολουθήθηκαν και τα στοιχεία που προκύπτουν, φαίνονται ναεπιβεβαιώνουν τις αρχικές επιφυλάξεις, ανησυχίες και αγωνίες μας για τιςεπιπτώσεις του έργου στον τόπο και στις ζωές μας.
  
  Η «επιλογή» του «έργου», όχι μόνο παρέκαμψε τηνιστορική, πολιτική, κοινωνική και πολιτιστική ταυτότητα των πολιτών τηςπεριοχής μας, και τους αγώνες τους για αναπτυξιακές επιλογές που δεν θαπαραχαράσσουν την φυσιογνωμία, το κάλλος, τον πλούτο, την ποικιλία, τις αρετέςτου τόπου τους, αλλά και, αγνόησε, την απόφαση και την θέλησή τους να καθορίζουνοι ίδιοι την πορεία της ζωής και του τόπου τους. Το «έργο» όχι μόνον δεναποτέλεσε επιλογή που προκύπτει από διάλογο, εξέταση, αξιολόγηση, πολιτικήστάθμιση, κοινωνική συναίνεση, αλλάμάλλον, επιβολή, και στην ουσία, τιμωρία των πολιτών της Θράκης, αφού οι αγώνεςτους ενάντια στα χρυσωρυχεία ανταμείφτηκαν μ’ αυτήν την νέου τύπου, καιμεγαλύτερη σε μέγεθος και έκταση, απειλή και βαρβαρότητα.
  
  Οι διεργασίες που ακολούθησαν αυτήν την «επιλογή», οικατ’ επίφασιν διαβουλεύσεις, η εκχώρηση συλλογικών δημοκρατικών κατακτήσεων σεεκπροσώπους ιδιωτικών μεγαλοεπιχειρηματικών συμφερόντων, οι επίμονες αρνήσειςγια έρευνα και διάλογο, οι αδυναμίες των τοπικών αλλά και εθνικών μηχανισμών ναδιαμορφώσουν ένα πλαίσιο ελέγχου και προσανατολισμού, μάλλον, μεγιστοποιούν τιςαρνητικές παραμέτρους του έργου, αφού:
  
  Α) σε εθνικό επίπεδο: η περιοχή μας, όχι μόνον δενξεφεύγει από το καθεστώς της επί δεκαετιών αμφισβητούμενης ζώνης, αλλά, μπαίνειστο «σκόπευτρο» των μεγάλων δυνάμεων, γίνεται μέρος των έριδων, των διενέξεων,του ανταγωνισμού και των εν δυνάμει συγκρούσεών τους.
  
  Β) σε αναπτυξιακό επίπεδο: η περιοχή μας, πουσυνολικά, με τους ανθρώπους, το τοπίο, την φύση και την κοινωνία της, αποτέλεσε για δεκαετίες το δικό μας ψυχροπολεμικό«τείχος», παραμένει όπως και τότε, «υπό κηδεμονία», χωρίς δυνατότητες (γεω)οικονομικήςκαι (γεω)πολιτισμικής ολοκλήρωσης, παράγοντες, που εκτός των άλλων, αποτελούν,μαζί με την γεωστρατηγική (πολιτικά, εξοπλιστικά κλπ), τους πιο σημαντικούς συντελεστέςστο παγκόσμιο γεωπολιτικό γίγνεσθαι.
  
  Γ) στοοικονομικό επίπεδο: η περιοχή μας, όχι μόνον δεν ξεφεύγει από το καθεστώς τηςυπανάπτυξης, αλλά, θα γνωρίσει περαιτέρω υποβάθμιση και μαρασμό, αφού οιλιγοστές θέσεις εργασίας που θα προκύψουν και τα αμφιβόλου ύψους και κατανομήςοικονομικά ανταλλάγματα, δεν μπορούν να καλύψουν τους νέου τύπου πρόσφυγες(αλιείς, κλπ), τα οικονομικά ελλείμματα που θα προκύψουν στις συμπληρωματικές-παράπλευρεςστην αλιεία και την θάλασσα δραστηριότητες όπως και στους αγροτικούς αναπροσανατολισμούς, και τιςυποβαθμίσεις (λόγω των ενδεχομένων και εν δυνάμει ατυχημάτων) στον τουρισμό καιτους προσανατολισμούς του (θαλάσσιου – παραθαλάσσιου-ενδοχώρας).
  
  Δ) στο κοινωνικό επίπεδο: η περιοχή μας όχι μόνονδεν ξεφεύγει από ένα καθεστώς που επέβαλλε στην πλειοψηφία των κατοίκων της να διασκορπιστούν ως μετανάστεςστα τέσσερα σημεία του ορίζοντα, αλλά, θα συρρικνωθεί περαιτέρω κοινωνικά, λόγωτων αναπτυξιακών και οικονομικών δυσκολιών και της υποβάθμισης των φυσικών καιαστικών της τοπίων.
  
  Ε) στο περιβαλλοντικό επίπεδο: η περιοχή μας, όχιμόνον δεν διασφαλίζεται-διασώζεται ως μια από τις ελάχιστα εναπομείνασες περιοχέςμε μικρές επιβαρύνσεις (κατάλοιπα του προηγούμενου αναπτυξιακού μοντέλου) καιμεγάλη φυσική ομορφιά, αλλά κινδυνεύει να χάσει ό,τι διατήρησε ως «προίκα» γιααιώνες με πόνο, κόπο και ανθρώπινες ζωές. Κι αυτό, σε μια περίοδο, που σεπαγκόσμιο επίπεδο υπάρχει συνειδητοποίηση ότι είναι μικρός ο κύκλος ζωήςπετρελαίου, και γίνονται επιλογές απεξάρτησης σε πολλές χώρες. Και χωρίς φυσικά να παραγνωρίζουμε το ό,τι οιμηχανισμοί πολιτικής προστασίας στην χώρα μας δεν κατάφεραν να αντιμετωπίσουνεπιτυχώς προβλήματα μικρότερης εμβέλειας σε σχέση με τα προβλήματα που μπορούννα επέλθουν από την λειτουργία του αγωγού.
  
  ΣΤ) στο πολιτιστικό επίπεδο: η περιοχή μας,κινδυνεύει να αλλοιωθεί ως προς τις βασικές οικονομικές και κοινωνικέςσυνιστώσες της (αλιεία, αγροτικές δραστηριότητες, τουρισμός κλπ), που, όμως,δεν υπήρξαν μόνο μηχανισμοί επιβίωσης, αλλά και υποστρώματα για την διαμόρφωσητων αξιών και των τρόπων, των εκδηλώσεων και των εκφράσεων της τεράστιας σε μέγεθος και πλούτο θρακικής πολιτιστικήςπαράδοσης.
                             Κάτω απ’ αυτές τις συνθήκες,
  
  προκύπτει ότι ο πετρελαιαγωγός θα επηρεάσει αρνητικά το σύνολο της ζωής της περιοχής μας και θα καθορίσει δυσμενέστατα το μέλλον της.
  Κι επειδή η προσέγγισή μας
  δεν μπορεί να περιορίζεται (όπως επιχειρείται) σε κάποιες επί μέρους μελέτες ή αναλύσεις
  
                                    ΑΞΙΩΝΟΥΜΕ
  
  
               ΤΗΝ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΚΥΡΩΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
                                    Αλεξανδρούπολη 17 Νοεμβρίου 2009
                                                       Για την Πρωτοβουλία Πολιτών
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 28.11.2009
• 11:50

  ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΚΑΙ ...

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ Ο ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΤΟΥ ΛΑ.Ο.Σ. <<ΜΠΕΡΔΕΥΕΙ>> ΑΠΟ ΑΓΝΟΙΑ Ή ΣΚΟΠΙΜΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΜΕ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ .Η επίκαιρη ερώτηση του κ. Βελόπουλου έχει ως εξής:
  
  
  «Τις τελευταίες εβδομάδες στελέχη της Κυβερνήσεως έχουν συχνές συναντήσεις με αξιωματούχους άλλων χωρών (λόγου χάρη Ρωσία-ΗΠΑ), οι οποίες αφορούν και το θέμα των αγωγών οι οποίοι θα περάσουν από την χώρα μας. Επειδή το θέμα είναι ιδιαιτέρως σημαντικό και λόγω του ότι δεν γνωρίζουμε τις προθέσεις της Κυβερνήσεως, οι οποίες δεν δημοσιοποιήθηκαν αναλυτικώς,
  
  Ερωτάται η κυρία Υπουργός:
  
  1. Υπήρξε συμφωνία για την υλοποίηση των έργων, ώστε να περάσουν οι αγωγοί από την χώρα μας και ποια είναι αυτή;
  
  2. Υπάρχει καταληκτική ημερομηνία για την πραγματοποίηση του αγωγού Μπουργκάς –Αλεξανδρουπόλεως και ποια είναι αυτή;»
  
  Στην επίκαιρη ερώτηση του κυρίου συναδέλφου θα απαντήσει ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Ιωάννης Μανιάτης.
  
  ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής): Ευχαριστώ, κύριε Πρόεδρε.
  
  Κύριε συνάδελφε, γνωρίζετε πολύ καλά ότι η Ελλάδα διαχρονικά, με όλες τις κυβερνήσεις επιδιώκει να αναβαθμίζει τον γεωπολιτικό και γεωοικονομικό της ρόλο στην ευρύτερη περιοχή, χρησιμοποιώντας ως ένα πολύ σημαντικό εργαλείο τη διέλευση αγωγών αερίου και πετρελαίου μέσα από το εθνικό μας έδαφος. Και αυτό αποτελεί μία διαχρονική προσπάθεια όλων των ελληνικών κυβερνήσεων, άλλοτε με μεγαλύτερη επιτυχία και άλλοτε με μικρότερη.
  
  Πού βρισκόμαστε σήμερα; Στην Ελλάδα συζητούμε για δύο αγωγούς φυσικού αερίου και έναν αγωγό πετρελαίου. Ο πρώτος αγωγός φυσικού αερίου είναι ο ελληνοϊταλικοτουρκικοβουλγαρικός και ο δεύτερος αγωγός φυσικού αερίου είναι ο γνωστός South Stream. Θα σας δώσω την εικόνα που υπάρχει αυτή τη στιγμή από την πλευρά της ελληνικής Κυβέρνησης για τον πρώτο. Ο τουρκοϊταλικοελληνικός έχει δύο τμήματα: το ελληνοτουρκικό, ανάμεσα στην Κομοτηνή και το Καρατζάμπεϊ της Τουρκίας, ο οποίος ήδη είναι σε χρήση με μια δυναμικότητα 3,6 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα και αναμένεται αυτή η δυναμικότητα να φθάσει έως και τα 12 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα και το δεύτερο τμήμα του, το ελληνοϊταλικό, το οποίο τώρα σχεδιάζεται, έχει δύο υποτμήματα: το χερσαίο στο εθνικό μας έδαφος και το υποθαλάσσιο, που θα ενώσει τα παράλια της Ελλάδας με τα παράλια της Ιταλίας, μία συνολική όδευση 800 χιλιομέτρων και συνολική δυναμικότητα που μπορεί να ανέλθει στα 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. Το χαρακτηριστικό αυτού του τμήματος –κι έχει μεγάλη σημασία- είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει και ως αγωγός διπλής ροής, δηλαδή όχι μόνο να στέλνει αέριο στην Ιταλία, αλλά και να δέχεται αέριο από την Ιταλία. Κι αυτό είναι εξόχως σημαντικό.
  
  Ο δεύτερος κλάδος του συγκεκριμένου αγωγού είναι ο ελληνοβουλγαρικός, ο IGB. Είναι μια νέα προσέγγιση που έχει γίνει, μία όδευση περίπου 120 έως 150 χιλιόμετρα –δεν έχει προσδιοριστεί η ακριβής χάραξή της- επίσης διπλής ροής και επίσης μας επιτρέπει ως χώρα να συνδεθούμε με το ευρύτερο σύστημα αγωγών φυσικού αερίου, το οποίο με την υλοποίηση της σύνδεσης Βουλγαρίας- Ρουμανίας θα επιτρέψει και στη χώρα μας να παίξει το γεωστρατηγικό ρόλο που επιδιώκει.
  
  Πρέπει να σας πω ότι το τελευταίο χρονικό διάστημα υπήρξε μία πληροφόρηση περί αρνητικών εξελίξεων στο συγκεκριμένο αγωγό. Δηλαδή, ενώ υπήρχε η επιθυμία των Κυβερνήσεων των τριών χωρών, Ελλάδα, Ιταλία, Βουλγαρία, να ενταχθεί στο πρόγραμμα ανασυγκρότησης της ευρωπαϊκής οικονομίας, υπήρξαν πληροφορίες ότι μάλλον το έργο πήγαινε για απένταξη.
  
  Την τελευταία, λοιπόν, εβδομάδα, σε συνεννόηση με το Βούλγαρο συνάδελφό μου και τον Ιταλό, στείλαμε στον αρμόδιο Επίτροπο, τον κ. Πίλμπαγκς, επιστολή με την οποία δηλώσαμε την επιθυμία και των τριών Κυβερνήσεων να προωθηθεί το συγκεκριμένο έργο.
  
  (Στο σημείο αυτό κτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας του κυρίου Υφυπουργού)
  
  ΤΟ Δεύτερο, αν μου επιτρέπετε, κύριε Πρόεδρε, την ανοχή σας, σημείο για τον αγωγό φυσικού αερίου αφορά τον SOUTH STREAM. Ο SOUTH STREAM είναι ένας νέος αγωγός. Ήδη έχουν προχωρήσει οι ελληνορωσικές συνεννοήσεις και αναμένουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να συγκροτηθεί η κοινή θυγατρική εταιρεία, η ελληνορωσική, με 50% ελληνική συμμετοχή και 50% ρωσική. Στη δευτερολογία μου θα σας απαντήσω και για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη.
  
  Ευχαριστώ πολύ.
  
  ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ευάγγελος Αργύρης): Και εμείς ευχαριστούμε.
  
  Το λόγο έχει ο Βουλευτής του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού κ. Κυριάκος Βελόπουλος.
  
  ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ: Κύριε Υπουργέ, ο στόχος μου, βέβαια -επειδή ήθελα να είμαι συνεπής- ήταν να πάρω καταληκτική ημερομηνία για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, την οποία δεν άκουσα.
  
  Εν πάση περιπτώσει, θα σας πω ότι όλοι γνωρίζουμε λίγο ή πολύ ότι οι αγωγοί είναι ζήτημα μείζονος σημασίας, εθνικής, στρατηγικής και γεωπολιτικών εξελίξεων στην περιοχή όχι μόνο τη δική μας, αλλά από τα βάθη της Κασπίας μέχρι και την Ευρώπη. Είναι μια πραγματικότητα. Δε θα την έκανα την ερώτηση, αν δε διάβαζα την τουρκική εφημερίδα «ΧΟΥΡΙΕΤ» και τη «ΣΑΜΠΑΧ» να λένε ότι «οι αγωγοί τούρκεψαν». Αυτό εμένα με προβλημάτισε. Άρχισα, λοιπόν, να ψάχνω το θέμα. Συνάντησα στη διαδρομή αυτής της έρευνας δηλώσεις και δικές σας και των αρμοδίων, συναρμοδίων Υπουργών και του Πρωθυπουργού, οι οποίες, αν τις διαβάσει κανείς προσωπικά, γιατί ψάχνω πίσω από τη δήλωση τι μπορεί να υποκρύπτεται, συνωμοσιολογία δεν είναι, αλλά είναι μια πραγματικότητα.
  
  Η μία δήλωση λέει το εξής και είναι δική σας, αν δεν κάνω λάθος. Είπατε ότι είστε υπέρ της εξομαλύνσεως των εξαρτήσεων της χώρας από οπουδήποτε και αν προέρχονται. Ο Μπράιζα ένα χρόνο πριν, όχι τώρα, είχε δηλώσει ότι η Ελλάδα δεν πρέπει να κάνει τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, γιατί αντίκειται στα αμερικανικά συμφέροντα. Λίγο πριν τις εκλογές ο Πρωθυπουργός δηλώνει: «Η διακρατική συμφωνία κατοχυρώνει τα συμφέροντα μόνο της μιας πλευράς και θα πρέπει να δούμε τους περιβαλλοντικούς όρους». Ο κ. Κουβέλης είπε την Πέμπτη: «Χρειάζεται να διασφαλίσουμε τους περιβαλλοντικούς όρους του έργου». Το ίδιο είπε και η Βουλγαρική Κυβέρνηση, η οποία περιέργως, μετά τη μεταλλαγή της και ανάληψη εξουσίας από τον Μπορισόφ, τα άλλαξε και αυτή.
  
  Αυτός είναι ο προβληματισμός μου και ήρθε πριν μία εβδομάδα η δήλωση του Πούτιν, του Ρώσου Προέδρου, που δεν είναι ένα τυχαίο πρόσωπο, που, όταν έκανε τη συμφωνία με τους Τούρκους, είπε το εξής και ήταν μήνυμα για την Αθήνα: «Μας είναι εύκολο να εργαζόμαστε με τους Τούρκους φίλους μας, με την τουρκική ηγεσία, διότι όλες οι αμοιβαίες συμφωνίες εκτελούνται και από τις δύο πλευρές εγκαίρως».
  
  Αυτό, λοιπόν, το «εγκαίρως» εμένα με προβληματίζει. Είναι ένα μήνυμα προς την Αθήνα και τη Σόφια -αυτή είναι η αλήθεια- ότι δεν τρέχουμε το έργο, δεν τρέχουμε την υλοποίησή του. Και να σας πω και κάτι άλλο απλό; Και να μην υπήρχε ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, έπρεπε να τον εφεύρετε εσείς. Γιατί το λέω αυτό; Διότι τι χρεία θα έχει μετά η Ελλάδα στη Θράκη έναν αγωγό κάθετο, ο οποίος θα κόβει την επεκτατική, δυστυχώς, πολιτική της Τουρκίας; Ένα τεχνητό ανάχωμα, διότι θα έχει ρωσικά συμφέροντα και ευρωπαϊκά, διότι προς τα εκεί πηγαίνει το φυσικό αέριο.
  
  Θα ήθελα να πω, όμως, κάτι που είπατε εσείς πάλι και πρέπει να μας προβληματίσει. Η Ελλάδα, ουσιαστικά, εξαρτάται από την Τουρκία ενεργειακά.
  
  Αν δε γίνει ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, κύριε Υπουργέ, θα εξαρτώμεθα ενεργειακά από την Τουρκία. Αυτή είναι η αλήθεια. Όπως η Ουκρανία έκλεινε τις βαλβίδες και δημιούργησε πρόβλημα πριν από ενάμιση χρόνο στη Ρωσία, μπορεί αυτομάτως… Θα μου πείτε: Διεθνείς συμφωνίες. Πότε η Τουρκία τήρησε τις διεθνείς συμφωνίες, να το πω και εγώ, να το υπογράψω και εγώ το χαρτί;
  
  Άρα, λοιπόν, θα παίρνουμε τρία από τα επτάμισι δισεκατομμύρια κυβικά -τρία μόνο, το τονίζω- από τη Ρωσία. Αυτό είπατε εσείς, τρία από τα επτάμισι, το 2013. Τα υπόλοιπα από την Τουρκία. Άρα, ενεργειακά θα έχουμε μία εξάρτηση από την Τουρκία.
  
  Και να σας πω και το εξής.
  
  (Στο σημείο αυτό κτυπάει το κουδούνι λήξεως του χρόνου ομιλίας του κυρίου Βουλευτή)
  
  Κύριε Πρόεδρε, λίγο χρόνο, γιατί είναι πολύ σημαντικό το θέμα των αγωγών και δεν έχει να κάνει με αντιπαλότητα προς την Κυβέρνηση. Είναι ζήτημα σημασίας για την Ελλάδα και μάλιστα, υψίστης σημασίας.
  
  Δε θα σας πω για το SOUTH STREAM, δε θα σας πω για το Ναμπούκο. Θα σας πω μόνο ότι έχουμε δύο εξελίξεις. Η μία εξέλιξη είναι ότι συμφώνησε και η Σλοβενία.
  
  Ξέρετε τι μπορεί να σημαίνει αυτό, κύριε Υπουργέ, ότι, αν συμφωνήσει και η Ρουμανία, η Ελλάδα παρακάμπτεται. Και είναι χθεσινή δήλωση του Υπουργού της Σλοβενίας.
  
  Θα μου επιτρέψετε να επιμείνω, γιατί το ψάχνω το θέμα. Είπε ότι αν και η Ρουμανία συναινέσει δεν θα χρειαζόμαστε τις χώρες της νοτίου Βαλκανικής.
  
  Συνεχίζω, για να κλείσω εδώ το θέμα. Θα μου πείτε ξεκάθαρα πότε η Κυβέρνηση θα τελειώσει το έργο Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Δεν θέλω τίποτε άλλο να μου πείτε. Πότε η Κυβέρνηση θεωρεί ότι θα τελειώσει το έργο; Αυτό με ενδιαφέρει. Οι προθέσεις υπάρχουν, οι ασκήσεις επί χάρτου υπάρχουν, οι συμφωνίες υπάρχουν. Χάσαμε το ρωσικό παράγοντα, η Τουρκία έχει πρόβλημα με το Αζερμπαϊτζάν λόγω της Αρμενίας, Ναγκόρνο-Καραμπάχ. Τα ξέρω αυτά.
  
  Το ζητούμενο είναι: Εσείς ως Κυβέρνηση –λέτε ότι έχω ένα, δύο, τρία χρόνια- πότε λέτε ότι θα τελειώσει ο αγωγός; Να θυμάστε ένα πράγμα. Ότι το ΠΑ.ΣΟ.Κ. το ξεκίνησε το έργο. Κλείστε το και θα είστε για ένα πράγμα σίγουροι. Θα επιτελέσετε εθνικό έργο για την πατρίδα.
  
  (Χειροκροτήματα από την πτέρυγα του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού)
  
  ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ευάγγελος Αργύρης): Το λόγο έχει ο Υφυπουργός κ. Μανιάτης για να απαντήσει.
  
  ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ (Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής): Ευχαριστώ τον κύριο συνάδελφο για τις παρατηρήσεις του. Μου δίνει τη δυνατότητα να διευκρινίσω πράγματα που ίσως έχουν αναγνωσθεί όχι ορθά.
  
  Για τον South Stream. Ο South Stream, κύριε συνάδελφε, έχει δύο κλάδους. Είναι ο βόρειος κλάδος ο οποίος πηγαίνει προς κεντρική Ευρώπη από Ρωσία, Μαύρη Θάλασσα, Βουλγαρία, Βόρεια Ευρώπη και ο νότιος κλάδος ο οποίος από τη Βουλγαρία κατεβαίνει Ελλάδα, διασχίζει την Αδριατική και συναντά τη Νότια Ιταλία. Άρα, μιλάμε περί δύο διαφορετικών κλάδων.
  
  Ο νότιος κλάδος που μας αφορά εμάς απολύτως προχωρά και μάλιστα, όπως προανέφερα, πρόκειται πολύ σύντομα να δημιουργηθεί και η κοινή θυγατρική ελληνορωσική εταιρεία, 50% και 50% για κάθε μία πλευρά. Οφείλω δε να σας πω ότι στη συνάντηση που είχα με τον Ρώσο Πρέσβη, πριν από περίπου δέκα ημέρες, οι δύο Κυβερνήσεις είχαμε πλήρη ταύτιση απόψεων σε όλα τα θέματα τα οποία συζητήσαμε.
  
  Έρχομαι τώρα στο θέμα του Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη. Ο Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη είναι ένας αγωγός που είναι σύλληψη των κυβερνήσεων ΠΑ.ΣΟ.Κ. και αποτελεί μία κορυφαία πολιτική, γεωστρατηγική, γεωοικονομική και αναπτυξιακή δράση της χώρας.
  
  Πού βρισκόμαστε σήμερα. Θα τολμούσα να πω, έστω και με μία μικρή δόση υπερβολής, ότι από τα τρία μέρη Ελλάδα-Βουλγαρία και Ρωσία η Ελλάδα ίσως είναι το μέρος που έχει κάνει τα περισσότερα για να προωθηθεί ο συγκεκριμένος αγωγός. Σας δίνω πληροφορίες που βρίσκεται σήμερα η Ελλάδα, στο δικό της κομμάτι ευθύνης:
  
  Πρώτον, έχουμε ήδη έτοιμο σχέδιο νόμου το οποίο θα κατατεθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες για το καθεστώς διέλευσης του ίδιου του αγωγού.
  
  
  Δεύτερον, έχει ήδη συγκροτηθεί Επιτροπή Διαπραγμάτευσης για τη συμφωνία διέλευσης η οποία έχει παραδοθεί στην ελληνική Κυβέρνηση ως πρόταση από την εταιρεία του έργου.
  
  
  Τρίτον, έχει ήδη κατατεθεί και εξετάζεται από τις υπηρεσίες του Υπουργείου η προκαταρκτική περιβαλλοντική μελέτη και πολύ σύντομα θα έχουμε την απάντηση.
  
  
  Τέταρτον, έχει ήδη συγκροτηθεί και έχει χρηματοδοτηθεί με χθεσινή απόφαση της ελληνικής Κυβέρνησης η τοπική επιτροπή Έβρου, όπου με την προεδρία του Νομάρχη Έβρου και τη συμμετοχή όλων των θεσμικών εκπροσώπων της τοπικής κοινωνίας θα υπάρξει ανοικτή δημόσια διαβούλευση επί όλων των αναπτυξιακών και περιβαλλοντικών θεμάτων που σχετίζονται με την υλοποίηση του συγκεκριμένου αγωγού.
  
  Τέλος, ανασυγκροτείται η Διυπουργική επιτροπή η οποία θα επιλύει σε συνεχή βάση τα διάφορα γραφειοκρατικά προβλήματα που είναι βέβαιο ότι θα εμφανισθούν στην πορεία εξέλιξης του έργου.
  
  
  Χρονοδιάγραμμα, έτσι όπως αυτή τη στιγμή έχει συμφωνηθεί από την εταιρεία και έχει δοθεί και στις κυβερνήσεις των τριών χωρών: Έναρξη κατασκευής το δεύτερο εξάμηνο του 2013 και ολοκλήρωση του έργου και έναρξη λειτουργίας του το 2014.
  
  Θέλω να είναι απολύτως βέβαιη η Εθνική Αντιπροσωπεία ότι η ελληνική Κυβέρνηση δίνει πρώτη προτεραιότητα στην υλοποίηση του Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη και νομίζω ότι αυτά που σας προανέφερα τεκμηριώνουν απολύτως τη σαφή κεντρική επιθυμία μας να προχωρήσει το έργο με τον ταχύτερο δυνατό ρυθμό.
  
  Ευχαριστώ.
  
  ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Ευάγγελος Αργύρης): Εμείς ευχαριστούμε τον κύριο Υφυπουργό.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 10:34

  ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΥΝΗΓΟΡΟΥ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ -ΕΦ.ΧΡΟΝΟΣ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 27/11/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΗ ΣΤΑΣΗ
  
  
  Προτεραιότητα ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, λέει η κυβέρνηση
  
  27.11.2009
  Έθεσε ως χρονοδιάγραμμα έναρξης κατασκευής του έργου το δεύτερο εξάμηνο του 2013 και έναρξης λειτουργίας του το 2014
  
  
  
  
  
  
  
  Τη διαβεβαίωση ότι η κυβέρνηση δίνει πρώτη προτεραιότητα στην υλοποίηση του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, παρείχε ο υφυπουργός Ενέργειας, Γ.Μανιάτης, χθες στη βουλή, θέτοντας ως χρονοδιάγραμμα έναρξης κατασκευής του έργου το δεύτερο εξάμηνο του 2013, και έναρξης λειτουργίας του το 2014. Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΛΑΟΣ Κ.Βελόπουλου, ο κ. Μανιάτης ενημέρωσε για εκείνα που «τεκμηριώνουν την σαφή κεντρική επιθυμία της κυβέρνησης να προχωρήσει το έργο με τον ταχύτερο δυνατό ρυθμό». Όπως είπε, κατατίθεται τις επόμενες ημέρες το σχέδιο νόμου για το καθεστώς διέλευσης του αγωγού, ενώ συγκροτήθηκε Επιτροπή Διαπραγμάτευσης για τη συμφωνία διέλευσης και εξετάζεται από τις υπηρεσίες του υπουργείου η προκαταρκτική περιβαλλοντική μελέτη. Επίσης, συγκροτήθηκε η Τοπική Επιτροπή Έβρου και με την προεδρία του νομάρχη Έβρου και τη συμμετοχή των θεσμικών εκπροσώπων της τοπικής κοινωνίας, θα υπάρξει ανοιχτή δημόσια διαβούλευση επί όλων των αναπτυξιακών και περιβαλλοντικών θεμάτων που σχετίζονται με την υλοποίηση του αγωγού.
  
  
  
  Τέλος, ο υφυπουργός Ενέργειας είπε ότι ανασυγκροτείται η Διϋπουργική Επιτροπή, η οποία θα επιλύει σε συνεχή βάση τα διάφορα γραφειοκρατικά προβλήματα που είναι βέβαιο ότι θα εμφανιστούν στην πορεία εξέλιξης του έργου. Αναφερόμενος, τέλος, στον νότιο κλάδο του αγωγού South Stream, που αφορά τη χώρα μας (ο οποίος από τη Βουλγαρία κατεβαίνει στην Ελλάδα, διασχίζει την Αδριατική και συναντά τη νότια Ιταλία) ο κ. Μανιάτης διαβεβαίωσε ότι «προχωρά απολύτως» και ενημέρωσε ότι πολύ σύντομα πρόκειται να δημιουργηθεί η κοινή θυγατρική ελληνορωσική εταιρεία με συμμετοχή 50% για κάθε μία πλευρά.
  
  
  
  Ανησυχία για τις βουλγαρικές «επιφυλάξεις»
  
  Κι ενώ η ελληνική πλευρά προχωρεί με ταχείς ρυθμούς, ανησυχία προκαλούν οι βουλγαρικές «επιφυλάξεις» για το έργο. Την Τετάρτη, ο κ. Μανιάτης συναντήθηκε με τον Βούλγαρο υπουργό Οικονομίας και Ενέργειας, Τράικο Τράικοφ. Η βουλγαρική πλευρά τόνισε την ανάγκη διασφάλισης των αναγκαίων ποσοτήτων πετρελαίου, ως προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα του αγωγού. Παράλληλα, ο κ. Τράικοφ είπε ότι θα ζητηθεί η έγκαιρη διευθέτηση του θέματος από τη ρωσική πλευρά που έχει αναλάβει τη συμβατική δέσμευση. Ο Βούλγαρος υπουργός εξέφρασε φόβους για τις αρνητικές επιπτώσεις που θα έχει η διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων πετρελαίου στην τουριστική περιοχή του Μπουργκάς. Όπως είπε, άλλωστε, ότι οι ετήσιες εισπράξεις από τον τουρισμό στην περιοχή αγγίζουν τα 2 δισ. ευρώ.
  
  Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
  
  
  
  ΠΑΡΕΝΕΒΗ ΜΕ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ Ο ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ
  
  
  
  Ο δήμος Αλεξανδρούπολης οφείλει να απαντήσει στο αίτημα για δημοψήφισμα
  27.11.2009
  Το αν θα γίνει δημοψήφισμα ή όχι, όπως ζητά η «Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον αγωγό πετρελαίου» αποφασίζεται από το δημοτικό συμβούλιο, το οποίο είναι υποχρεωμένος ο δήμαρχος να ορίσει άσχετα αν είναι αρνητικό ή θετικό το δημοτικό συμβούλιο ως προς το αίτημα
  Ο Συνήγορος του Πολίτη απαντώντας σε αίτημά της «Πρωτοβουλίας πολιτών ενάντια στον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη» σχετικά με τη μη συζήτηση από τον Δήμο Αλεξανδρούπολης αιτήματος 250 πολιτών της Αλεξανδρούπολης για διενέργεια δημοψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη κοινοποίησε την παραπάνω επιστολή όπου εγκαλεί τον Δήμο Αλεξανδρούπολης για αυτή την στάση του και τον αναγκάζει να απαντήσει άμεσα. Το αίτημα της Πρωτοβουλίας προς τον συνήγορο ήταν ως προς την διαδικασία για την συζήτηση του αιτήματος και όχι ως προς την ουσία του αιτήματος, την οποία είναι έργο του δημοτικού συμβουλίου της Αλεξανδρούπολης να εξετάσει σε συνεδρίαση που είναι υποχρεωμένος ο δήμαρχος να ορίσει άσχετα αν είναι αρνητικό ή θετικό το δημοτικό συμβούλιο ως προς το αίτημα
  Η επιστολή με αποδέκτη τον δήμο Αλεξανδρούπολης, αναφέρει τα εξής:
  «Αξιότιμε κύριε δήμαρχε, στο Συνήγορο του Πολίτη κατατέθηκε η από 5-10-2009 αναφορά του Σαράντη Τσιρτσίδη, την οποία προσυπογράφουν διακόσιοι πενήντα δημότες Αλεξανδρούπολης, η οποία έλαβε αριθ. πρωτ. 18323/6-10-2009. Σύμφωνα με το περιεχόμενο της αναφοράς, οι πιο πάνω ενδιαφερόμενοι κατέθεσαν στο Δήμο Αλεξανδρούπολης την από 11-5-2009 αίτησή τους με την οποία ζήτησαν τη διενέργεια δημοψηφίσματος για το ζήτημα της κατασκευής του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, προκειμένου να αποφασίσουν οι ίδιοι οι δημότες για την πραγματοποίηση του έργου αυτού. Ο Δήμος Αλεξανδρούπολης όμως δεν απάντησε στην αίτηση των ανωτέρω πολιτών και για το λόγο αυτό ζητήθηκε η διαμεσολάβηση του Συνηγόρου του Πολίτη. Ο Συνήγορος του Πολίτη στο πλαίσιο των διαμεσολαβητικών αρμοδιοτήτων του σας επισημαίνει τα ακόλουθα:
  Σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 1 και 2 Ν. 2690/1999:
  «Οι διοικητικές αρχές όταν υποβάλλονται αιτήσεις οφείλουν να διεκπεραιώνουν τις υποθέσεις των ενδιαφερομένων και να αποφαίνονται για τα αιτήματά τους μέσα στην προθεσμία που τυχόν καθορίζεται από τις σχετικές διατάξεις άλλως μέσα σε Προθεσμία πενήντα (50) ημερών...» και «αν κάποια υπόθεση δε μπορεί να διεκπεραιωθεί μέσα στην προθεσμία της προηγούμενης παραγράφου, η αρμόδια υπηρεσία οφείλει να γνωστοποιήσει εγγράφως στον ενδιαφερόμενο α) τους λόγους της καθυστέρησης β) τον υπάλληλο που έχει αναλάβει την υπόθεση και τον αριθμό τηλεφώνου του, για την παροχή τυχόν πληροφοριών, γ) τα δικαιολογητικά που τυχόν λείπουν καθώς και δ) κάθε άλλη χρήσιμη πληροφορία. Αναφορικά, ωστόσο με το αίτημα των δημοτών, πρέπει να επισημάνουμε ότι είναι αμφίβολο αν πληροί τις προϋποθέσεις εφαρμογής του άρθρου 216 ΔΚΚ, που ρυθμίζει τα τοπικά δημοψηφίσματα. Και αυτό διότι, η διεξαγωγή δημοψηφίσματος ανήκει στη διακριτική ευχέρεια των δημοτικών και κοινοτικών αρχών, προκειμένου να λάβουν απόφαση για σοβαρά θέματα που ανήκουν στη σφαίρα των αρμοδιοτήτων τους δηλαδή για τοπικές υποθέσεις, ενώ σε καμία περίπτωση αντικείμενα τοπικών δημοψηφισμάτων δε μπορεί να αποτελούν τα θέματα εθνικής πολιτικής καθώς και ζητήματα που συνιστούν Περιφερειακές και νομαρχιακές αρμοδιότητες.
  Ας σημειωθεί ότι, η κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης είναι αντικείμενο διακρατικής συμφωνίας μεταξύ των χωρών της Ελλάδας - Βουλγαρίας Και Ρωσίας η οποία έχει ήδη υπογραφεί από το Μάρτιο 2007. Παρά ταύτα, ο Δήμος Αλεξανδρούπολης οφείλει να απαντήσει στο αίτημα των δημοτών, σύμφωνα με όσα ορίζει το άρθρο 4 ΚΔΔ/σιας. Για το λόγο αυτό, σας παρακαλούμε να απαντήσετε το συντομότερο δυνατό στην από 11-5-2009 αίτηση των Δημητρίου Σαρίκα κ.λπ. και να μας ενημερώσετε για τις ενέργειές σας.
  Ευχαριστούμε εκ των προτέρων για τη συνεργασία σας.
  Με εκτίμηση Καλλιόπη Σπανού, βοηθός Συνήγορος του Πολίτη
  
  
  
  
  ΔΟΘΗΚΕ ΗΔΗ ΣΕ ΦΟΡΕΙΣ ΤΟΥ ΈΒΡΟΥ
  
  Στη διάθεση όλων των πολιτών η μελέτη του αγωγού πετρελαίου
  27.11.2009
  Διανέμεται από τη νομαρχία σε ηλεκτρονική μορφή
  Διαβιβάστηκε στη νομαρχία Έβρου και στην Επιτροπή Νομού Έβρου για τον αγωγό πετρελαίου η προκαταρκτική περιβαλλοντική εκτίμηση και αξιολόγηση του έργου «Ελληνικό τμήμα αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη και συνοδευτικές εγκαταστάσεις».
  Τα κείμενα της μελέτης, καθώς και αντίγραφα των τριών μελετών α) Διαχείρισης Επιπτώσεων Αγωγού Πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, β) Πολιτικής Προστασίας, γ) Ωκεανογραφικής Μελέτης, που έχει εκπονήσει η νομαρχία Έβρου και αφορούν τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, έχουν διαβιβαστεί σε 100 και πλέον αποδέκτες, όπως στους νομαρχιακούς συμβούλους, στους βουλευτές του νομού, στον πρόεδρο της Διευρυμένης Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Ροδόπης – Έβρου, στους δύο μητροπολίτες του νομού Έβρου, σε όλους τους δημάρχους του Έβρου, στους επικεφαλείς των κομματικών επιτροπών του νομού, στις δημόσιες υπηρεσίες, καθώς και σε όλους τους φορείς και τα νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον Έβρο.
  Η νομαρχία Έβρου θέτει στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου πολίτη τις προαναφερθείσες μελέτες σε ηλεκτρονική μορφή (CD-DVD) από την Ήμαλη Φίλλια, νομαρχιακό κατάστημα (Καραολή & Δημητρίου 40, Αλεξανδρούπολη), 1ος όροφος, ώρες γραφείου, τηλέφωνο επικοινωνίας 25513-50513, από αύριο, Παρασκευή, 27 Νοεμβρίου 2009
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 26.11.2009
• 15:35

  Προχωρεί ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη παρά το αρχικό «πάγωμα» -ΕΦ.ΒΗΜΑ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Προχωρεί ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη παρά το αρχικό «πάγωμα»
  
  Σύντομα στη Βουλή η συμφωνία διέλευσης- Τον Δεκέμβριο η διαβούλευση για τα αιολικά πάρκα
  Α. Γ. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ
  Τετάρτη 25 Νοεμβρίου 2009
  Μέσα στον Δεκέμβριο προτίθεται να φέρει στη Βουλή η κυβέρνηση το καθοριστικό νομοσχέδιο για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη.
  Παρά τις αντιρρήσεις που είχαν εκφραστεί προεκλογικά για το «ετεροβαρές της συμφωνίας» υπέρ της Μόσχας και για τα περίπλοκα περιβαλλοντικά προβλήματα που πιθανόν να επιφέρει η διέλευση του αγωγού από το ελληνικό έδαφος, φαίνεται ότι επί της ουσίας προχωρεί η τελική φάση της κατασκευής του.
  Το νομοσχέδιο θα αφορά τη «συμφωνία διέλευσης», στην οποία θα προσδιορίζονται οι όροι συνεργασίας μεταξύ της διεθνούς εταιρείας και των κρατών-μερών για τις φορολογικές καταβολές, τα τέλη και τις αποζημιώσεις που θα καταβάλλονται στην Ελλάδα και στη Βουλγαρία, αλλά και για θέματα προστασίας του περιβάλλοντος.
  Επίσης, η επόμενη φάση θα περιλαμβάνει τις συμπληρωματικές μελέτες και την έκδοση των σχετικών αδειών, την απόκτηση των απαραίτητων εκτάσεων γης, την υπογραφή συμβάσεων χρηματοδότησης του έργου και την υπογραφή των συμφω νιών για την κατασκευή του. Ολα αυτά, εν είδει πλαισίου καταστατικού χάρτη του αγωγού, θα έλθουν προς ψήφιση από την ελληνική Βουλή πριν από το τέλος του έτους, ενώ άγνωστο παραμένει εάν τελικώς αυτό θα γίνει μέσα στο 2009.....>>ΓΡΗΓΟΡΑ ΞΕΧΑΣΤΗΚΑΝ ΤΑ ΠΕΡΙ ΕΤΕΡΟΒΑΡΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΕΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 25.11.2009
• 15:41

  ΕΦΗΜ.ΓΝΩΜΗ 25/11/2009-Κ.ΗΠΕΙΡΩΤΟΥ:Αντίστροφη μέτρηση για την ώρα της κρίσης τοπικών αρχών και φορέων

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Αντίστροφη μέτρηση για την ώρα της κρίσης τοπικών αρχών και φορέων
  
  
  
  
  Μεγαλύτερη φωτο
  
  Με τον χρόνο να μην είναι σύμμαχος των τοπικών αρχών και φορέων σε Έβρο και Ροδόπη, ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για τη διατύπωση ολοκληρωμένης και επιστημονικά τεκμηριωμένης άποψης για την προμελέτη χωροθέτησης και περιβαλλοντικών επιπτώσεων που έχει καταθέσει η εταιρεία TransBalkan Pipeline για το έργο του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.
  
  Σε συνεδρίαση του διευρυμένου νομαρχιακού συμβουλίου των δύο νομών, παρουσία του διευθύνοντος συμβούλου του ελληνικού τμήματος της TransBalkan Pipeline Χρήστου Δήμα, ανακοινώθηκαν οι λεπτομέρειες της προμελέτης, επί της οποίας, βάσει νόμου, οι φορείς έχουν περιθώριο 52 ημερών για να γνωμοδοτήσουν. Χρόνος που, όπως επισημαίνουν, σε καμία περίπτωση δεν είναι αρκετός, όταν μάλιστα εκκρεμεί η χρηματοδότηση της επιτροπής διαβούλευσης από την κυβέρνηση για συνεργασία με πανεπιστημιακούς και επιστημονικούς ειδήμονες.
  
  Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης πάντως, εκφράστηκαν αντιδράσεις, καθώς δεν υπήρξε ακριβής ενημέρωση για το θέμα συζήτησης, με αποτέλεσμα να μην γνωρίζουν πολλοί από τους παρευρισκόμενους ότι η εταιρεία θα παρουσίαζε την πολυαναμενόμενη προμελέτη. Επίσης, παράπονα εκφράστηκαν και για το γεγονός ότι δεν προσκλήθηκαν, όπως υποστήριξαν, οι Δήμαρχοι Έβρου και Ροδόπης. Μάλιστα, την ώρα της συνεδρίασης, βρίσκονταν σε εξέλιξη και η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Κομοτηνής, τα μέλη του οποίου, μόλις πληροφορήθηκαν για το διευρυμένο, ανέβαλαν τη διαδικασία και μετέβησαν στη Νομαρχία Ροδόπης.
  
  
  
  Οι κινήσεις της εταιρείας
  
  
  
  Ο διευθύνων σύμβουλος του ελληνικού τμήματος της εταιρείας Χρήστος Δήμας αναφέρθηκε στο περιεχόμενο της προμελέτης και στα σημεία που αφορούν στη χάραξη, την κατάληξη και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του, απαντώντας σε πληθώρα ερωτημάτων από νομαρχιακούς συμβούλους και φορείς.
  
  Όπως σημείωσε, η χερσαία όδευση του αγωγού ξεκινά από τα βόρεια σύνορα του Έβρου με τη Βουλγαρία, περίπου στο κέντρο του νομού, στη συνέχεια παρακάμπτει τον πυρήνα του δάσους της Δαδιάς, συνεχίζει ανατολικά προς τον ποταμό Έβρο, βγαίνει στη Βιομηχανική Περιοχή της Αλεξανδρούπολης και από εκεί, υπογειοποιείται και καταλήγει περίπου απέναντι από τον οικισμό της Μάκρης. Σ’ εκείνο το σημείο και στα 6 ναυτικά μίλια από την στεριά, θα δημιουργηθούν οι πλωτήρες για τη φόρτωση του πετρελαίου. Όσον αφορά τις δεξαμενές πετρελαίου, έχουν χωροθετηθεί στη Βιομηχανική Περιοχή του Άβαντα, δίχως όμως να δίνεται συγκεκριμένη απάντηση σχετικά με το πόσο μακριά από τον οικισμό θα γίνουν αυτές.
  
  Ωστόσο, για την κατάληξη του αγωγού, ο κ. Δήμας σημείωσε πως «κάναμε μια πρόταση, αλλά υπάρχουν και άλλες προοπτικές που μένουν ανοιχτές».
  
  Σε ό,τι αφορά τον έλεγχο της λειτουργίας του αγωγού αναφέρθηκε πως θα γίνεται με ηλεκτρονικά μέσα, σε μόνιμη βάση και θα παρακολουθείται και από αέρος και από θαλάσσης. Σύμφωνα με την εταιρεία, στη μελέτη δεν προβλέπεται τελικά να γίνει ένα ξεχωριστό λιμανάκι, όπως είχε αρχικά συζητηθεί, σημειώθηκε ωστόσο ότι θα είναι αναγκαίος ένας ικανός στόλος από διάφορα σκάφη (ρυμουλκά, πυροσβεστικά κτλ) που θα ελλιμενίζονται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και θα μπορούν να επεμβαίνουν ανά πάσα στιγμή.
  
  Για το έρμα των πλοίων, για το οποίο εκφράστηκαν πολλοί προβληματισμοί και ερωτήματα, αναφέρθηκε ότι μέσα από μελέτες και διαβεβαιώσεις του υπουργείου Ναυτιλίας δεν υπάρχει πουθενά στη στεριά εγκατάσταση υποδοχής έρματος. Επίσης, ότι το έρμα θα αλλάζει κάπου στη Μεσόγειο και θα εξετάζεται συνέχεια, ενώ επισημάνθηκε ότι από το 2018 τα πλοία θα έχουν υποχρεωτικά εξοπλισμό επάνω στο πλοίο για την επεξεργασία του έρματος.
  
  Στις επόμενες κινήσεις της εταιρείας περιλαμβάνεται η έναρξη ενημερωτικής καμπάνιας για το έργο, ενώ στους δήμους θα τοποθετηθούν ειδικές θυρίδες ώστε ο πολίτης να συμπληρώνει ερωτηματολόγια ή να θέτει δικά του ερωτήματα για τον αγωγό. Εντωμεταξύ, στα μέσα Ιανουαρίου, αναμένεται να γίνει νέα εκδήλωση διαβούλευσης με τους πολίτες της περιοχής.
  
  
  
  Τοποθετήσεις
  
  
  
  Ο Νομάρχης Έβρου Νίκος Ζαμπουνίδης σημείωσε πως εδώ και μία εβδομάδα η Νομαρχία έχει παραλάβει την προμελέτη και θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες το συντομότερο δυνατό για να την παραλάβει όποιος ενδιαφέρεται.
  
  Ανέφερε ακόμη πως το χρονικό διάστημα που προβλέπει η νομοθεσία δεν είναι σε καμία περίπτωση επαρκές, ιδιαίτερα την στιγμή που η κυβέρνηση δεν έχει διαθέσει ακόμη το ποσό των 700 χιλιάδων ευρώ που προβλέπεται για την ενίσχυση των εργασιών της επιτροπής διαβούλευσης και την ανάθεση ερευνών σε αρμόδιους επιστημονικούς φορείς του ΔΠΘ κι όχι μόνο.
  
  Από την πλευρά του, σε άλλο μήκος κύματος, ο Νομάρχης Ροδόπης Άρης Γιαννακίδης μίλησε για μία απόφαση που ελήφθη για την υλοποίηση του έργου, για την οποία δεν ρωτήθηκαν καθόλου οι τοπικές κοινωνίες.
  
  «Είναι παραβίαση και απαξίωση της γηγενούς κοινωνίας. Κι εμείς σαν Θρακιώτες θα μπορούσαμε να είχαμε δικαιολογημένη άποψη για την αναγκαιότητα και σκοπιμότητα του έργου. Ξεκίνησε μια ανοιχτή διαδικασία που θα έχει και συνέχεια και δεσμευόμαστε να κάνουμε κοινωνούς όλους τους Ροδοπίτες αναφορικά με την υλοποίηση του έργου, τα τεχνικά, τη διέλευσή του, στοχεύοντας – εφόσον αποφασιστεί η υλοποίηση του έργου από την κυβέρνηση – στην συναίνεση των τοπικών κοινωνιών για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων. Όλα στο φως, όλοι οι πολίτες και οι φορείς να γνωρίζουν τα πάντα για το έργο».
  
  Ο πρόεδρος της ΝΑΡΕ Γιώργος Μηνόπουλος, σημείωσε πως ήταν αναγκαίο να ενημερωθούν και οι φορείς και η κοινωνία της Ροδόπης, μέσα από μία τέτοια συνεδρίαση. «Πριν λίγες μέρες ήρθε η προμελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Υπήρξε μια ενημέρωση από την εταιρία κι αρχίζει πλέον μια μελέτη όλων των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από επίσημους φορείς, ειδικά μέσα από την επιτροπή διαβούλευσης όπου προΐσταται ο νομάρχης Έβρου με τις τοπικές κοινωνίες, όπως επίσης και από το ΤΕΕ Θράκης που έχει μια 15μελή ομάδα για τα συγκεκριμένα θέματα».
  
  Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Θράκης Νίκος Παπαθανασίου, ανέφερε πως το ΤΕΕ, στο βαθμό της παρεμβατικότητας του, είναι υποχρεωμένο ν’ αναπτύξει όλες τις διαστάσεις των συνεπειών από την κατασκευή και τη λειτουργία του έργου και προφανέστατα στον τομέα της παρεμβατικότητας του. «Διαμορφώσαμε μια ομάδα από 14 συναδέλφους, πολλοί εκ των οποίων είναι πανεπιστημιακοί, πολλοί είναι μηχανικοί που δραστηριοποιήθηκαν στο ελεύθερο επάγγελμα στην κατασκευή κι επίβλεψη αντίστοιχων έργων. Κρίναμε σημαντικό να έχουμε συγκεκριμένα στοιχεία για το έργο που δεν τα είχαμε και μας δόθηκαν προσφάτως. Τα πορίσματα της προσπάθειας θ’ ανακοινωθούν σε μια ημερίδα στην οποία θα συμμετέχει η κυβέρνηση και ο εκπρόσωπος των ελληνικών εταιριών, προφανώς ο κ. Δήμας. Μετά την κυβερνητική αλλαγή θεωρήσαμε πως τον πρώτο λόγο για τον προσδιορισμό της ημερομηνίας – είχαμε πει 16 Ιανουαρίου –θα τον έχει η κυβέρνηση και το αντίστοιχο υπουργείο».
  
  
  
  Έντονες αντιδράσεις
  
  
  
  Στην ενημέρωση παρόντες ήταν φορείς και από τους δύο νομούς που αντιτίθενται στο συγκεκριμένο έργο, όπως η Επιτροπή πρωτοβουλίας πολιτών κατά του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη και οι Νομαρχιακές Επιτροπές Έβρου και Ροδόπης του ΣΥΝ.
  
  «Κρυφή κρατάει την προμελέτη της Trans Balkan Pipeline για τον αγωγό πετρελαίου ο νομάρχης Έβρου», καταγγέλλει σε ανακοίνωσή της η Πρωτοβουλία Πολιτών Ενάντια στον Αγωγό Πετρελαίου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, επικαλούμενη τα όσα ακούστηκαν στη διάρκεια της συνεδρίασης του διευρυμένου νομαρχιακού συμβουλίου. Η Πρωτοβουλία των πολιτών κατά του αγωγού κατηγορεί, επίσης, τον κ. Ζαμπουνίδη ότι «είναι ο μοναδικός που έχει στα χέρια του την προμελέτη, όταν ήδη, εδώ και δέκα ημέρες, τρέχει η προθεσμία των 50 ημερών, που δόθηκε για να περάσει προς έγκριση από το νομαρχιακό συμβούλιο» η συγκεκριμένη μελέτη
  
  Από την πλευρά του, ο γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής Έβρου του ΣΥΝ Κώστας Πανταζίδης ανέφερε: «Ακούσαμε ξανά τα ίδια. Η εταιρία αποφεύγει ν’ απαντήσει σε πολύ βασικά ερωτήματα που τίθενται από τον απλό κόσμο που ζητάει μια καλύτερη πληροφόρηση. Η εταιρία, αφού απέφυγε με πολύ εύκολο τρόπο τα οικονομικά οφέλη, χωρίς να πει από πού θα προέλθουν, δεν απήντησε για τις τεράστιες δεξαμενές που θα είναι οι μεγαλύτερες της Ευρώπης, για τις επιπτώσεις στην αλιεία και σε άλλα. Ένα νέο ζήτημα είναι πως σε σύντομο χρονικό διάστημα η Νομαρχία θα πρέπει να δώσει απάντηση στους όρους περιβαλλοντικών επιπτώσεων που ήδη έχουν κατατεθεί μέσα σε 45 μέρες. Πιστεύουμε πως το έργο θα έχει τεράστιες επιπτώσεις στην περιοχή του Έβρου και της Ροδόπης και σε όλο το Θρακικό Πέλαγος χωρίς οικονομικά οφέλη για την περιοχή».
  
  Για ερωτήματα που δεν έλαβαν πειστικές απαντήσεις μίλησε ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης στο Νομαρχιακό Συμβούλιο Έβρου Στέφανος Σπάσης. Ένα από τα ερωτήματα αφορούν στους λόγους που οδήγησαν την εταιρεία να αποφασίσει να είναι υπόγειος ο αγωγός, εκφράζοντας φόβους για τα υπόγεια νερά σε περίπτωση ατυχήματος. Παράλληλα, ένσταση κατέθεσε και για το θέμα της κατάληξης, προτείνοντας να απολήξει πέραν της Μεσημβρίας, για ν’ αποδεσμευτεί η Αλεξανδρούπολη, οι παραθεριστικές περιοχές και ο θαλάσσιος χώρος της που αφορά άμεσα τους αλιείς. Ακόμη, η παράταξη του κ. Σπάση πρότεινε το έρμα των πλοίων να μεταφέρεται με υπόγειο αγωγό.
  
  Από την πλευρά του, ο δημοτικός σύμβουλος επικεφαλής της παράταξης «Πορεία στο Μέλλον» Γιάννης Λασκαράκης, δήλωσε για το θέμα τα εξής:
  
  «Ακόμη μια φορά ο κ. Αλεξανδρής απουσίαζε τελείως από ένα γεγονός που αφορά το μέλλον της Αλεξανδρούπολης. Μοιάζει σαν τον γαμπρό που απουσιάζει από τον γάμο και τ’ αφήνει όλα στον κουμπάρο. Σε μια τέτοια συνεδρίαση και διαδικασία δεν μετείχε ο Δήμαρχος της πόλης όπου θα εκβάλλει ο αγωγός του έργου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη».
  
  
  
  Συντάκτης: Kική Hπειρώτου
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:49

  ΕΦΗΜ.ΑΥΓΗ 25/11/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ <<ΘΕΣΜΙΚΟΙ>> ΠΛΕΟΝ ΥΙΟΘΕΤΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΙΦΥΛΑΞΕΙΣ ΜΙΑΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΜΕΡΙΔΑΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ ΤΗΣ ΘΡΑΚΗΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ.<<Ύψιστος σκοπός η διαφύλαξη του περιβάλλοντος
  Ημερομηνία δημοσίευσης: 25/11/2009
  
  ΤΟΥ ΣΤΑΜΑΤΗ ΣΑΚΕΛΛΙΩΝΑ
  
  Με δύο θέματα "βόμβα" συνεδρίασε την Δευτέρα το βράδυ το διευρυμένο νομαρχιακό συμβούλιο Ροδόπης - Έβρου στη Κομοτηνή. Τα δύο αυτά θέματα ήταν ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και οι επενδύσεις χρυσού στη Βουλγαρία. Για τον αγωγό μια έκπληξη περίμενε τους νομαρχιακούς συμβούλους, η κατάθεση εκ μέρους της εταιρείας ΤΒP της προμελέτης χωροθέτησης και της προμελέτης περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων.
  
  Τι σημαίνει αυτό; Πως εντός 52 ημερών τα νομαρχιακά συμβούλια της Ροδόπης και του Έβρου πρέπει να καταθέσουν την άποψή τους, σε ενάντια περίπτωση, δηλαδή μη απάντησης εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, θα θεωρηθεί ότι καταφάσκουν. Αυτή η ασφυκτική πίεση χρόνου οδήγησε σε έκρηξη αρκετούς νομαρχιακούς συμβούλους αλλά και τον Νομάρχη Ροδόπης, όπως και τους γραμματείς των Νομαρχιακών Επιτροπών Έβρου και Ροδόπης του ΣΥΝ, Κώστα Πανταζίδη και Τάκη Χαρίτο. Για ένα έργο που ο εκπρόσωπος της εταιρείας Χρήστος Δήμας αποκάλεσε "εθνικό" θυμίζοντας στους παλιότερους μέσα στην αίθουσα τη φρασεολογία που χρησιμοποιούσαν οι εταιρείες χρυσού, προκειμένου να πείσουν την τοπική κοινωνία ότι θα έρθει ο παράδεισος.
  "Ποτέ δεν ζητήθηκε η άποψη της τοπικής κοινωνίας για το έργο αυτό" δήλωσε ο νομάρχης Ροδόπης και "αίφνης θυμήθηκε η εταιρεία τη διαβούλευση". Μια διαβούλευση που δεν έγινε ποτέ στον Έβρο τόνισε ο γραμματέας του ΣΥΝ Έβρου, Κώστας Πανταζίδης. Είναι ένα θέμα μείζον που αφορά το σύνολο της Θράκης και δεν ακούστηκε ποτέ η άποψη της άλλης πλευράς σημείωσε ο γραμματέας του ΣΥΝ Ροδόπης, Τάκης Χαρίτος. Με ορατό τον κίνδυνο να δούμε τους αγωγούς πετρελαίου να βγαίνουν στη Μαρώνεια Ροδόπης ή στα Πετρωτά, περιοχές εξαιρετικού φυσικού κάλλους, με αποθήκες που μπορεί να παραπέμπουν και σε μελλοντικά διυλιστήρια στη ΒΙΠΕ της Αλεξανδρούπολης, πράγμα που διέψευσε ο εκπρόσωπος της εταιρείας, χωρίς όμως να πείσει ιδιαίτερα, η ατμόσφαιρα βάρυνε και αρχίζει σιγά-σιγά να δημιουργείται η αίσθηση και στη Ροδόπη ότι δεν είχε και τόσο άδικο ο ΣΥΝ που έγκαιρα είχε καταγγείλει το συγκεκριμένο αυτό έργο. Σε οξύ τόνο αντέδρασε και ο Δάμων Δαμιανός επικεφαλής του δημοτικού σχήματος που στήριξε ο ΣΥΝ στις τελευταίες δημοτικές εκλογές στη Κομοτηνή.
  
  
  
  "Χωρίς καμία ενημέρωση, τόνισε, οι κοινωνίες της Θράκης είναι αντιμέτωπες με ένα πελώριο ζήτημα που αποφασίστηκε ερήμην τους με ορατούς τεράστιους κινδύνους για το σύνολο της περιοχής". Αυτό το θέμα ανοίγει τώρα πια ξεκάθαρα για τους Θρακιώτες και ο πλέον ύψιστος εθνικός σκοπός δεν είναι οι αγωγοί πετρελαίου αλλά η διαφύλαξη του περιβάλλοντος της περιοχής. Για το άλλο θέμα του χρυσού, οι εξελίξεις από τη Βουλγαρία τρέχουν, έχουν δοθεί άδειες για εξόρυξη και επεξεργασία χρυσού με τη μέθοδο του κυανίου. Θα υπάρξει υποστήριξη του δήμου Κίρτζαλι της Βουλγαρίας από όλους τους φορείς της Θράκης και εξετάζονται ακόμη και προσφυγές μιας και φαίνεται ότι παραβιάζεται το κοινοτικό δίκαιο εκ μέρους της Βουλγαρίας στο συγκεκριμένο ζήτημα. Δύο λοιπόν τεράστια θέματα απασχολούν τη Θράκη, δύο έργα που αν πραγματοποιηθούν, τότε οι κίνδυνοι για πλήρη αλλοίωση του περιβάλλοντος της περιοχής, μέχρι το Άγιον Όρος στην περίπτωση του αγωγού, είναι τεράστιοι. Δύο επενδύσεις που ο ΣΥΝ πρωτοπορεί στον αγώνα ενάντια στην πραγμάτωσή τους. Γιατί πολύ απλά, όπως τονίζουν τα στελέχη του, αυτό επιτάσσει το δημόσιο συμφέρον της περιοχής. Το μέλλον αυτής της αντιπαράθεσης θα έχει πολλά επεισόδια.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 24.11.2009
• 23:34

  Ω ΡΕ ΚΑΤΑΚΑΗΜΕΝΗ ΕΒΡΙΤΙΑ ,ΠΗΡΑΜΕ ΧΡΥΣΟ ΒΡΑΒΕΙΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΟΥΛΕΜΑ......

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΠΟ ΤHN ΕΠΙΣΗΜΗ ΣΕΛΙΔΑ ΤΗΣ TRANSBALKAN ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΜΗ ΣΑΣ ΠΕΣΟΥΝ ΤΑ ΜΑΛΛΙΑ!ΑΥΤΟ ΘΑ ΠΕΙ <<ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ>> ΔΟΥΛΕΜΑ. <<Χρυσό Βραβείο για το 2009 στον τομέα των Δημοσίων Σχέσεων
  
  
  —19 Nov 2009
  
  Στις 11 Νοεμβρίου 2009 η CIVITAS Ketchum βραβεύτηκε στην Αθήνα για τις την επικοινωνία και την υλοποίηση των συναντήσεων διαβούλευσης της εταιρείας Trans – Balkan Pipeline στον Έβρο (Απρίλιος 2009).(!!!!!!!!!!!)
  
  Τα βραβεία Ερμής απονέμονται κάθε χρόνο από το 1989 από την Ένωση Εταιρειών Διαφήμισης και Επικοινωνίας και αποτελούν την υψηλότερη διάκριση σε θέματα δημιουργικότητας και καινοτομίας (Δημόσιες Σχέσεις, Διαφήμιση, Μέσα, Διαδίκτυο). Κάθε χρόνο οι νικητές επιλέγονται και ψηφίζονται μεταξύ 2500 επαγγελματιών της επικοινωνίας ως αναγνώριση της δημιουργικότητάς τους σε έργα για τα οποία υποβάλουν συμμετοχή.
  
  Το χρυσό βραβείο Ερμής 2009 είναι μία ευρεία αναγνώριση της σκληρής προσπάθειας των εταιρειών TBP-Gr και CIVITAS Ketchum για την προώθηση του έργου του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη στον Έβρο και την Ελλάδα. Είναι επίσης η αναγνώριση πολλών ωρών δουλειάς, άριστου συντονισμού, και προσπάθειας όλων και ενισχύει τη φήμη της Trans – Balkan στον επιχειρηματικό χώρο στην Ελλάδα.
  
  Το χρυσό βραβείο Ερμής 2009 για όλο το δυναμικό της CIVITAS Ketchum θα αποτελέσει κίνητρο για ακόμα πιο αποτελεσματικές ενέργειες και λύσεις επικοινωνίας για την επίτευξη των αντικειμενικών στόχων του έργου.>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 22:50

  ΑΠΟ ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ TV

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  Καθοδόν η προκαταρκτική μελέτη για τον πετρελαιαγωγό
  
  
  24.11.09
  
  Την ικανοποίηση του για την πορεία του έργου του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη, εξέφρασε μιλώντας στο Θράκη ΝΕΤ, ο Διευθυντής του Παραρτήματος της Ελλάδας Χρήστος Δήμας. Όπως τόνισε ο κ. Δήμας η προεκλογική περίοδος καθυστέρησε το έργο, ωστόσο η νέα κυβέρνηση υποστηρίζει την προώθηση των αγωγών. Εν τω μεταξύ πολύ σύντομα η προκαταρκτική μελέτη που έχει υποβληθεί στο αρμόδιο υπουργείο θα τεθεί υπόψη των τοπικών αρχών και των υπηρεσιών. Τα στελέχη της Trans Balkan Pipeline βρίσκονται στην περιοχή για την ενημέρωση που έγινε το απόγευμα της Δευτέρας προς τα μέλη του νομαρχιακού συμβουλίου Ροδόπης – Έβρου στην Κομοτηνή.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 22:36

  ΓΕΜΑΤΗ ΑΝΑΚΡΙΒΕΙΕΣ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙΛΕΓΕΙ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ.ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΑ Η Κ.ΖΩΙΔΟΥ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΓΡΑΠΤΩΣ ΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΙ ΟΠΩΣ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΚΥΔΕΠ ,ΔΩΣΤΕ ΣΤΗ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΟΠΟΥ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΗΚΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑ ,ΠΟΙΟΙ ΠΑΡΕΥΡΕΘΗΚΑΝ ΩΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΤΩΝ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΠΩΣ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΛΟΙ ΓΡΑΠΤΩΣ ΟΠΩΣ ΗΤΑΝ ΤΟ ΝΟΜΙΜΟ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟ, ΓΙΑΤΙ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΠΑΡΘΗΚΕ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΝΩ Η ΚΥΡΙΑ ΖΩΙΔΟΥ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΕΙΧΕ ΟΡΙΣΘΕΙ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΝΟΕΜΒΡΙΟ,ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΕΚΛΟΓΕΣ ΜΕ ΤΙΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΕΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ.ΔΕΝ ΣΑΣ ΕΓΚΑΛΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ (ΜΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΩΣΑΤΕ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΣΥΖΗΤΗΘΕΙ ΑΥΤΟ) ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ ΑΝΤΙΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΕΣ ΣΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΠΟΦΥΓΕΤΕ ΤΟ ΔΙΑΛΟΓΟ.ΜΑ ΤΙ ΕΝΑΙ ΠΟΥ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ  ΤΡΕΜΕΤΕ ΠΙΑ ΚΑΙ ΚΡΥΒΕΣΤΕ ΔΙΑΡΚΩΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΙ ΝΟΜΑΡΧΙΑ???!!!!!!!ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ...ΥΠΟΜΟΝΗ,ΘΑ ΔΥΣΚΟΛΕΥΤΕΙΤΕ ΝΑ ΒΡΕΙΤΕ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΠΟΛΙΤΕΣ ΜΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΥΠΟΜΟΝΗ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΩΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΙΤΩΝ(ΔΥΣΤΥΧΩΣ).
  ΤΟ ΑΠΟ ΡΑΔΙΟ MAXIMUM:Απάντηση της Προέδρου Νανάς Ζωίδου για το δημοψήφισμα του αγωγού.
  <<Σε απάντηση διάφορων δημοσιευμάτων στον τοπικό τύπο για το ότι ο Δήμος δεν απαντά στο αίτημα πολιτών για διενέργεια δημοψηφίσματος για τον αγωγό Μπουργκάς Αλεξανδρούπολης, έχω να αναφέρω τα εξής: Στις 20-5-2009 με αριθμό πρωτοκόλλου 29851 του Δήμου Αλεξανδρούπολης μου κοινοποιήθηκε επιστολή (ημερομηνία σύνταξης 11-5-2009), που αφορούσε το πιο πάνω αναφερόμενο θέμα κι έφερε τις υπογραφές 250 πολιτών. Το θέμα, ως όφειλα, εισήχθη για συζήτηση στο αμέσως επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο, στις 9-6-2009, ενημερώνοντας προφορικά για την ημέρα συζήτησης στο πλαίσιο του πρώτου θέματος, που αφορά ενημερώσεις και διάφορες αιτήσεις. Πράγματι, κατά την συνεδρίαση εκείνη συζητήθηκε διεξοδικά και τοποθετήθηκαν σχεδόν όλοι οι σύμβουλοι αλλά και εκπρόσωποι από τους υπογράφοντες πολίτες που παρευρέθηκαν εκεί. Μάλιστα παραβρέθηκε και μέλος της Επιτροπής, που έχει συστήσει ο Δήμος της Αλεξανδρούπολης για την παρακολούθηση του Αγωγού και αποφασίσθηκε να γίνει κατά τον μήνα Νοέμβριο (και αυτό προέκυπτε από το αίτημα της Επιτροπής προκειμένου να γίνουν κάποιες μελέτες που απαιτούσαν χρόνο). Βεβαίως πρέπει να λάβουμε υπόψη μας και το γεγονός ότι προηγήθηκαν και δύο εκλογικές αναμετρήσεις ( Ευρωεκλογές και Εθνικές ). Κατά καιρούς το διάστημα αυτό υπήρξαν ορισμένες διαμαρτυρίες κυρίως στα τηλεοπτικά μέσα, στις οποίες όμως εγώ προσωπικά απαντούσα , γεγονός που καταδεικνύει και το προσωπικό μου ενδιαφέρον, αλλά και ολόκληρου του Δημοτικού Συμβουλίου για το θέμα και συνιστά απόδειξη ότι το Δημοτικό Συμβούλιο δεν κωφεύει.
  Μάλιστα, αξίζει να αναφερθεί ότι στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου ανεγνώσθη το Δελτίο Τύπου που εξεδόθη αναφορικά με αυτό.
  Ομως, για να δούμε τι συμβαίνει ακριβώς και τι αναφέρει ο Δημοτικός Κώδικας για την διενέργεια τοπικών δημοψηφισμάτων. Αρθρο 216 παράγραφος 1.: «Οι Δημοτικές και Κοινοτικές αρχές προκειμένου να λάβουν απόφαση για σοβαρά θέματα που ανήκουν στην σφαίρα των αρμοδιοτήτων τους , μπορούν να διεξαγάγουν τοπικό δημοψήφισμα , σύμφωνα με τις ειδικότερες ρυθμίσεις του παρόντος. Σε κάθε περίπτωση , αντικείμενα τοπικών δημοψηφισμάτων δεν μπορούν να αποτελούν τα θέματα εθνικής πολιτικής , καθώς και εκείνα που συνιστούν περιφερειακές και νομαρχιακές αρμοδιότητες».
  Αραγε, ο Αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη δεν είναι ένα εθνικής σημασίας έργο; Λαμβανομένου επιπλέον υπόψη του γεγονότος ότι η νέα κυβέρνηση μετρά μόλις 40 ημέρες και έχει ανοιχτά πολλά μέτωπα σε μείζονος σημασίας θέματα κυρίως την οικονομία, την παιδεία, την υγεία. Με εκπεφρασμένη, όμως, αναφορικά με το θέμα τη θέση του ιδίου του Πρωθυπουργού προεκλογικά και μάλιστα στην πόλη μας για την διασφάλιση όλων των περιβαλλοντολογικών όρων, προκειμένου να τηρηθούν όλα όσα προβλέπονται και απαιτούνται για να μην υπάρχουν δυσμενείς συνέπειες στην υγεία των ανθρώπων αλλά και του περιβάλλοντος.
  
  Εξάλλου ένα τέτοιο δημοψήφισμα, που η εγκυρότητα του διασφαλίζεται με τις ψήφους του 50% των εκλογέων του Δήμου και απαιτεί ένα μεγάλο κόστος από πλευράς Δήμου για τη διενέργειά του, δεν πρέπει να διερευνηθεί περαιτέρω; Δεν έχουμε υποχρέωση να αξιολογήσουμε το αποτέλεσμα που είχαν τα δημοψηφίσματα που διενεργήθηκαν στην γειτονική χώρα την Βουλγαρία; Σημειωτέον ότι αναμένουμε με ενδιαφέρον και την απάντηση του Συνηγόρου του Πολίτη για το θέμα έπειτα από την προσφυγή των συμπολιτών μας.
  
  Ας έχουμε, λοιπόν, λίγη υπομονή και ας έχουν εμπιστοσύνη οι συμπολίτες στο Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης μας και να είναι βέβαιοι ότι θα ακολουθηθούν όλες οι νόμιμες διαδικασίες, που αφορούν στο θέμα, όπως άλλωστε έγινε και με το θέμα των Χρυσωρυχείων και με τόσα άλλα σοβαρά θέματα , γιατί πίστη μου είναι ότι όλοι εργαζόμαστε για το καλό του τόπου μας χωρίς βέβαια σε όλα τα θέματα να διεκδικεί κανείς μας το αλάνθαστο.
  
  Η Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου
  Ζωίδου Νανά
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 20.11.2009
• 22:06

  ΚΡΥΦΑ ΣΥΖΗΤΗΣΕ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΓΙΑ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ?

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ,ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΒΑΛΕΙ ΑΙΤΗΜΑ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΙΣ 20/05/2009 ((Αρ.Πρ.29851/20-5-2009) ΠΡΟΣΕΦΥΓΑΝ ΣΤΟΝ ΣΥΝΗΓΟΡΟ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ,ΟΧΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΤΟΥ ΑΙΤΗΜΑΤΟΣ ΑΛΛΑ  ΓΙΑΤΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΣΥΖΗΤΗΣΕ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΑΥΤΟ ΣΕ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ,ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΔΟΘΗΚΑΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΛΕΟΡΑΣΕΩΣ ΚΑΙ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΜΙΑ  ΑΠΛΗ ΑΝΑΦΟΡΑ ΚΑΙ  ΜΟΝΟ ,ΥΠΟΣΧΕΘΗΚΕ ΟΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ.ΕΚΤΟΤΕ ΔΕΝ ΤΕΘΗΚΕ ΠΟΤΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΑΥΤΟ ΣΕ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ,ΔΕΝ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΠΟΤΕ, ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΕΣ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ, ΝΑ ΚΑΤΑΘΕΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΤΟΥΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ,ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΠΟΤΕ ΕΠΙΣΗΜΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ.ΟΠΩΣ ΜΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΕ ΟΜΩΣ Ο ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ,Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ ΙΣΧΥΡΙΖΕΤΑΙ ΟΤΙ ΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΠΗΡΑΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΟΤΙ ΔΗΜΟΨΗΦΙΣΜΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΕΣ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ,ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΠΡΟΣΗΛΘΕ ΣΤΗΝ ΣΥΖΗΤΗΣΗ!ΡΩΤΑΜΕ ΤΟΝ ΔΗΜΑΡΧΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ :ΠΟΤΕ ΕΓΙΝΕ ΑΥΤΗ Η ΣΥΖΗΤΗΣΗ?ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΕΣ ΝΑ ΠΑΡΑΣΤΟΥΝ ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ(ΟΠΩΣ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΤΗΣ ΚΥΔΕΠ ΟΠΟΥ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟ ΥΠΟΓΡΑΦΑΝΕ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ)?ΤΙ ΨΗΦΙΣΑΝ ΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ?ΤΙ ΛΕΝΕ ΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ?ΓΙΑΤΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΥΣΗΣ Ή ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗΣ ΔΕΝ ΕΘΕΣΕ ΩΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΠΡΟ'Y'ΠΟΘΕΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΕΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΑΥΤΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΓΡΑΦΟΥΝ ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ? ΤΙ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΠΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ, ΘΑ ΣΥΝΩΣΤΙΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΝΑ <<ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΝ ΑΝΙΔΙΟΤΕΛΩΣ>> ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ  ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΛΟΥΝ ΣΕ <<ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ>>,ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΡΙΑΡΧΟ ΖΗΤΗΜΑ ΠΟΥ ΚΑΛΕΙΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ Η ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΑ ΑΜΕΣΩΣ ΕΠΟΜΕΝΑ ΧΡΟΝΙΑ?ΓΙΑΤΙ ΚΡΥΒΟΝΤΑΙ ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΑΠΟΦΕΥΓΟΥΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΑ ΝΑ ΑΝΑΛΑΒΟΥΝ ΤΙΣ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥΣ ?
  Για να αποδείξουμε ότι ο Δήμαρχος κρύβει την αλήθεια διαβάστε δημοσίευμα της εφημερίδας <<ΓΝΩΜΗ>> και αποσπάσματα από ρεπορτάζ της ΔΕΛΤΑ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ τις ημέρες αμέσως μετά την κατάθεση του δημοψηφίσματος:<<Στα προ ημερησίας διάταξης και χωρίς να προηγηθεί ενημέρωση των ενδιαφερομένων, συζητήθηκε στη προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, η κατάθεση αιτήματος 250 πολιτών της Αλεξανδρούπολης για τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος για την έκφραση γνώμης, αναφορικά με την κατασκευή του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη. Απόφαση δεν πάρθηκε, ωστόσο μετά από συζήτηση που θα υπάρξει μεταξύ των επικεφαλής των πέντε παρατάξεων του Δημοτικού Συμβουλίου με την επιστημονική επιτροπή του Δήμου, το θέμα θα ξανάρθει για διεξοδική συζήτηση σε προσεχές Δημοτικό Συμβούλιο....>>ΕΦ.ΓΝΩΜΗ 11/06/09  
  
  ΑΠΟ ΔΕΛΤΑ TV :<<Το θέμα του δημοψηφίσματος για τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη συζητήθηκε εκτενώς στο χθεσινό δημοτικό συμβούλιο της Αλεξανδρούπολης χωρίς ωστόσο να παρθεί κάποια απόφαση. Ο δήμαρχος Γιώργος Αλεξανδρής μεταξύ άλλων ανέφερε πως το δημοτικό συμβούλιο οφείλει να ακούει κάθε φωνή γι αυτό και το ζήτημα της διενέργειας του δημοψηφίσματος θα ξανασυζητηθεί αναλυτικά σε επόμενη συνεδρίαση. >>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 19.11.2009
• 20:22

  Στη Βουλή το νομοσχέδιο για τον αγωγό

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Συνάντηση του Γ.Μανιάτη με τον Ρώσο πρέσβη για τους αγωγούς
  
  Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γ. Μανιάτης συναντήθηκε με τον Ρώσο πρέσβη και συζήτησαν τα έργα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς ? Αλεξανδρούπολης και φυσικού αερίου South Stream καθώς και την ανανέωση της σύμβασης με τη Ρωσία
  
  16/11/2009 6:34:11 μμ
  
  Τις πρώτες επαφές για τη «δρομολόγηση» των διεθνών ενεργειακών έργων είχε η νέα κυβέρνηση.
  
  
  
  Ο υφυπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γ. Μανιάτης συναντήθηκε με τον Ρώσο πρέσβη Βλ. Τσχικβισβίλι και συζήτησαν τα έργα του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς ? Αλεξανδρούπολης και φυσικού αερίου South Stream καθώς και την ανανέωση της σύμβασης με τη Ρωσία που λήγει το 2016 για την προμήθεια φυσικού αερίου από το υπάρχον δίκτυο.
  
  
  
  Ως προς τον αγωγό Μπουργκάς  Αλεξανδρούπολη, ο κ. Μανιάτης σημείωσε ότι η κυβέρνηση προχωρά άμεσα στη Βουλή το νομοσχέδιο που ρυθμίζει πολεοδομικά θέματα στις περιοχές διέλευσης του αγωγού, ενώ αλλάζει και τη σύνθεση της Επιτροπής Διαπραγμάτευσης για τη συμφωνία διέλευσης με τη διεθνή εταιρία του έργου.
  Θα προωθηθεί η ανασύνθεση της επιτροπής διαπραγμάτευσης για τη «συμφωνία διέλευσης» με τη διεθνή εταιρεία του έργου, ώστε να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα οικονομικών, δασμολογικών, τεχνικών, περιβαλλοντολογικών και άλλων θεμάτων. Η συμφωνία διέλευσης είναι η σημαντικότερη που αφορά το έργο, καθώς θα περιγράφεται λεπτομερώς το σύνολο των υποχρεώσεων της διεθνούς εταιρείας απέναντι στην τοπική κοινωνία και το Ελληνικό Δημόσιο, αλλά και του Ελληνικού Δημοσίου προς την εταιρεία
  
  
  Για τον South Stream ο υφυπουργός ενημερώθηκε από τον Ρώσο πρέσβη αναφορικά με την πορεία των διακρατικών συμφωνιών της χώρας της με τις υπόλοιπες από όπου θα περάσει ο αγωγός.
  
  
  
  Εξάλλου, ο κ. Μανιάτης έστειλε επιστολή προς τον αρμόδιο Ευρωπαίο Επίτροπο A. Piebalgs με σκοπό τη διασφάλιση πόρων από το πρόγραμμα Ανασυγκρότησης για τη δημιουργία των δύο αγωγών φυσικού αερίου Ελλάδας ? Ιταλίας και Ελλάδας ? Βουλγαρίας.
  
  
  
  Μάλιστα, ο υφυπουργός είχε επικοινωνία με τον Βούλγαρο ομόλογό του T. Traikov αλλά και με την ιταλική πλευρά για τον συντονισμό ενιαίων κινήσεων από τις τρεις χώρες.
  
  
  
  Χρήστος Κολώνας
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 15.11.2009
• 21:13

  Fw:

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
    ----- Original Message ----- From: Tsirtsidis Sarantis To: ΣΑΡΑΝΤΗΣ Sent: Sunday, November 15, 2009 8:51 PM
  

  

  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 21:07

  23ο τεύχος ΕΥΠΛΟΙΑ - ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  23ο τεύχος ΕΥΠΛΟΙΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2009
  
  http://www.eyploia.gr/
  
  
  Να μειώσουμε την κατανάλωση «για να δουλεύουμε λιγότερο και για να αφιερώνουμε περισσότερο χρόνο στις πνευματικές απαιτήσεις, στις ανθρώπινες, οικογενειακές, κοινωνικές, ερωτικές, πολιτισμικές, θρησκευτικές σχέσεις» - και μάλιστα για να κοιτάζουμε τα σύννεφα, «τα θαυμάσια σύννεφα», όπως ο «ξένος» του Μπωντλαίρ.
  
  
  Σερζ Λατούς
  
  
  
  ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ…Διαρκής ανθρώπινη ανάπτυξη-ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΕ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΠΡΟΣΩΠΟ-ΑΥΤΟΕΠΙΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ-Δίκαιη ανάπτυξη- ΑΥΘΕΝΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ-Ενδογενής ανάπτυξη-Βιώσιμη και δίκαιη ανθρώπινη ΑΝΑΠΤΥΞΗ-ΔΙΑΡΚΗΣ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ-Συμμετοχική ανάπτυξη-ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ-Αυτόνομη και λαϊκή ανάπτυξη-ΜΙΚΡΟΑΝΑΠΤΥΞΗ-Διαρκής οικοανάπτυξη-Εθνοανάπτυξη-ΟΙΚΟ-ΔΙΚΑΙΟ-ΑΥΤΟ-ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ-Ολοκληρωμένη ανάπτυξη- ΜΑΚΡΟΑΝΑΠΤΥΞΗ-Μπλα-ΜΠΛΑ-μπλα                                                                                                     Η ΠΡΟΤΑΣΗ…Απο-ανάπτυξη-Decrease-DECROISSANCE-Dedevelopment-SCHUMPFUNG-Decrescita-DECREASE- decroissance-ΑΠΟ-ΑΝΑΠΤΥΞΗ-DEGROWTH ΑΠΟ-ΑΝΑΠΤΥΞΗ         Τι είναι η "Από Ανάπτυξη";
  
  “Η οικολογία είναι ανατρεπτική επειδή θέτει υπό ερώτηση το καπιταλιστικό φαντασιακό το οποίο εξουσιάζει τον πλανήτη. Απορρίπτει το κεντρικό του κίνητρο, σύμφωνα με το οποίο η μοίρα μας είναι να αυξάνουμε ασταμάτητα την παραγωγή και την κατανάλωση. Δείχνει τον καταστροφικό αντίκτυπο της καπιταλιστικής λογικής πάνω στο φυσικό περιβάλλον και στη ζωή των ανθρώπινων όντων.”
  
  
  Κορνήλιος Καστοριάδης                  [www.eyploia.gr                                                            ]
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 12.11.2009
• 23:26

  ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΥΦ.ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΣΠ.ΚΟΥΒΕΛΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
   Ο υφ. εξωτερικών Σπύρος Κουβέλης (συνεργάστηκε με το WWF Ελλάς πριν από 10 χρόνια ,1992 μέχρι το 1997, ως επικεφαλής του τμήματος περιβαλλοντικών προγραμμάτων...)   μιλάει για <<διευκόλυνση>> στους περιβαλλοντικούς όρους προκειμένου να κατασκευασθεί γρηγορότερα ο αγωγός(προφανώς εις βάρος του περιβάλλοντος!!!) / Κουβέλης: Έργο γεωπολιτικής, οικονομικής και ενεργειακής σημασίας ο αγωγός Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη
  
  
  Δηλώσεις του υφυπουργού Εξωτερικών Σπ. Κουβέλη για το έργο του Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και τον Οδικό Δακτύλιο της Μαύρης Θάλασσας στο Παρευξείνιο Επιχειρηματικό Φόρουμ.
  
  Σημαντικό έργο, με γεωπολιτική, οικονομική και ενεργειακή σημασία, χαρακτήρισε ο υφυπουργός Εξωτερικών, Σπύρος Κουβέλης, το έργο του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, σε δηλώσεις του, στο περιθώριο του Παρευξείνιου Επιχειρηματικού Φόρουμ, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη.
  
  
  
  Ερωτηθείς σχετικά με τη θέση της Βουλγαρίας για το έργο, ο κ. Κουβέλης ανέφερε πως σε συνάντηση που είχε με την υπουργό Εξωτερικών της Βουλγαρίας, Ρουμιάνα Ζέλεβα, πριν από περίπου έναν μήνα, στην υπουργική συνάντηση του ΟΣΕΠ, στο Αζερμπαϊτζάν, «παρατηρήθηκε ταύτιση απόψεων για το θέμα» και «έντονο ενδιαφέρον για να υλοποιηθεί το έργο» .
  
  
  
  Εκτίμησε πως ούτε με τη Ρωσία θα υπάρξει πρόβλημα σχετικά με το έργο και πρόσθεσε:
  
  
  
  «Σε συνεννόηση με το υπουργείο Περιβάλλοντος, χρειάζεται να διασφαλίσουμε τους περιβαλλοντικούς όρους, όχι με την έννοια της παρεμπόδισης, αλλά με την έννοια της διευκόλυνσης, με τέτοιο τρόπο ώστε να μην τρέχουμε μετά να διορθώσουμε πιθανές αβλεψίες που υπάρχουν σήμερα. Από την αρχή, να κάνουμε ένα έργο που θα είναι σωστά σχεδιασμένο, προς όφελος και του ενεργειακού χώρου και των πολιτών, συνολικά της Ελλάδας» .
  
  
  
  Για την περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, ο υφυπουργός ανέφερε πως είναι «η φυσική γειτονιά της Ελλάδας και έχουμε ανάγκη να αυξήσουμε τη συνεργασία σε επιχειρηματικές δραστηριότητες με τις γύρω χώρες και τη συνεργασία για την αειφόρο και πράσινη ανάπτυξη αυτής της περιοχής» .
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 23:15

  ΥΠΕΞ - Συνάντηση Δ. Δρούτσα με τον Ρώσο υφυπουργό Εξωτερικών Βλάντιμιρ Τίτοφ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΥΠΕΞ - Συνάντηση Δ. Δρούτσα με τον Ρώσο υφυπουργό Εξωτερικών Βλάντιμιρ Τίτοφ
  
  
  Συγγραφέας Σάββα Μ. (ANA) – 8 ώρες πριν
  
  
  
  Γεύμα εργασίας έχει αυτή την ώρα με τον υφυπουργό Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλάντιμιρ Τίτοφ ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Δημήτρης Δρούτσας. Στη συνάντηση που προηγήθηκε, συζητήθηκαν, θέματα διμερών σχέσεων, η συμμετοχή της Ρωσίας στις δραστηριότητας του ΟΣΕΠ, ζητήματα συνεργασίας σε θέματα του ΟΑΣΕ, θέματα ελληνικού ενδιαφέροντος όπως το Κυπριακό, η ονομασία της ΠΓΔΜ, οι εξελίξεις και η ευρωπαϊκή προοπτική των Βαλκανίων, καθώς και θέματα ενεργειακής συνεργασίας. Ο κ. Δρούτσας αναφέρθηκε στις κοινές αξίες ιστορίας και πολιτισμού, που μοιράζεται η Ελλάδα με τη Ρωσία και σε δηλώσεις σε δημοσιογράφους εξέφρασε την προσδοκία ότι θα υπάρξει περαιτέρω εμβάθυνση των σχέσεων αυτών. Ο Ρώσος αξιωματούχος, από την πλευρά του, δήλωσε ότι είναι ''πολύ σημαντική η στενή συνεργασία που έχει η Ρωσία με την Ελλάδα σε όλους του τομείς'', συνεργασία μάλιστα που πρόκειται να κορυφωθεί με τη συμμετοχή στην υπουργική Διάσκεψη του ΟΑΣΕ που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα στις αρχές Δεκεμβρίου, του Ρώσου υπουργού Εξωτερικών Σεργκέι Λαβρόφ. ''Η Ελλάδα θέλει να αναπτύξει σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης μέσω εναλλακτικών οδεύσεων αγωγών και πηγών προμήθειας πετρελαίου και φυσικού αερίου'', είχε αναφέρει νωρίτερα στην τακτική ενημέρωση των διπλωματικών συντακτών ο εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ Γρηγόρης Δελαβέκουρας, αναφερόμενος στα μεγάλα "πρότζεκτ", όπως ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, ο αγωγός φυσικού αερίου ITGI Southstream, καθώς και η διασύνδεση του δικτύου φυσικού αερίου Ελλάδας-Βουλγαρίας με την αντίστροφη όδευση.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 23:13

  Μεγάλη η ανησυχία των ψαράδων-Εφ.ΓΝΩΜΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Πλούσιο το Βόρειο Αιγαίο
  
  
  
  
  Έτσι λοιπόν οι Έλληνες ειδικοί διαπίστωσαν ότι δύο «εκλεκτοί μεζέδες» και με πολύ μεγάλη μάλιστα θρεπτική αξία, ο γαύρος και η σαρδέλα, αφθονούν κυρίως στο Βόρειο Αιγαίο επειδή εκεί τα νερά είναι πλούσια σε τροφή. Αυτά τα μικρά πελαγίσια ψάρια, είναι μάλιστα και νυχτερινοί τύποι καθώς τις βραδινές ώρες κολυμπούν σχεδόν στην επιφάνεια της θάλασσας ενώ την ημέρα βρίσκονται σε πιο βαθιά νερά. Αντιθέτως, ο ξιφίας με τον τόνο είναι «δρομείς» μεγάλων αποστάσεων καθώς καθημερινά διατρέχουν αποστάσεις σε ολόκληρη τη Μεσόγειο, από την Κύπρο μέχρι τις Βαλεαρίδες Νήσους (σύμπλεγμα 11 νησιών στα ανατολικά της Ισπανίας). Ένα σημείο όμως στο οποίο δίνουν ραντεβού είναι οι περιοχές αναπαραγωγής, όπως μεταξύ Κύπρου και Ρόδου. Την περίοδο της διατροφής τους φαίνεται να προτιμούν περιοχές όπου παρατηρείται το φαινόμενο του λεγόμενου θερμοκρασιακού μετώπου, δηλαδή όπου συναντιούνται θερμά και ψυχρά ρεύματα. Αυτές οι περιοχές είναι ιδιαίτερα παραγωγικές γιατί τα νερά κάνουν κυκλωνικές κινήσεις εγκλωβίζοντας ζωοπλαγκτόν και φυτοπλαγκτόν με αποτέλεσμα την προσέλκυση αρκετών ειδών που αποτελούν θηράματα για τον ξιφία και τον τόνο.
  
  
  
  Μεγάλη η ανησυχία των ψαράδων
  
  
  
  Ως επιβεβαίωση των όσων εδώ και καιρό τονίζουν προς πάσα κατεύθυνση είδε την επιστημονική μελέτη του ΕΛΚΕΘΕ ο πρόεδρος του Αλιευτικού Συλλόγου μηχανοτρατών και γρι-γρι Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης «Ο Φάρος», Παναγιώτης Καραβέτης. Όπως επεσήμανε μιλώντας στη «Γ», ο θαλάσσιος αυτός πλούτος θα πρέπει να διαφυλαχθεί με κάθε τρόπο και οι αρμόδιοι φορείς να έχουν μελέτες σαν κι αυτή του ΕΛΚΕΘΕ ως βασικό γνώμονα για τις όποιες αποφάσεις παίρνουν, κυρίως σε ό,τι αφορά στον αγωγό πετρελαίου.
  
  «Δεν μπορεί να συνυπάρξει αυτός ο θαλάσσιος πλούτος με τον αγωγό πετρελαίου. Τα ψάρια που έρχονται εδώ με τέτοιο ρυθμό, δεν θα μπορούν να συνεχίσουν να έρχονται, όταν διαταραχθεί η θαλάσσια περιοχή μας από τα τεράστια πετρελαιοφόρα, ενώ ας μην ξεχνάμε, ότι πάντοτε ελλοχεύει και ο κίνδυνος του ατυχήματος. Αυτό που ζητάμε από τους φορείς, είναι στις όποιες αποφάσεις θα πάρουν να μπορέσουν να έχουν σαν γνώμονα, όσο το δυνατόν, αυτές τις επιστημονικές μελέτες. Και μετά, πάνω σε αυτές, να αποφασίσουν πώς θα δράσουν στην περιοχή μας».
  
  Ο κ. Καραβέτης τόνισε πως θα πρέπει οπωσδήποτε να γίνει μία μελέτη οικονομικών επιπτώσεων από τη λειτουργία του αγωγού πετρελαίου, εκτός από τις απαραίτητες περιβαλλοντικές. Επανέλαβε την αντίθεση των αλιέων στην κατασκευή και λειτουργία του αγωγού, οι οποίοι, όπως σημείωσε, γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα τον θαλάσσιο πλούτο και τη σημασία που έχει για όλους η προτίμηση που δείχνουν τα ψάρια στο βόρειο Αιγαίο, γι’ αυτό και προστατεύουν την περιοχή όσο μπορούν. Στα πλαίσια αυτά, οι αλιείς της βόρειας Ελλάδας έχουν πάρει κοινή
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 11.11.2009
• 15:11

  Συνάντηση με την υπουργό Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη είχε ο Συνήγορος του Πολίτη(ΒΗΜΑ 11/11/2009)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  Συνάντηση με την υπουργό Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη είχε ο Συνήγορος του Πολίτη
  
  
  Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2009 [ 12:43 ] Θέματα περιβαλλοντικής ενημέρωσης, φορέων διαχείρισης και προστατευόμενων περιοχών απασχόλησαν την υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κυρία Τίνα Μπιρμπίλη και τον Συνήγορο του Πολίτη, κ. Γιώργο Καμίνη στη συνάντηση που είχαν σήμερα στα γραφεία της Αρχής.
  
  
  «Πέρα από τον συμβολισμό της σημερινής συνάντησης, θα ήθελα να τονίσω τη σημασία της διαφάνειας στην περιβαλλοντική πληροφόρηση και την πρόσβαση για τους πολίτες. Τα θέματα του περιβάλλοντος είναι θέματα που αφορούν τον καθένα από εμάς και ατομικά και συλλογικά ως κοινωνία», υπογράμμισε, στις δηλώσεις της μετά τη συνάντηση, η υπουργός.
  
  Ιδιαίτερη έμφαση, όπως τόνισε η κυρία Μπιρμπίλη, δόθηκε στο θέμα της περιβαλλοντικής ενημέρωσης, «που έχει μείνει πολύ πίσω, με έμφαση στη διαφάνεια της περιβαλλοντικής ενημέρωσης».
  
  Στη συνέχεια η κ. Μπιρμπίλη πρόσθεσε ότι οι δύο πλευρές εντόπισαν θεματικές ενότητες και δήλωσε ότι τα θέματα των φορέων διαχείρισης και των προστατευόμενων περιοχών αποτελούν πρώτη προτεραιότητα.
  
  Από την πλευρά του, ο κ. Καμίνης τόνισε ότι «είναι η πρώτη φορά που ένα πολιτικό στέλεχος έρχεται στην Αρχή μας και ζητάει ενημέρωση». Αναφέρθηκε στην ύπαρξη ειδικού τμήματος για θέματα περιβάλλοντος στην Αρχή, διευκρινίζοντας ότι «μας έρχονται εδώ πολλές υποθέσεις και είμαστε σε θέση να διακρίνουμε ποια είναι τα κρίσιμα προβλήματα».
  
  Δήλωσε ότι ο Συνήγορος του Πολίτη είναι πάντα ανοιχτός σε θέματα συνεργασίας με το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και επεσήμανε ότι «η καλύτερη συνεργασία είναι να κάνουμε σωστά τη δουλειά μας, να χειριζόμαστε τις υποθέσεις των πολιτών και κατ΄ αυτόν τον τρόπο να συμβάλλουμε και στη διαφάνεια από πλευράς εκτελεστικής εξουσίας και ειδικότερα του υπουργείου».
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 26.10.2009
• 15:45

  Σημεία επαναδιαπραγμάτευσης για Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη-Δημ. Μαυράκης ΚΕΠΑ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Σημεία επαναδιαπραγμάτευσης για Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη
  
  
  Η κατασκευή του αγωγού είναι προς το συμφέρον όλων να πραγματοποιηθεί το ταχύτερο δυνατόν, πρέπει όμως τα συμβαλλόμενα μέρη -και ιδιαιτέρως η Ελλάς- να αποκομίσουν ανάλογα οφέλη.
  Γράφει ο Καθ. Δημ. Μαυράκης, Διευθυντής του ΚΕΠΑ
  Καθώς το θέμα της επαναδιαπραγμάτευσης της τριμερούς συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη (BAP) απασχολεί την ελληνική πλευρά ενδεχομένως να είναι χρήσιμες μερικές επισημάνσεις.
  Καταρχήν δεν θα πρέπει να διαφεύγει της προσοχής ότι η πρόταση για την κατασκευή του αγωγού είναι ελληνική κι ότι οι λόγοι για την κατασκευή του θα πρέπει να αναζητηθούν στα οικονομικά οφέλη που η ελληνική πλευρά, κυβέρνηση και επιχειρηματικά συμφέροντα, προσδοκούσε ότι θα μπορούσαν να προκύψουν από την υλοποίησή της. Όσο για τα ενδεχόμενα πολιτικά οφέλη και την αποφυγή των περιβαλλοντικών κινδύνων μικρή σημασία δόθηκε στον προσδιορισμό τους και πολύ περισσότερο στην επίτευξή τους.
  
  Η συμφωνία δεν περιέχει καμία αναφορά στην ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος στην ξηρά και στη θάλασσα, στις περιοχές διέλευσης του αγωγού, των εγκαταστάσεων αποθήκευσης, των σημείων φόρτωσης και κυρίως των διαδρομών των πετρελαιοφόρων στο Αιγαίο και αυτό είναι ασφαλώς το πρώτο σημείο επαναδιαπραγμάτευσης.
  
  Η είσοδος στις ελληνικές θάλασσες, ο διάπλους και η φόρτωση μεγάλων δεξαμενοπλοίων καθιστά αναγκαία τη λήψη σειράς μέτρων για τα οποία θα πρέπει να υπάρξει σαφής αναφορά στη συμφωνία.
  
  Οσο για τα οικονομικά οφέλη τα οποία απορρέουν από τη συμφωνία για την ελληνική πλευρά είναι ελάχιστα, αν υπάρχουν, ώστε τελικώς να την καθιστούν βλαπτική για την ελληνική οικονομία και βεβαίως αναντίστοιχη ως προς τις αρχικές επιδιώξεις της ελληνικής κυβέρνησης.
  
  
  
  Ενα πρώτο θέμα που πρέπει να συζητηθεί είναι το καθεστώς εξασφάλισης των αναγκαίων για τη λειτουργία του αγωγού ποσοτήτων πετρελαίου. Ποιες είναι οι ελάχιστες ποσότητες πετρελαίου που εγγυάται η ρωσική πλευρά, ώστε να δικαιολογεί το ποσοστό του 51% που της έχει εκχωρηθεί και γιατί οι άλλες πλευρές δεν έχουν το δικαίωμα αναζήτησης πρόσθετων φορτίων όταν η ρωσική πλευρά αδυνατεί να εξασφαλίσει την κάλυψη της χωρητικότητας του αγωγού;
  
  Ποια είναι τα δικαιώματα της ελληνικής κυβέρνησης από τη χρήση του αγωγού;
  Υπάρχει και το θέμα της διάθεσης μέρους ή όλων των μετοχών σε εταιρείες τρίτων χωρών χωρίς τη σύμφωνη γνώμη όλων των κυβερνήσεων. Είναι μία πρόβλεψη που σαφώς πρέπει να μεταβληθεί προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες εκπλήξεις και καταστάσεις στο μέλλον.
  
  Οπως, επίσης, γιατί δεν θα πρέπει να προβλεφθούν ρήτρες για το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του αγωγού;
  Θα πρέπει να συζητηθεί το καθεστώς και η χρονική διάρκεια εκχώρησης γης για τη διέλευση του αγωγού, δηλαδή έναντι ποίων όρων και ανταλλαγμάτων παρέχονται αυτές οι εκτάσεις γης επ' αόριστον.
  Γιατί δεν μπορεί να συμφωνηθεί χρονική διάρκεια εκχώρησης των δικαιωμάτων λειτουργίας του αγωγού, έστω για εκατό έτη.
  
  Αλλαγές θα πρέπει να γίνουν και στο καθεστώς των φοροαπαλλαγών και φοροελαφρύνσεων καθώς δεν θα πρέπει να απέχουν από το καθεστώς που διέπει τις άλλες ξένες επενδύσεις στη χώρα.
  
  
  
  Λαμβάνοντες υπόψη ότι η ελληνική κυβέρνηση ήταν όλα αυτά τα έτη η επισπεύδουσα για την κατασκευή του αγωγού είναι λογικό η έδρα της εταιρείας να είναι στην Ελλάδα και μάλιστα στην Αλεξανδρούπολη.
  
  
  
  Είναι επίσης εύλογο η ελληνική κυβέρνηση να διεκδικήσει προτιμησιακό καθεστώς για τη διακίνηση των θαλάσσιων φορτίων με ελληνικά δεξαμενόπλοια με τήρηση βεβαίως των όρων οικονομικού ανταγωνισμού, όπως επίσης οφείλει να διεκδικήσει αντίστοιχα προτιμησιακά καθεστώτα για την ελληνική βιομηχανία (σωληνουργία, σιδηροκατασκευές) καθώς και αναλογική απασχόληση του προσωπικού που θα απασχοληθεί στις εγκαταστάσεις της Αλεξανδρούπολης.
  
  Η κατασκευή του αγωγού είναι προς το συμφέρον όλων να πραγματοποιηθεί το ταχύτερο δυνατόν, πρέπει όμως τα συμβαλλόμενα μέρη και ιδιαιτέρως η Ελλάς, να αποκομίσουν ανάλογα οφέλη.
  
  
  
  Αν αυτό δεν είναι εφικτό τότε το όλο εγχείρημα στο εμπορικό του μέρος θα παραμένει αρνητικό ενώ στο πολιτικό και περιβαλλοντικό ασαφές και ως εκ τούτου μη επιθυμητό.
  
  
  
  Οσο για το επιχείρημα ότι η Ρωσία σχεδιάζει την κατασκευή εναλλακτικού αγωγού, αυτό θα γίνει έτσι ή αλλιώς αν αυτό εξυπηρετεί τα συμφέροντά της. Έχει όμως ενδιαφέρον να διαπιστωθεί αν θα δεσμευθεί στον εφοδιασμό του νέου αγωγού με πετρέλαιο που αρνήθηκε να παράσχει στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.
  
  
  
  Με τη Ρωσία διατηρούμε καλές σχέσεις και είναι προς το συμφέρον μας να συνεχίσουμε να τις διατηρούμε, όμως να μη ξεχνάμε ότι οι καλές συμφωνίες κάνουν τους καλούς φίλους.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 23.10.2009
• 18:14

  ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ TRANSBALKAN 9/10/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  9ήμερη εκπαίδευση προσωπικού της Trans-Balkan Pipeline B.V. στη διαδικασία καταγραφής και διαχείρισης ερωτημάτων/παρατηρήσεων σχετικών με το έργο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη
  
  
  —09 Oct 2009
  Η διεθνής εταιρεία Trans-Balkan Pipeline B.V. (TBP) έχει δημιουργήσει μια διαδικασία καταγραφής και διαχείρισης ερωτημάτων/παρατηρήσεων σχετικών με το έργο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη και στις δύο χώρες στις οποίες δραστηριοποιείται. Πιο συγκεκριμένα, στις 14-18 Σεπτεμβρίου 2009 στην Ελλάδα και στις 23-26 Σεπτεμβρίου 2009 στη Βουλγαρία, προσωπικό της ΤΒΡ εκπαιδεύτηκε στη διαδικασία καταγραφής και διαχείρισης ερωτημάτων/παρατηρήσεων και δημιουργήθηκε μία βάση δεδομένων με σκοπό την παρακολούθησή τους.
  Σκοπός της εταιρείας είναι αφενός να υπάρχει ειλικρίνεια και διαφάνεια στις σχέσεις της ΤΒΡ με το κοινό και αφετέρου να υπάρχει έγκυρη ενημέρωση των ενδιαφερομένων για το έργο. Με αυτό τον τρόπο, η TBP επιθυμεί να βελτιώσει την επικοινωνία με όλους τους ενδιαφερομένους, περιλαμβανομένων και των κατοίκων των περιοχών απ’ όπου θα περάσει ο αγωγός, και ελπίζει ότι οι πληροφορίες που θα συλλεχθούν θα συμβάλλουν στη βελτίωση της υλοποίησης του Έργου.
  Η εκπαίδευση έγινε από τον Chris Allder, σύμβουλο μιας εκ των μεγαλύτερων διεθνών εταιρειών, της Environmental Resources Management (ERM), η οποία ειδικεύεται στην περιβαλλοντική διαχείριση, σε συστήματα ασφάλειας και υγείας καθώς και σε κοινωνικά θέματα.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 22.10.2009
• 21:42

  ΧΡ.ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ ΓΙΑ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ομιλία Χρήστου Παπουτσή, Γραμματέα Κ.Ο. ΠΑΣΟΚ και Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου, στη Βουλή 18 10 2009, στη συζήτηση για τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης:  <<.... Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι για την Ελλάδα είναι εξαιρετικής και στρατηγικής σημασίας η διεθνής οικονομική συνεργασία τόσο όσον αφορά επενδύσεις στο εσωτερικό της χώρας μας όσο και στο διεθνή χώρο.
  
  Όμως, όλα αυτά πρέπει να εντάσσονται σε ένα πλαίσιο μιας συνεκτικής εθνικής στρατηγικής. Και η στρατηγική συνεργασία πρέπει να αποδίδει. Πρέπει να αποδίδει ένα προφανές ισότιμο όφελος.
  Σε καμία περίπτωση να μην είναι αντίθετη με τα εθνικά συμφέροντα, να μην υπονομεύει τα μέσα και τα εργαλεία που διαθέτουμε για την ανάπτυξη της Ελλάδας σε έναν πολύπλοκο και διαρκώς μεταβαλλόμενο κόσμο.
  Απ' αυτή την άποψη ο αγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη έχει πολύ μεγάλη αξία.
  Η Γεωστρατηγική σημασία του έργου είναι δεδομένη και υπηρετεί τους πολιτικούς και ενεργειακούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με την προϋπόθεση βέβαια, ότι θα υπηρετεί πάντα την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού όσο και τη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας.
  Και σε αυτή την κατεύθυνση θα κινηθεί απαρέγκλιτα η κυβέρνηση εξαντλώντας τη διαπραγματευτική της ικανότητα για τις επιμέρους συμφωνίες που έπονται.
  Και αναφέρομαι στις διαπραγματεύσεις για τις συμφωνίες διέλευσης, δικαιωμάτων κυριότητας για τη χρήση γης και κανόνων προστασίας του περιβάλλοντος στη στεριά και τη θάλασσα...>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 17:26

  Μπλόκο από τον Δήμο Μπουργκάς στον αγωγό(HΜΕΡΗΣΙΑ ON LINE)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  TA ANTIΚΡΟΥΟΜΕΝΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΡΟΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΒΟΥΛΓΑΡΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ......Μπλόκο από τον Δήμο Μπουργκάς στον αγωγό
  21/10/2009 8:25:05 πμ
  
  «Μπλόκο» στην κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλε­ξανδρού­πολη βάζει η τοπική αυτοδιοίκηση της βουλγαρικής πόλης, η οποία μάλιστα πρόσκειται και στο κυβερνών κόμμα, που πρόσφατα ανέλαβε την εξουσία.
  
  Όπως δήλωσε ο δήμαρχος του Μπουργκάς, D. Nikolov, οι προτεραιότητες της πόλης επικεντρώνονται στα project, που έχουν σχέση με τον τουρισμό και την ανάπτυξη ήπιων βιομηχανιών δραστηριοτήτων και όχι επενδύσεων, οι οποίες βλάπτουν το περιβάλλον, όπως ο αγωγός.
  
  Μάλιστα επισήμανε πως οι πολίτες του Μπουργκάς, αλλά και των γειτονικών πόλεων του Sozopol και του Pomorie έχουν ήδη επιδείξει την αντίθεσή τους στο σχέδιο για τον αγωγό πραγματοποιώντας και τρία σχετικά τοπικά δημοψηφίσματα.    ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////        ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ ΑΠΟ NOVINITE.COM  :    Bulgaria Burgas Mayor: We Don't Want Russian Oil Pipeline
  
  October 19, 2009, Monday
  Burgas Mayor Dimitar Nikolov (right) has made it clear the locals are against the Russian oil pipeline project. Photo by BGNES The Bulgarian Black Sea city of Burgas is against the construction of the Russian-sponsored Burgas-Alexandroupolis oil pipeline.
  This has been stated by Burgas Mayor Dimitar Nikolov in an interview for a Greek TV channel, which was cited by the press center of the Burgas Municipality.
  “Our priorities are projects related to the development of tourism and light industry, not those which threaten the environment such as the Burgas-Alexandroupolis oil pipeline,” Nikolov said.
  In his words, the people of Burgas and the nearby resort towns Sozopol and Pomorie have demonstrated with the three local referendums that they were against the construction of the oil pipeline.
  The Burgas Mayor believes that the issues connected with the lack of information on the scope of the Russian project, the unloading technology, the lack of environmental safety guarantees and of specific financial benefits are all very acute.
  Bulgaria’s Economy Minister Traicho Traikov said last week that there were no reasons not to go ahead with the realization of the Burgas-Alexandroupolis project for the time being. He made this statement after he saw a presentation of the Trans Balkan Pipeline firm, which is supposed to build the pipe.
  The agreement for the construction of the Burgas-Alexandroupolis oil pipeline was singed by Bulgaria and Russia in January 2008 during former Russian President Vladimir Putin’s visit to Sofia.
  The pipe is supposed to transport Russian and Caspian oil from Bulgaria’s Burgas to Greece’s Alexandroupolis thus going around the Turkish straits. Local and environmental Bulgarian and Greek NGOs, however, claim that the project is extremely dangerous for the environment, and its potential costs outweigh tremendously any benefits it might bring.
  Under the existing agreement Bulgaria is supposed to be getting about USD 35 M per year from the transfer of oil through its territories – a sum which the critics of the project consider ridiculous.
  The Mayor of Burgas Dimitar Nikolov is from the ruling GERB party of Prime Minister Boyko Borisov.
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 10:49

  Τί θα γίνει με το δημοψήφισμα για τον αγωγό -ΘΡΑΚΗ ΝΕΤ ΤV

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Τί θα γίνει με το δημοψήφισμα για τον αγωγό
  Γράφει ο/η Chatzimisis Christos
  21.10.09
  
  Έντονη κριτική στη δημοτική αρχή ασκούν τα μέλη της πρωτοβουλίας ενάντια στον πετρελαιαγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολης με αφορμή την πρόταση για δημοψήφισμα. Πριν από 5 μήνες η επιτροπή κατέθεσε με 250 υπογραφές αίτημα προς το δημοτικό συμβούλιο για τη διενέργεια δημοψηφίσματος για τον αγωγό. Μέχρι στιγμής δεν έχουν λάβει απάντηση και για το λόγο αυτό τα μέλη της πρωτοβουλίας ζητούν εξηγήσεις από το δημοτικό συμβούλιο
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 21.10.2009
• 12:35

  Ν. Ζαμπουνίδης : "Δεν συμφωνούμε σε ελληνοβουλγαρική επιτροπή παρακολούθησης του Αγωγού"

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ν. Ζαμπουνίδης : "Δεν συμφωνούμε σε ελληνοβουλγαρική επιτροπή παρακολούθησης του Αγωγού" (ΑΠΟ STATUS ΡΑΔ.ΣΤΑΘΜΟ)
  
  
  Wednesday, 21 October 2009 07:04 .Προβλήματα ή παύση της υλοποίησης του Πετρελαιαγωγού μπορεί να προκαλέσει μόνο η Ρωσία, σχολιάζει ο Νομάρχης Έβρου Νίκος Ζαμπουνίδης μετά την πρόσφατη συνάντηση του με τον υφυπουργό Απασχόλησης και υπεύθυνο για θέματα ενέργειας Γιάννη Μανιάτη.
  
  Στην εν λόγω συνάντηση ο κ. Ζαμπουνίδης ενημέρωσε τον υφυπουργό σχετικά με όσες ενέργειες έχουν γίνει τοπικά αναφορικά με το έργο για να πάρει τα εύσημα για τη μέχρι τώρα πορεία των εξελίξεων.
  
  Ωστόσο, όπως αποκάλυψε ο ίδιος, η Κυβέρνηση θα τους βρει αντιθετους εφόσον αποφασίσει να συστήσει κοινή επιτροπή παρακολούθησης του έργου με τη Βουλγαρία κι αυτό γιατί η ελληνική πλευρά είναι πολλά βήματα μπροστά σε σχέση με τη γειτονική χώρα σχετικά με την παρακολούθηση του έργου στις μέχρι τώρα φάσεις του.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 20.10.2009
• 17:29

  Τίνα Μπιρμπίλη: Προγραμματικές Δηλώσεις της Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής στη Βουλή ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ">[www.agrotypos.gr] [www.agrotypos.gr] />
  
  <<...Για τον Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη η όποια επαναδιαπραγμάτεση των όρων συμμετοχής μας δεν πρόκειται να επιφέρει δυσάρεστες εκπλήξεις στους εταίρους μας. Ειδικά σε σχέση με τους περιβαλλοντικούς όρους θα προτείνουμε στη Βουλγαρία τη σύσταση Κοινής Επιτροπής για να εξεταστούν τα περιβαλλοντικά διασυνοριακά προβλήματα σε συμφωνία με την Συνθήκη του ESPOO...>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:12

  ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΙ ,ΔΕΝ ΑΚΟΥΕΙ ,ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ(ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΙ ,ΔΕΝ ΑΚΟΥΕΙ ,ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ(ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ)                                                                         Έχουν περάσει 5 μήνες από την ημέρα που 250 πολίτες κατέθεσαν στο Δημοτικό Συμβούλιο Αλεξανδρούπολης αίτημα (Αρ.Πρ.29851/20-5-2009) για να γίνει δημοψήφισμα για τον αγωγό πετρελαίου Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη.
  
  
  
  
  Θα περίμενε κανείς, με βάση τους νόμους, και, κυρίως, την δημοκρατική δεοντολογία, ότι ένα τέτοιας μεγάλης εμβέλειας αίτημα θα αποτελούσε αντικείμενο ενασχόλησης, προβληματισμού, διαλόγου, αποφάσεων. Κάτι τέτοιο όμως δεν έγινε. Η δημοτική αρχή, όχι μόνο δεν απάντησε (όταν με βάση τον νόμο υποχρεούται να απαντήσει σε οποιοδήποτε πολίτη μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα) και δεν έφερε το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο (όπως ουσιαστικά όφειλε), αλλά συμπεριφέρεται λες και το αίτημα δεν υποβλήθηκε ποτέ.
  
  
  
  Αναρωτιόμαστε αν τα προαναφερθέντα αποτελούν ΑΜΕΛΕΙΑ - ΑΔΥΝΑΜΙΑ, ή, ΑΠΑΞΙΩΣΗ – ΠΕΡΙΦΡΟΝΗΣΗ. Ό,τι κι απ’ τα δύο αν ισχύει πάντως, είναι βέβαιο ότι η συμπεριφορά αυτή δεν βοηθάει ούτε τους πολίτες και την κοινωνία, ούτε τον Δήμο, ούτε τον τόπο. Γιατί πέρα από το γεγονός ότι καταργεί τις δεοντολογίες (νομικές, θεσμικές), μια τέτοια συμπεριφορά δείχνει ότι:
  
  
  
  δεν ενδιαφέρεται, επί της ουσίας, για ένα θέμα που θα έχει μεγάλες επιπτώσεις στην περιοχή και την ζωή μας
  
  δεν αναγνωρίζει το δικαίωμα στους πολίτες και την κοινωνία να ασχολούνται με τα «κοινά» (καταργεί στην ουσία την ίδια την τοπική αυτοδιοίκηση)
  
  δεν αναγνωρίζει το δημοτικό συμβούλιο ως το κατεξοχήν όργανο σχεδιασμού και υλοποίησης της στρατηγικής του Δήμου
  
  δεν αναγνωρίζει, στην πράξη, το πιο βασικό συστατικό στοιχείο της Δημοκρατίας, τον ΔΙΑΛΟΓΟ.
  
  Πρωτοβουλία πολιτών ενάντια στον  αγωγό πετρελαίου       Οικολογική Εταιρία Έβρου                        ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ 20/10/2009
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 17.10.2009
• 23:04

  OI ΗΠΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ (ΕΦ.ΚΕΡΔΟΣ 26/6/2008)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 15.10.2009
• 18:31

  [nt]

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:16

  Γ. Μινόπουλος: Ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν είναι επικίνδυνος για το περιβάλλον

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Βουλγαρική Εθνική Ραδιοφωνία [www.bnr.bg]
  
  Ειδήσεις
  Γ. Μινόπουλος: Ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν είναι επικίνδυνος για το περιβάλλον
  Ο πρόεδρος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Ροδόπης-Έβρου, Γεώργιος Μινόπουλος απέρριψε τους φόβους των κατοίκων των παράκτιων δήμων στη Βουλγαρία και του Έβρου σχετικά με τις επιπτώσεις στο περιβάλλον του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης. Αυτό έγινε στο Χάσκοβο, όπου οργανώθηκε διάσκεψη για τις δυνατότητες υλοποίησης κοινών σχεδίων με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Σύμφωνα με τα λόγια του η κατασκευή και η εκμετάλλευση του αγωγού δεν θα επηρεάσουν αρνητικά στο περιβάλλον και τον τουριστικό τομέα αν αναληφθούν όλα τα προληπτικά μέτρα και ασκείται αυστηρότερος έλεγχος. Η κατασκευή του πετρελαιαγωγού είναι σχέδιο εθνικής εμβέλειας τόσο για την Ελλάδα, όσο και για τη Βουλγαρία, επεσήμανε ο κ. Μινόπουλος.
  
  Καταχωρήθηκε σε Οκτωβρίου 14, 2009, 10:47 πμ BG
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 11:53

  ΑΚΗΣ ΤΣΕΛΕΝΤΗΣ : Ο ΑΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ!!!!ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 15/10/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ο αγωγός και η αντισεισμική μελέτη
  
  
  Του ΜΑΚΗ ΝΟΔΑΡΟΥ Αντικρούει τις σοβαρές καταγγελίες του καθηγητή Σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών Ακη Τσελέντη για την ανυπαρξία σοβαρής αντισεισμικής μελέτης του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, με επιστολή της στην «Ε», η εταιρεία αγωγού «Trans - Balkan Pipeline».
  
  Οπως αναφέρεται μεταξύ άλλων σε αυτή, η συγκεκριμένη εταιρεία και ο τεχνικός της σύμβουλος «ILF» γνωρίζουν πολύ καλά τον σεισμικό χαρακτήρα της περιοχής, τις ιδιαιτερότητες του έργου και την ανάγκη θωράκισής του, σύμφωνα με τις πιο αυστηρές απαιτήσεις. «Η εταιρεία ILF, στην οποία αναφέρεται ο κ. Τσελέντης, είναι διεθνής τεχνική μελετητική εταιρεία που έχει υλοποιήσει περισσότερα από 3.500 ενεργειακά έργα σε όλο τον κόσμο. Η εν λόγω εταιρεία, από τις πιο γνωστές διεθνώς, διαθέτει την πλέον εκτεταμένη εμπειρία στον σχεδιασμό συστημάτων μεταφοράς αργού πετρελαίου και για τον λόγο αυτό επελέγη για το συγκεκριμένο έργο. Η ILF έχει επιλέξει με τη σειρά της ως συνεργάτες στον ελληνικό χώρο για το θέμα αυτό την Ελληνική Εταιρεία "TerraMentor" και τον καθηγητή Δυναμικής Τεκτονικής και Εφαρμοσμένης Γεωλογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Ε. Λέκκα», αναφέρεται στη σχετική επιστολή και δίνονται οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις της συγκεκριμένης εταιρείας (www.ilf.com).
  
  
  
  Επισημαίνεται επίσης ότι στο πλαίσιο της κοινωνικής ευθύνης για την προστασία του περιβάλλοντος η εταιρεία ήδη έχει ακολουθήσει και ακολουθεί συστηματικά σε μόνιμη και ανοιχτή βάση διαδικασία διαβούλευσης με τις τοπικές κοινωνίες και τις κεντρικές τοπικές αρχές για τον σχεδιασμό του έργου.
  
  
  
  Ο κ. Τσελέντης σχολιάζοντας τη σχετική επιστολή δήλωσε στην «Ε» τα εξής:
  
  «Δυστυχώς η απάντηση της συγκεκριμένης εταιρείας επιβεβαιώνει πλήρως τις ανησυχίες μου. Δεν μας ενδιαφέρει η εμπειρία και τα "web site" του εργολάβου μελετητή σε άλλες χώρες αλλά η εμπειρία του "υπεργολάβου" στην Ελλάδα σε παρόμοια έργα. Δεν επιτρέπεται για ένα τόσο ζωτικής σημασίας για το περιβάλλον έργο να λειτουργούμε με δημοπρατική νοοτροπία επιλογής "αναδόχου" για τη μελέτη επαρχιακού δρόμου τρίτης κατηγορίας με μόνο στόχο τη μεγιστοποίηση του κέρδους του κυρίως μελετητή-εργολάβου. Τίποτα δεν έχει γίνει από όσα στην επιστολή μου παρέθεσα.
  
  1) Εγινε εξειδικευμένη μελέτη σεισμικής επικινδυνότητας λαμβάνοντας υπ' όψιν όλα τα πιθανά προς ενεργοποίηση ρήγματα που μπορούν να επηρεάσουν τον αγωγό;
  
  2) Εγινε μοντελοποίηση διάχυσης των ρύπων σε περίπτωση διαρροής;
  
  3) Συμμετείχαν σεισμολόγοι στη μελετητική ομάδα; Ο κ. Λέκκας είναι σεισμοτεκτονικός.
  Και το σημαντικότερο: πόσο "ξόδεψε" η ILF για τη συγκεκριμένη μελέτη; Αν είναι λίγες δεκάδες χιλιάδες ευρώ και γνωρίζοντας το "ό,τι δίνεις παίρνεις" ανησυχώ ακόμα περισσότερο.
  
  Πρέπει να καταλάβουν κάποιοι ότι η Ελλάδα δεν είναι τριτοκοσμική χώρα όπου κατ' επανάληψη έχουμε πολλά παραδείγματα βιασμού του περιβάλλοντος από πολυεθνικές με σκοπό να γεμίζουν τα ταμεία τους, ούτε ότι παρόμοια περιβαλλοντικής σημασίας έργα είναι ευκαιρία για "αρπαχτές" από κάποιους...».  //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////Η TRANSBALKAN ΑΠΑΝΤΗΣΕ  ΣΤΟΝ κ. ΤΣΕΛΕΝΤΗ,ΣΤΗΝ ΚΡΙΤΙΚΗ ΤΟΥ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΥ ΠΟΤΕ ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ?ΣΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΤΟΥ κ. ΧΡΥΣΟΧΟΊΔΗ TI EXEI NA ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ 1/10/2009: <....Καταρχάς, αγνόησε τους περιβαλλοντικούς κινδύνους που απειλούν ευθέως την τουριστική βιομηχανία που είναι αναπτυγμένη στις ηπειρωτικές ακτές και στο νησιωτικό και θαλάσσιο σύμπλεγμα του Αιγαίου. Ταυτόχρονα, παραχώρησε στη ρωσική πλευρά το 51% της υπό σύσταση εταιρείας χωρίς την αυτονόητη δέσμευση της εξασφάλισης της τροφοδοσίας του αγωγού με τις αναγκαίες ποσότητες πετρελαίου και χωρίς να επιτρέπει στα άλλα μέρη (Ελλάδα, Βουλγαρία) την αναζήτηση φορτίων από τις αγορές του Εύξεινου Πόντου. Τέλος, έχει προβλεφθεί αόριστος χρόνος διάρκειας της σύμβασης, δηλαδή ακόμη κι αν ο αγωγός παύσει να λειτουργεί μετά από εκατό χρόνια η εταιρεία θα συνεχίσει να ελέγχει το γεωγραφικό διάδρομο του αγωγού χωρίς πρόβλεψη επιστροφής της κυριότητας στο ελληνικό δημόσιο....>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 14.10.2009
• 22:31

  Κ. Φίλης : "Η Βουλγαρία είναι αναξιόπιστος εταίρος στο έργο του Πετρελαιαγωγού"

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Κ. Φίλης : "Η Βουλγαρία είναι αναξιόπιστος εταίρος στο έργο του Πετρελαιαγωγού"
  
  
  Wednesday, 14 October 2009 11:36 .Η Βουλγαρία είναι ένας αναξιόπιστος εταίρος δήλωσε σήμερα στην πρωινή εκπομπή του STATUS o καθηγητής του Παντείου Πανεπιστημίου και υπεύθυνος του Ινστιτούτου Ρωσίας – Ευρασίας Κωνσταντίνος Φίλης, σχολιάζοντας τις τελευταίες εξελίξεις αναφορικά με τον Αγωγό Πετρελαίου Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη.
  
  
  
  Ο κ. Φίλης εξέφρασε την άποψη ότι η Βουλγαρία έθεσε τα όποια προβλήματα και προβληματισμούς επί του έργου με σκοπό να ασκήσει πιέσεις στη Ρωσία και να δείξει ένα καλό πρόσωπο στην Αμερική, εξυπηρετώντας τα δικά της εθνικά συμφέροντα.
  
  
  
  Ο λόγος τώρα που η Κυβέρνηση Μπορίσωφ άλλαξε και πάλι στάση σχετικά με το έργο, είναι –κατά την εκτίμηση του κ. Φίλη- η μη ανταπόκριση της προσπάθειας άσκησης πίεσης. Αυτή η συνεχής εναλλαγή απόψεων είναι που την καθιστά αναξιόπιστη, ωστόσο για τον κ. Κωνσταντίνο Φίλη, η υλοποίηση του έργου είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων.
  
  
  
  Η τηλεφωνική παρουσία του κ. Φίλη στην πρωινή εκπομπή του STATUS προκάλεσε την παρέμαβαση της Πρωτοβουλίας Πολιτών κατά του Αγωγού, ο εκπρόσωπος της οποίας, Γιώργος Μποτσίδης, αναφέρθηκε για άλλη μια φορά στην απροθυμία της οργάνωσης για την υλοποίηση του έργου.
  
  
  
  Ωστόσο συντάχθηκε με την άποψη του κ. Φίλη ότι τα περιθώρια επαναδιαπραγμάτευσης της συμφωνίας είναι περιορισμένα και κάλεσε το κυβερνών κόμμα να ματαιώσει το έργο.
  
  
  
  Last Updated ( Wednesday, 14 October 2009 11:40 )
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:15

  «Πράσινο φως» από τη Βουλγαρία

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  «Πράσινο φως» από τη Βουλγαρία
  Πράσινο φως στην υλοποίηση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης έδωσε η Βουλγαρία, δίνοντας τέλος σε μία περίοδο αμφισβήτησης του αγωγού που είχε ξεκινήσει μετά τις πρόσφατες εκλογές στη γειτονική χώρα.
  «Δεν υπάρχουν και τόσοι πολλοί λόγοι για να εμποδίσουν την κατασκευή του αγωγού» φέρεται να δήλωσε ο υπουργός Οικονομίας, Ενέργειας και Τουρισμού Τraicho Traikov μετά από την παρουσίαση που έκανε η Transbalkan Pipeline, η διεθνής εταιρία που έχει αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του έργου.  Ο κ. Traikov υπογράμμισε ότι στη συνάντηση δεν έγιναν διαπραγματεύσεις και ότι η προστασία του περιβάλλοντος ήταν ένα από τα βασικά θέματα της παρουσίασης, τονίζοντας ότι η υλοποίηση του πρότζεκτ στηρίζεται σε καλές πρακτικές που χρησιμοποιούνται διεθνώς.
  Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε η Trans-balkan δεν έχουν σημειωθεί σοβαρά ατυχήματα στους περισσότερους από 1.000 πετρελαιαγωγούς που λειτουργούν σήμερα στον πλανήτη. Η περιβαλλοντική μελέτη του έργου θα είναι έτοιμη στις αρχές του 2010.
  
  Mανταλένα Πίου
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 08.10.2009
• 20:10

  Ο αγωγός Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη βρίσκεται τουλάχιστον ένα χρόνο μπροστά στην υλοποίηση...

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  5 October 2009
  03:34
  FOCUS News Agency
  Σοφια.Ο αγωγός Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη βρίσκεται τουλάχιστον ένα χρόνο μπροστά στην υλοποίηση από τον Σαμψούντα Τσεϊχάν ,ανέφερε ο Μιχαήλ Μπάρκοφ (αντιπρόεδρος της Τransneft)
  Sofia. Burgas-Alexandroupolis runs at least a year and a half ahead of its Turkish rival pipeline project Samsun-Ceyhan. The facility, due to stretch out on Bulgarian territory is considered much more profitable for Russian gas transit. This is what Transneft's vice president Mihail Barkov told Bulgarian reporters in Moscow conference, hosted by RIA Novosti.
  
  In Barkov’s words, though the two projects were rivals, they could be working simultaneously one day if forecasts for rising oil demand were to materialize.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 18:03

  [nt]

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 06.10.2009
• 19:36

  ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗ 1/10/09

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗ 1/10/09 ΑΠΟ PARAPOLITIKI.COM: <<..Μεγάλη συζήτηση έγινε για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης με αφορμή την προαναγγελία επαναδιαπραγμάτευσης των όρων από μια νέα κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ. Την ίδια ώρα η Ρωσία φαίνεται να προχωράει στην ενδυνάμωση των διπλωματικών της σχέσεων με την Τουρκία . Πιστεύετε ότι τέτοιου είδους «ελιγμοί» εξυπηρετούν τα εθνικά συμφέροντα ;
  
  
  Καταρχάς θέλω να ξεκαθαρίσω κάτι. Ο αγωγός Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη είναι έργο και όραμα του ΠΑΣΟΚ. Εμείς το ξεκινήσαμε και ευελπιστούμε να το ολοκληρώσουμε Το έργο δεν αφορά απλά την υποτιθέμενη «ενεργειακή διπλωματία». Εντάσσεται κυρίως σε μια συγκεκριμένη στρατηγική, τη λεγόμενη ισόρροπη ενεργειακή διαφοροποίηση, σύμφωνα με την οποία η τροφοδοσία της Ελλάδας πρέπει να διαφοροποιείται τόσο ως προς το καύσιμο όσο και ως προς την πηγή.
  
  
  
  Ο Γιώργος Παπανδρέου στην περίπτωση του Αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη μίλησε για το αυτονόητο. Ότι δηλαδή μια διεθνής εμπορική συμφωνία δεν συνάπτεται για εσωτερικούς επικοινωνιακούς λόγους, αλλά για την εξυπηρέτηση των πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων των συμβαλλόμενων μερών. Ο Πρωθυπουργός στο θέμα των όρων της συμφωνίας για τον Αγωγό ευθύνεται προσωπικά, διότι αντί να κοιτάξει να αποκομίσει τα ανάλογα πολιτικά και οικονομικά οφέλη κοιτούσε να τσουγκρίζει αυγά με τον Ρώσο Πρόεδρο το Πάσχα. Να κάνει επικοινωνιακό σαματά. Καταρχάς, αγνόησε τους περιβαλλοντικούς κινδύνους που απειλούν ευθέως την τουριστική βιομηχανία που είναι αναπτυγμένη στις ηπειρωτικές ακτές και στο νησιωτικό και θαλάσσιο σύμπλεγμα του Αιγαίου. Ταυτόχρονα, παραχώρησε στη ρωσική πλευρά το 51% της υπό σύσταση εταιρείας χωρίς την αυτονόητη δέσμευση της εξασφάλισης της τροφοδοσίας του αγωγού με τις αναγκαίες ποσότητες πετρελαίου και χωρίς να επιτρέπει στα άλλα μέρη (Ελλάδα, Βουλγαρία) την αναζήτηση φορτίων από τις αγορές του Εύξεινου Πόντου. Τέλος, έχει προβλεφθεί αόριστος χρόνος διάρκειας της σύμβασης, δηλαδή ακόμη κι αν ο αγωγός παύσει να λειτουργεί μετά από εκατό χρόνια η εταιρεία θα συνεχίσει να ελέγχει το γεωγραφικό διάδρομο του αγωγού χωρίς πρόβλεψη επιστροφής της κυριότητας στο ελληνικό δημόσιο. Αυτά είναι επιτεύγματα του καλού πατριώτη κύριου Καραμανλή τα οποίου θέλουμε να αντιστρέψουμε Μαχόμαστε για το εθνικό συμφέρον....>>>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 05.10.2009
• 13:24

  Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2009 Συνέντευξη Χρήστου Παπουτσή στην εφημερίδα "ΝΙΚΗ"

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2009 Συνέντευξη Χρήστου Παπουτσή, υποψήφιου βουλευτή του ΠΑΣΟΚ στην Α' Αθήνας στην εφημερίδα "ΝΙΚΗ" και το δημοσιογράφο Χρήστο Κιούπη: "Η χώρα χρειάζεται καθαρές λύσεις"
  
  >
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 01.10.2009
• 13:56

  Στο επίκεντρο του Νομαρχιακού Συμβουλίου ΕΒΡΟΥ ο Πετρελαιαγωγός

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Στο επίκεντρο του Νομαρχιακού Συμβουλίου ο Πετρελαιαγωγός
  
  
  Tuesday, 29 September 2009 11:57 .Την έγκριση χορήγησης του ποσού των 50.000 ευρώ στην Επιτροπή Διαβούλευσης για τον πετρελαιαγωγό πρότεινε μεταξύ άλλων στη χθεσινή συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου ο Νομάρχης Έβρου.Ο κ. Ζαμπουνίδης πρότεινε τα χρήματα αυτά, ως συμπλήρωμα στο ήδη εγκεκριμένο κονδύλι των 250.000 ευρώ που θα διαθέσει η νομαρχία για τη λειτουργία της Επιτροπής. Το «μερίδιο» των 300.000 ευρώ αποτελεί οικονομική «υποχρέωση» της νομαρχίας, και προστίθεται στις 700.000 ευρώ που θα διαθέσει το υπουργείο Ανάπτυξης για τη λειτουργία της Επιτροπής Διαβούλευσης. Η διάθεση του 1 εκ. ευρώ, συνολικά, για τη λειτουργία της Επιτροπής, προβλέπεται από την Κοινή Υπουργική Απόφαση, βάσει της οποίας προχώρησε και η επίσημη σύσταση του φορέα.
  Η πρόταση του νομάρχη βρήκε αντίθετη την παράταξη της αντιπολίτευσης του νομαρχιακού συμβουλίου, ο επικεφαλής της οποίας, Στέφανος Σπάσης, δήλωσε ότι τάσσεται «αντίθετος με την Κ. Υ. Α.», αντιπροτείνοντας, το ποσό των 300.000 ευρώ να μην συμπεριληφθεί στον προϋπολογισμό της Επιτροπής, αλλά να μείνει στη διάθεση του νομαρχιακού συμβουλίου, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιεί στην εκπόνηση μελετών ή ερευνών που θα αφορούν το έργο.
  Επιπλέον, ο κ. Ζαμπουνίδης σημείωσε ότι το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης εκτιμάται ως ικανός φορέας για την υλοποίηση μελετών που αφορούν τον Αγωγό σε αντίθεση με το Στέφανο Σπάση που εκτιμά ότι ίσως να ήταν καλύτερα ορίσμενες μελέτες να εκπονηθούν από Διεθνείς Φορείς που έχουν εμπειρία σε θέματα Αγωγών.
  Το θέμα πάντως θα συζητηθεί εκτενέστερα σε επόμενη Συνεδρίαση του οργάνου(ΑΠΟ STATUS RADIO)
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:31

  ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ:Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ,ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 30/09/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Σ’ ό,τι αφορά τις μεγάλες ενεργειακές συμφωνίες που πετύχαμε, είχαμε την τόλμη να τις προχωρήσουμε. Έχουμε την αποφασιστικότητα να τις υπερασπιζόμαστε. Αναβαθμίζουν τη γεωπολιτική σπουδαιότητα της Ελλάδας. Δυναμώνουν τη συνεργασία μας με τους γείτονές μας, υπηρετούν το εθνικό συμφέρον. Περίεργοι ισχυρισμοί για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, απ’ όπου κι αν ακούγονται, απ’ όπου κι αν υπαγορεύονται, δεν γίνονται δεκτοί.
  <<..Ο Αρχηγός του ΠΑΣΟΚ οφείλει να ανακαλέσει. Δεν ξεχνούμε τί έλεγε το 2007. Μιλώντας για τη Ρωσία και διαστρεβλώνοντας τα πράγματα, ισχυριζόταν, τάχα ότι «η Χώρα μας δέχεται», «χαστούκια από υποτιθέμενους φίλους». Δεν ξεχνούμε ούτε τα Ίμια, ούτε τη Μαδρίτη, ούτε τον Οτσαλάν. Δεν ξεχνούμε τις πιέσεις στους ελληνοκύπριους για το Σχέδιο Ανάν. Δεν ξεχνούμε ότι άλλα έλεγαν δημόσια και άλλα συζητούσαν στον ελληνοτουρκικό διάλογο. Δεν ξεχνούμε ότι στο ΠΑΣΟΚ υπάρχει σοβαρό ζήτημα αξιοπιστίας. Αποφασίζετε εσείς. Επιλέγετε εσείς....>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 29.09.2009
• 22:22

  [nt]

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 21:53

  ΣΤΑΥΡΑΚΟΥΔΗΣ ΝΟΔΕΒΡΟΥ:ΠΡΟΔΟΤΕΣ ΟΣΟΙ ΑΡΝΟΥΝΤΑΙ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ!

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  
  ///////////////////////////////////////////////////////////////////////
  ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΝΩΜΗ:Aνεβαίνει το θερμόμετρο
  (25/09/2009 13:25)
  Από αδιάβαστο, μέχρι λαϊκιστή είπαν τον Πρωθυπουργό με αφορμή τα όσα είπε για το θέμα του πετρελαιαγωγού. Οι σκληρές δηλώσεις έγιναν, γιατί ο κ. Καραμανλής διευκρίνισε πως «τα αντισταθμιστικά θα μοιραστούν σε όλη τη Θράκη» Χάρηκαν οι κύριοι Στυλιανίδης και Κοντός, αλλά δεν νομίζω να μοιράστηκαν τη χαρά αυτή και οι δικοί μας. Πάντως, η απάντηση δεν άργησε από την ΝΟΔΕ. Ο κ. Σταυρακούδης είπε πως «όποιος δεν δεχτεί τα 35 εκ. δολάρια που μας δίνουν για το έργο, τότε κάποια στιγμή θα θεωρηθεί εθνικός μειοδότης». Μάλλον ανέβηκε απότομα η θερμοκρασία.Ι.Π.Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου 2009
  
  
  
  KAI ENA ΣΧΟΛΙΟ ΑΠΟ ΤΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΘΕΟΔ.ΟΡΔΟΜΠΟΥΖΑΝΗ :
  [ordoumpozanis-teo.blogspot.com]
  # Μυαλό δεν βάζουν…… «Εθνικός μειοδότης μπορεί να θεωρηθεί όποιος αρνηθεί τα 35 εκ. δολάρια», δήλωσε στέλεχος της ΝΔ για όποιον αντιδράσει για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης και στα αντισταθμηκά του οφέλη! Κάποτε η παράταξη αυτή αποκαλούσε «μιάσματα» όσους δεν συμφωνούσαν μαζί της! Τώρα τους χαρακτηρίζει «εθνικούς μειοδότες»! Απορώ πως δεν επανάφερε τους «φακέλους», τα ξερονήσια και τους νόμους έκτακτης ανάγκης! Μυαλό δεν έβαλαν; Θέλουν άραγε φροντιστήριο για να αποδεχθούν ότι σε μια δημοκρατία δεν είναι υποχρεωτικό όλοι να συμφωνούν με αυτούς; Ρε μπας και δεν κατάλαβαν ότι φεύγουν;
  
  
  
  
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 21:48

  Καζακστάν: Συμφωνία για τη μεταφορά πετρελαίου 24/09/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΦΟΡΑ ΑΜΕΣΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Καζακστάν: Συμφωνία για τη μεταφορά πετρελαίου
  
  Μέγεθος
  Συμφωνία για τη μεταφορά αργού πετρελαίου μέσω Κασπίας από το Καζακστάν προς το Μπακού, σημείο εκκίνησης του αγωγού Μπακού-Τμπιλίσι-Τσεϊχάν, που τροφοδοτεί τη ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά παρακάμπτοντας τη Ρωσία, υπέγραψε σήμερα η καζακική πετρελαϊκή εταιρία KazmunayGas και η αζέρικη πετρελαϊκή εταιρία Socar, σύμφωνα με σημερινές δηλώσεις του επικεφαλής της πρώτης."Η Socar και η KazmunayGas θα συστήσουν κοινοπραξία, στόχος της οποίας είναι η δημιουργία διακασπιακού δικτύου" μεταφοράς αργού πετρελαίου, δήλωσε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου ο κ. Κ. Καμπιλντίν.
  Στο πλαίσιο του προγράμματος, το κόστος του οποίου τοποθετείται στα 3 δισ. δολάρια και το οποίο θα χρηματοδοτηθεί από ξένους επενδυτές, θα κατασκευαστούν τερματικοί σταθμοί πετρελαίου τόσο στο καζακικό πετρελαϊκό κοίτασμα Κασαγκάν όσο και στο Μπακού, όπου θα μεταφέρονται με πλοία φορτία αργού πετρελαίου.
  Πέρυσι, η Socar είχε πει ότι αυτό το σύστημα θα επέτρεπε, από το 2013, τη μεταφορά περίπου 500.000 βαρελιών αργού ημερησίως, ποσότητα η οποία θα μπορούσε μελλοντικά να ανέλθει στα 750.000 με 1,2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου.
  Τον Ιούνιο του 2006, ο Καζάκος πρόεδρος κ. Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγεφ και ο Αζέρος ομόλογός του κ. Ιλχάμ Αλίεφ είχαν υπογράψει σχετική συμφωνία, την οποία κύρωσε το 2008 η βουλή του Καζακστάν.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 21:25

  Το Κλιμάκιο Ελέγχου Περιβάλλοντος διερευνά το περιστατικό…δυσοσμίας που προκάλεσε η νωπή κοπριά της “Ζούρας FARM”…

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΚΑΙ ΠΟΥ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΜΕ ΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΩΡΑΙΑ ΑΡΩΜΑΤΑ (ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ!!!)
  Στην αρμοδιότητα του Κλιμακίου Ελέγχου Περιβάλλοντος της νομαρχίας Έβρου, πέρασε η διερεύνηση της υπόθεσης διάθεσης νωπής κοπριάς από τη “Ζούρας FARM” σε αγρότη της περιοχής Αλεξανδρούπολης, ο οποίος έριξε την κοπριά στο χωράφι του, προκαλώντας την εξάπλωση αποπνικτικής δυσοσμίας στην ευρύτερη περιοχή. Σημειώνεται ότι η υπόθεση απασχόλησε έντονα την τοπική κοινωνία τις τελευταίες ημέρες, που αναστατώθηκε από την ιδιαίτερα άσχημη οσμή που αναδύονταν από την έκταση που αροτριώθηκε με τη νωπή κοπριά. Το Κλιμάκιο θα εξετάσει το περιστατικό και αναλόγως των ευθυνών που θα προκύψουν, θα αποφασίσει και την επιβολή ή μη προστίμου στην “Ζούρας FARM”. Από την πλευρά της, πάντως, η εταιρεία προχώρησε σε επέμβαση ρίψης χώματος και ασβέστη για να μειώσει την όχληση δυσοσμίας και ζήτησε δημόσια «συγνώμη» για την αναστάτωση που προκάλεσε. >>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 11:57

  Ενας αγωγός στη δίνη των εκλογών Η αντιπαράθεση Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ για τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 27/09/2009)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ενας αγωγός στη δίνη των εκλογών Η αντιπαράθεση Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ για τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και η αλλαγή στάσης από τη νέα κυβέρνηση της Βουλγαρίας
  Της Δωρας Αντωνιου
  Τον περασμένο Μάρτιο ο υπουργός Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης, και ο επικεφαλής της ρωσικής εταιρείας πετρελαίου Transneft, Νικολάι Τοκάρεφ, προανήγγειλαν με δηλώσεις τους την έναρξη των έργων κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη στα μέσα του 2010, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2012. Τις τελευταίες εβδομάδες ο αγωγός βρέθηκε στο επίκεντρο της προεκλογικής εκστρατείας, αναδείχθηκε ένα από τα κεντρικά θέματα σύγκρουσης ανάμεσα στα δύο μεγάλα κόμματα. Αφορμή στάθηκε αποστροφή του προέδρου του ΠΑΣΟΚ κ. Γιώργου Παπανδρέου στην προεκλογική ομιλία του στην Αλεξανδρούπολη: «Διαφημίζουν τον περίφημο αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη για τον οποίο βεβαίως παλέψαμε και εμείς, αλλά η διακρατική συμφωνία κατοχυρώνει τα συμφέροντα μόνο της μιας πλευράς. Εμείς θα διασφαλίσουμε τους περιβαλλοντικούς όρους και σε ξηρά και σε θάλασσα. Και κάθε μας συμφωνία θα γίνεται έπειτα από διαβούλευση, από διάλογο, από συζήτηση με την τοπική κοινωνία. Και φυσικά, η Ελλάδα θα διασφαλίσει τα συμφέροντά της τόσο στην κατασκευή όσο και στη λειτουργία αυτού του αγωγού», ανέφερε ο κ. Παπανδρέου και προκάλεσε την άμεση αντίδραση της Ν.Δ., που ανέβασε τους τόνους, κατηγορώντας τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ ότι με τις δηλώσεις του υποσκάπτει ένα έργο εθνικής σημασίας.
  Ο κ. Παπανδρέου επανήλθε δηλώνοντας ότι ήταν το κόμμα του που, ως κυβέρνηση, άρχισε τη συζήτηση για την κατασκευή του αγωγού και εξέφρασε την προσδοκία ότι θα είναι το ΠΑΣΟΚ και πάλι κυβέρνηση στην ολοκλήρωση του έργου. Οι δηλώσεις προκάλεσαν την αντίδραση της ρωσικής πλευράς, που άφησε να εννοηθεί δυσαρέσκεια.
  Πρώτες σκιές
  Πριν ο αγωγός απασχολήσει την εκλογική αναμέτρηση στην Ελλάδα, ήταν το αποτέλεσμα μιας άλλης εκλογικής αναμέτρησης που, μέσα στο καλοκαίρι, δημιούργησε σκιές γύρω από την προοπτική ολοκλήρωσης του έργου, όπως αυτό έχει συμφωνηθεί. Η νέα κυβέρνηση που αναδείχθηκε από τις εκλογές στη Βουλγαρία, τον τρίτο εταίρο του αγωγού, από τις πρώτες ημέρες στην εξουσία άφησε να εννοηθεί, μέσω δηλώσεων στελεχών της, ότι επανεξετάζει τη σκοπιμότητα ολοκλήρωσης του έργου. Χαρακτηριστικές ήταν οι δηλώσεις του Βούλγαρου υπουργού Οικονομίας, Τράικο Τραϊκόφ, ο οποίος αναφέρθηκε σε μια σειρά από «αβεβαιότητες» γύρω από το έργο. Η βουλγαρική πλευρά προτάσσει, προκειμένου να ενισχύσει τα επιχειρήματά της, τα περιβαλλοντικά ζητήματα που εγείρονται σχετικά με την κατασκευή του αγωγού. Ετσι, ο κ. Τραϊκόφ ανέφερε στις δηλώσεις του ότι «το πιο κρίσιμο θέμα είναι πόσο επικίνδυνο είναι το έργο για το περιβάλλον. Η Φύση μας αξίζει περισσότερο από 35 εκατομμύρια δολάρια, που θα είναι το ετήσιο έσοδο διέλευσης της Βουλγαρίας από τον αγωγό».
  Στις αρχές Σεπτεμβρίου ο νέος πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, Μπέικο Μπορίσοφ, και ο Ρώσος ομόλογός του, Βλαντιμίρ Πούτιν, συναντήθηκαν στο Γκντανσκ της Πολωνίας και συζήτησαν την ενεργειακή συνεργασία των χωρών τους. Συζήτησαν ουσιαστικά το τρίπτυχο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, του αγωγού φυσικού αερίου South Stream και της κατασκευής από ρωσικές εταιρείες πυρηνικού εργοστασίου παραγωγής ενέργειας στο Μπέλενε. Το κλίμα που μεταδόθηκε από τη συνάντηση είναι ότι η νέα βουλγαρική κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να εξετάσει το κάθε σκέλος ενεργειακής συνεργασίας με τη Ρωσία ξεχωριστά και όχι ως πακέτο. Υπό αυτήν τη θεώρηση, οι μεγαλύτερες επιφυλάξεις φαίνεται ότι διατυπώθηκαν για την προοπτική του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.
  Οι δύο λόγοι
  Αναλυτές αποδίδουν τη μεταστροφή της Βουλγαρίας ως προς το συγκεκριμένο έργο σε δύο λόγους: ο πρώτος αφορά την πολιτική τοποθέτηση της κυβέρνησης Μπορίσοφ, που θεωρείται φιλοδυτική και φιλοαμερικανική, σε αντίθεση με την προηγούμενη, φιλορωσική, κυβέρνηση. Η αλήθεια είναι ότι από αμερικανικής πλευράς εκφράστηκε με ποικίλους τρόπους η αντίθεση στην κατασκευή του Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, τη στιγμή που υποστηρίχθηκε ανοιχτά ο αγωγός Μπακού - Τσεϊχάν για τη μεταφορά του πετρελαίου της Κασπίας στις αγορές της Δύσης. Υπό αυτήν την οπτική, ωστόσο, θα έδειχνε περισσότερο λογικό να υπάρχουν ενδοιασμοί και για τον South Stream, που είναι ευθέως ανταγωνιστικός με τον υποστηριζόμενο από τις ΗΠΑ Nabucco, ο οποίος, παρακάμπτοντας Ρωσία και Ουκρανία, μεταφέρει στην Ευρώπη φυσικό αέριο από τον Καύκασο, μέσω Τουρκίας και Βαλκανίων.
  Η δεύτερη εκτίμηση των αναλυτών εστιάζεται στα οικονομικά στοιχεία του έργου. Τα προσκόμματα που παρουσιάζουν οι Βούλγαροι, αναφέρει αυτή η θεώρηση, είναι ενδεχομένως προφάσεις, προκειμένου η βουλγαρική πλευρά να επιτύχει επαναδιαπραγμάτευση των οικονομικών όρων εκτέλεσης του έργου, από την οποία θα αποκομίσει μεγαλύτερα οφέλη. Από τα μέσα του καλοκαιριού, με αφορμή τη διαφαινόμενη μεταστροφή της βουλγαρικής στάσης απέναντι στην κατασκευή του Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, εκφράστηκε από διάφορες πλευρές η ανησυχία για το ενδεχόμενο η Ρωσία, αντιδρώντας στην προοπτική νέας καθυστέρησης στο έργο, να στραφεί σε εναλλακτικές λύσεις. Και η προφανής εναλλακτική θα ήταν η Τουρκία.
  Εμπειροι διπλωμάτες, ωστόσο, δεν θεωρούν αυτό το ενδεχόμενο ιδιαίτερα πιθανό για μια σειρά από λόγους, πέρα από το γεγονός ότι οι σχέσεις μεταξύ Μόσχας και Αγκυρας διακατέχονται από εκατέρωθεν επιφυλάξεις. Οπως αναφέρουν, για τη Ρωσία η κατασκευή του Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη είχε σε σημαντικό βαθμό τη σκοπιμότητα να απεγκλωβιστεί από την εξάρτηση του τουρκικού ελέγχου στα Στενά. Παράλληλα, μετά τις εξελίξεις σε σχέση με τον South Stream, μια απόφαση για διέλευση και πετρελαιαγωγού από την Τουρκία θα δημιουργούσε σχέση εξάρτησης από την Αγκυρα, όσον αφορά τη διαμόρφωση του «χάρτη» μεταφοράς ενέργειας προς τα νότια. Ειδικότερα, σε σχέση με τον South Stream, στις αρχές Αυγούστου, κατά την επίσκεψη του κ. Πούτιν στην Αγκυρα και τη συνάντησή του με τον Ταγίπ Ερντογάν, υπεγράφη κατ' αρχήν συμφωνία, ώστε να πραγματοποιήσει η Ρωσία υποθαλάσσιες γεωλογικές έρευνες στα χωρικά ύδατα της Τουρκίας στη Μαύρη Θάλασσα, προκειμένου να διέλθει από εκεί το υποθαλάσσιο τμήμα του South Stream.
  Εξάρτηση
  Η πρόθεση της Μόσχας είναι εμφανής και έχει να κάνει με την επιθυμία της να μην εξαρτάται, όσον αφορά τη διέλευση ενεργειακών αγωγών, από την Ουκρανία. Τη διαφοροποίηση που επιχειρεί στις οδούς μεταφοράς σε σχέση με την Ουκρανία δεν μπορεί η ρωσική πλευρά να μην την ακολουθήσει και σε σχέση με την Τουρκία, εκτιμούν αναλυτές. Από την άποψη αυτή, αναμένεται η Μόσχα να επιμείνει στην ομαλή συνέχιση της κατασκευής του Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Από βουλγαρικής πλευράς έχει ζητηθεί πίστωση χρόνου, προκειμένου να εξεταστούν αναλυτικά τα οικονομικά στοιχεία του έργου, για τα οποία η νέα κυβέρνηση επικαλείται ελλιπή ενημέρωση από την προηγούμενη, στην οποία αποδίδει απόκρυψη σημαντικών στοιχείων της συμφωνίας.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 28.09.2009
• 18:58

  ΤΕΛΟΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΕΤΟΙΜΗ Η ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΑ ΜΕΣΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ (US Citi and Goldman Sachs and Europe's BNP Paribas and Raiffeisen)ETOIΜΕΣ ΝΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΟΥΝ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.:Pullout from Bourgas-Alexandroupolis to cost Sofia 20-30% of project value
  pari.bg
  28.09.2009 08:13
  Bulgaria's EUR 75m share of financing within Technoexportstroy's means
  The concept design and the environmental impact assessment of Bourgas-Alexandroupolis oil pipeline will be ready by the end of November, the CEO of Trans-Balkan Pipeline Bulgaria, Plamen Russev, told the Pari daily in an interview. Together with the technical design and the economic analysis these documents will be used by the financial consultant, Societe Generale, to prepare the model for applying for financing. Big financial institutions are expected to provide EUR 1 billion for the construction works, which is about 80% of the project costs.
  Interest in financing has been demonstrated by US Citi and Goldman Sachs and Europe's BNP Paribas and Raiffeisen. Russian banks are also keen to participate. The remaining 20% of the project costs will be covered by the shareholders in proportion to their share. The whole project is assessed at EUR 1.3 to 1.5 billion, i.e. Bulgaria, which holds 25%, has to provide about EUR 75 million. That is entirely within the means of the main shareholder, Technoexportstroy.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 18:06

  ΑΚΗΣ ΤΣΕΛΕΝΤΗΣ:«Χωρίς στοιχειώδη «ασπίδα» για το περιβάλλον ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη»

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΚΗΣ ΤΣΕΛΕΝΤΗΣ: (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 28/09/2009)
  
  «Χωρίς στοιχειώδη «ασπίδα» για το περιβάλλον ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη»
  Του ΜΑΚΗ ΝΟΔΑΡΟΥ Απρόβλεπτους κινδύνους μπορεί να κρύβει ο πολυσυζητημένος αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με τον καθηγητή Γεωφυσικής-Σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών, Ακη Τσελέντη, ο οποίος τους τελευταίους μήνες συνεργάζεται σε επιστημονικό επίπεδο με τη ρωσική Ακαδημία Επιστημών για την εγκατάσταση θαλάσσιων σεισμογράφων στο Ελληνικό Τόξο, την ανάπτυξη μεθόδων προστασίας του περιβάλλοντος από τη διέλευση αγωγών πετρελαίου και τον εντοπισμό κοιτασμάτων.
  Αυτό αποκάλυψε χθες στην «Ε» ο ίδιος, παραθέτοντας τις επιστολές που είχε ανταλλάξει από τον περασμένο Απρίλιο για το θέμα αυτό με τη ρωσική πρεβεία και την ρωσική Ακαδημία Επιστημών.
  
  «Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν μπορούμε να θυσιάζουμε τα πάντα στον βωμό των όποιων συμφερόντων και να προτρέπουμε τον πολίτη να σέβεται το περιβάλλον όταν το ίδιο το κράτος με τις ενέργειές του δείχνει την αδιαφορία του...», δήλωσε ο κ. Τσελέντης και επισήμανε τη σοβαρή περιβαλλοντική επικινδυνότητα του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη.
  
  Σύμφωνα με τον κ. Τσελέντη, δεν ελήφθησαν ούτε τα προαπαιτούμενα στοιχειώδη μέτρα περιβαλλοντικής προστασίας, με δεδομένο ότι ο αγωγός διέρχεται από την προστατευόμενη βάση της Συνθήκης Ramsar και οικολογικά ευαίσθητη περιοχή του Εβρου, που χαρακτηρίζεται από μεγάλη σεισμική επικινδυνότητα, καθώς αυτή μπορεί να επηρεαστεί από μεγάλα σεισμικά ρήγματα της ευρύτερης περιοχής.
  
  Οπως αναφέρει σε σχετική επιστολή του ο καθηγητής Σεισμολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών, αντί να προηγηθεί μια εμπεριστατωμένη μελέτη σεισμικής επικινδυνότητας και η σχεδίαση ενός ολοκληρωμένου συστήματος εντοπισμού περιοχών πιθανής αστοχίας και παρακολούθησης διαρροών πιθανών ρύπων στο υπέδαφος, έγινε από τη μελετητική Αυστριακή Εταιρεία (ILF) μια συμβατική αντισεισμική μελέτη, με κύριο προφανώς κίνητρο την ελαχιστοποίηση του κόστους.
  
  Ο κ. Τσελέντης, αφού επισκέφθηκε στη Μόσχα την υπεύθυνη για την κατασκευή του αγωγού ρωσική εταιρεία Roasnieft και εξέθεσε τους προβληματισμούς του, στη συνέχεια συνέταξε ένα ολοκληρωμένο πολύπλοκο πρόγραμμα ελέγχου και παρακολούθησης του αγωγού, που λαμβάνει υπόψη τα τοπικά εδαφικά στοιχεία, τη διαπερατότητα των γεωλογικών σχηματισμών, τα κατασκευαστικά στοιχεία του αγωγού, καθώς και την προσομοίωση της επίδρασης όλων των επικίνδυνων σεισμικών ρηγμάτων.
  
  Σύμφωνα με το σχέδιο αυτό, στην περίπτωση ενός ισχυρού σεισμού μέσα σε λίγα λεπτά εντοπίζονται τα πιθανά σημεία διαρροών, γίνεται μοντελοποίηση της διάχυσης των ρύπων στο υπέδαφος και ελαχιστοποιείται ο χρόνος επέμβασης, και φυσικά η επιβάρυνση του περιβάλλοντος.
  
  Οπως λέει στην «Ε» ο κ. Τσελέντης, το συγκεκριμένο πρόγραμμα το έχει ήδη αποδεχθεί η ρωσική Ακαδημία Επιστημών, η οποία σε συνεργασία μαζί του, σκοπεύει να το υλοποιήσει σε πολλούς ρωσικούς αγωγούς, ενώ γίνονται οι απαραίτητες προσπάθειες μήπως και εφαρμοστεί και στην περίπτωση του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη.(!!!!!!!!!)
  nodaros@enet.gr
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 24.09.2009
• 22:03

  ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΡΙΖΑ-ΑΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ -ΔΡΑΓΑΣΑΚΗΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
  
  
  
  ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Γ. ΔΡΑΓΑΣΑΚΗ ΣΤΟ Ρ/Σ 105,5 «ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ»
  · Κύριε Δραγασάκη, μια τελευταία ερώτηση για τον περίφημο αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Έχει γίνει αρκετός θόρυβος μετά τη δήλωση του κ. Παπανδρέου ότι θα αμφισβητήσει πλευρές της σύμβασης γιατί τις θεωρεί ιδιαιτέρως φιλο-ρωσικές. Πολλοί είπαν ότι πίσω απ’ αυτή τη δήλωση κρύβεται μια προδιάθεση του κ. Παπανδρέου, να δώσει ένα μήνυμα στις ΗΠΑ ότι η νέα διακυβέρνηση ΠΑΣΟΚ θα είναι πιο φιλο-ατλαντική και όχι τόσο φιλο-ρωσική, όπως πιθανόν να ήταν οι προηγούμενες κυβερνήσεις. Όμως ο αγωγός πέρα απ’ αυτό έχει και άλλες διαστάσεις, π.χ. η περιβαλλοντική διάσταση. Και όχι μόνο στην περιοχή αλλά και στο Αιγαίο κ.λπ. Έχετε να σχολιάσετε κάτι για όλη αυτή τη φιλολογία που έχει αναπτυχθεί.Σε ό,τι αφορά το πρώτο θέμα που έχει να κάνει με τη γεωπολιτική θέση της χώρας και τις διεθνείς διαστάσεις του αγωγού, δεν έχω να πω τίποτα πέρα από τα σχόλια τα οποία εσείς ήδη κάνατε.
  
  Το θέμα είναι σοβαρό. Έχει προκαλέσει και τοποθετήσεις και του κ. Πούτιν και άλλων παραγόντων της ρώσικης πλευράς. Αυτό είναι ένα θέμα ευθύνης του κ. Παπανδρέου και του ΠΑΣΟΚ, να ερμηνεύσει, να εξηγήσει τι εννοεί.
  Το δεύτερο όμως θέμα που θέλω να παρατηρήσω, και αυτό το έχουμε πει αλλά ίσως η ένταση της εκλογικής μάχης δεν έχει επιτρέψει να ακουστεί και να φανεί η σημασία του, είναι το εξής γεγονός. Στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη η Ελλάδα συμμετέχει μέσω του κράτους με 1%. Η ελληνική συμμετοχή ασκείται κυρίως μέσω των ΕΛΠΕ, της εταιρείας Ελληνικά Πετρέλαια. Τα Ελληνικά Πετρέλαια είναι που συμμετέχουν με 23,5% στο έργο αυτό. Όταν λοιπόν συζητούμε γι’ αυτό το θέμα συζητούμε για τα ΕΛΠΕ. Άρα το ερώτημα που τίθεται εδώ είναι το εξής. Η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ τότε και στη συνέχεια η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχουν δρομολογήσει την πλήρη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ και την παράδοση του μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ στον όμιλο του κ. Λάτση. Ερώτημα λοιπόν απλό και σαφές και προς τη Νέα Δημοκρατία και προς το ΠΑΣΟΚ. Λόγω και της σημασίας που έχουν τα ΕΛΠΕ για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, το μάνατζμεντ των ΕΛΠΕ θα μείνει στο δημόσιο ή θα δοθεί σε ιδιωτικά συμφέροντα;
  Δεύτερον η συμμετοχή του δημοσίου στα ΕΛΠΕ θα μειωθεί ή θα αναβαθμιστεί ώστε να υπάρξει στρατηγικής σημασίας ελληνική δημόσια συμμετοχή στα ΕΛΠΕ και άρα ελληνική συμμετοχή στον αγωγό;
  Τρίτο ερώτημα ειδικά για το ΠΑΣΟΚ, αυτά που είπε στη Βουλή ο κ. Παπουτσής ως εισηγητής τότε του ΠΑΣΟΚ, ότι το ΠΑΣΟΚ δεσμεύεται το μάνατζμεντ να μείνει στο δημόσιο και η συμμετοχή του δημοσίου να καταστεί στρατηγική στα ΕΛΠΕ ισχύουν ή δεν ισχύουν; Γιατί δεν απαντά κανείς από το ΠΑΣΟΚ σ’ αυτά τα ερωτήματα; Τι θέλουν να κρύψουν; Έχουν αναλάβει δεσμεύσεις και προς ποιους;
  Τέλος, σε ό,τι αφορά την περιβαλλοντική διάσταση, όντως εμείς θέσαμε συγκεκριμένα θέματα γύρω απ’ αυτό όταν συζητήθηκε στη Βουλή. Θέλω να προσθέσω μόνο το εξής. Πέρα από περιβαλλοντικές διαστάσεις που αφορούν τον χερσαίο χώρο και τις εγκαταστάσεις που θα γίνουν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης υπάρχει θέμα με την περιβαλλοντική προστασία του Αιγαίου συνολικά. Αυτό το θέμα υπήρχε, υπάρχει και θα υπάρχει ανεξαρτήτως του αγωγού. Γιατί το ΠΑΣΟΚ αλλά και η Νέα Δημοκρατία δεν λένε τίποτα για ένα σχέδιο περιβαλλοντικής προστασίας του Αιγαίου από τον κίνδυνο ενός ατυχήματος, ενός μεταφορικού πλοίου και ειδικά τάνκερ, ανεξαρτήτως με το τι θα γίνει με τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπουλη; Δεν περνάνε και σήμερα τάνκερς από το Αιγαίο;
  ....... TΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 24/09/2009 ///////////ΤΟΝ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟ ΤΟΥ 2009 Ο κ.ΤΣΙΠΡΑΣ ΕΠΙΣΚΕΦΤΗΚΕ ΤΗΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΗ.ΣΕ ΑΥΤΟ ΕΔΩ ΤΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΑΜΕ ΕΙΔΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΟΥ ΕΔΩΣΕ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΥΣ:ΑΠΟ MAXIMUM FM : >
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 22:00

  Αλεξανδρούπολη - Ομιλία πρωθυπουργού, Κ. Καραμανλή( ANA) 24/09/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Αλεξανδρούπολη - Ομιλία πρωθυπουργού, Κ. Καραμανλή
  Συγγραφέας Πέτροβιτς Δ. (ANA) – 23 ώρες πρινΟι συμφωνίες αυτές, εντάσσουν τη Χώρα μας στον παγκόσμιο ενεργειακό χάρτη, συμβάλλουν στην αναβάθμιση των σχέσεών μας με τη Ρωσία και τις γειτονικές χώρες και φέρνουν επενδύσεις, μόνιμα έσοδα, νέες θέσεις δουλειάς», πρόσθεσε και συμπλήρωσε πως «δύο από τις συμφωνίες αυτές είναι σημαντικές κατακτήσεις για τον Έβρο, ο αγωγός φυσικού αερίου Τουρκίας - Ελλάδας - Ιταλίας και ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη. Απευθυνόμενος προς τους πολίτες του Έβρου, ο πρωθυπουργός σημείωσε: «Για τον αγωγό αυτό, αναλάβαμε ενώπιων σας ρητές και ξεκάθαρες δεσμεύσεις: Πρώτον ότι το έργο θα γίνει με τη συμμετοχή των Τοπικών Αρχών, των παραγωγικών και των κοινωνικών δυνάμεων της περιοχής. Δεύτερον, ότι θα κατασκευαστεί και θα λειτουργήσει με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον. Τρίτον, ότι τα ετήσια έσοδα διέλευσης -περίπου 35 εκ. δολ. το χρόνο- θα μένουν, στο σύνολό τους, εδώ, στη Θράκη. Ένα μέρος τους θα πηγαίνει στους Νομούς Ροδόπης και Ξάνθης. Τα περισσότερα όμως θα διατίθενται στο δικό σας Νομό». Ο κ. Καραμανλής αναφερόμενος στους ισχυρισμούς, όπως είπε, του Αρχηγού του ΠΑΣΟΚ για τη συμφωνία, «ότι, τάχα, κατοχυρώνει μόνο τα συμφέροντα της ρωσικής πλευράς», τους χαρακτήρισε «παντελώς αυθαίρετους» και πρόσθεσε ότι «η αμφισβήτηση βλάπτει την πολιτική, που βάζει πάνω απ΄ όλα το συμφέρον της Ελλάδος. Όποιοι και να ενοχλούνται. Γι’ αυτό η στάση του Αρχηγού του ΠΑΣΟΚ είναι ακατανόητη και χρωστάει σε όλους τους πολίτες καθαρές απαντήσεις».
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 22.09.2009
• 14:28

  ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ -Π.ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ -ΣΥΡΙΖΑ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ Γ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ-ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, Υπεύθυνος Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του ΣΥΝ και υποψήφιος βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ στη Β' Πειραιά, αναφορικά με τις θέσεις του Γ. Παπανδρέου για τον αγωγό Μπουργκάς -Αλεξανδρούπολή δημοσίευσε τα ακόλουθα άρθρα στις εφημερίδες ΠΑΡΟΝ και ΑΥΓΗ: ......................................................................................................................ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΤΩΝ ΑΜΕΡΙΚΑΝΩΝ… ΜΕΧΡΙ ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΕΩΣ Εφημερίδα "Το ΠΑΡΟΝ:......Αντίθετα, έκπληκτοι, πληροφορηθήκαμε ότι ο Πρόεδρος της αξιωματικής αντιπολίτευσης και αυριανός, ίσως, πρωθυπουργός άδραξε την ευκαιρία της προεκλογικής περιόδου για να καταγγείλει όχι αυτούς που αποσταθεροποιούν την ευρύτερη περιοχή μας και πλήττουν βάναυσα με τις επιλογές τους νόμιμα, διεθνώς κατοχυρωμένα συμφέροντα της χώρας μας και της Κύπρου, αλλά …τη Ρωσία! Η υπόθεση θα έμοιαζε με κακόγουστο αστείο αν δεν ήταν αληθινή! Γιατί, πράγματι, αυτό έπραξε ο κ. Γ. Παπανδρέου όταν από τον Έβρο και στη συνέχεια από το βήμα της ΔΕΘ κατάγγελλε, περίπου, τη Ρωσία για μονομερή οφέλη από τον Αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης, ενώ ζήτησε και την επαναδιαπραγμάτευση της σχετικής Συμφωνίας. Βεβαίως, ο κ. Γ. Παπανδρέου, ο οποίος ψήφισε από κοινού με το κυβερνητικό κόμμα τη Συμφωνία για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης, έχει δικαίωμα στη συνέχεια να μεταβάλλει γνώμη. Το ερώτημα, όμως, είναι γιατί επέλεξε να διαφοροποιήσει την άποψή του σε μέρες προεκλογικής περιόδου και ακόμα χειρότερα, το έπραξε με τόσο άκομψο τρόπο και μάλιστα πάνω σε ένα τόσο σοβαρό θέμα όπως οι ενεργειακοί δρόμοι της περιοχής μας, όπου είναι πολύ γνωστό ότι υπάρχει σε εξέλιξη μια κρίσιμη στρατηγική διαμάχη ΗΠΑ-Ρωσίας; Πολλοί μπορούν να δώσουν πολλές ερμηνείες για την επιλογή του κ. Γ. Παπανδρέου. Κατά τη γνώμη μου, η παρέμβασή του δεν αφορά αποκλειστικά και μόνο το θέμα του Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης, αλλά ο αγωγός είναι η αφορμή. Αφορμή για να στείλει ο κ. Γ. Παπανδρέου ένα σαφές συνολικότερο προεκλογικό δημόσιο μήνυμα στην Ουάσιγκτον, ότι, αν επανεκλεγεί, θα επανέλθουν οι παλιές καλές μέρες δόξας και τιμής για τα αμερικάνικα συμφέροντα στην Ελλάδα και την περιοχή, όπως όταν ήταν Υπουργός Εξωτερικών. Και θα επανέλθουν ακόμα, ίσως, καλύτερες αυτές οι μέρες, ανεξαρτήτως πολιτικού κόστους για την ελληνική πλευρά!.........................Ο κ. Γ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΥΣ Εφημερίδα "Η ΑΥΓΗ" Ο κ. Γ. Παπανδρέου, ως γνωστόν, ψήφισε, από κοινού με τον κ. Κ. Καραμανλή στη Βουλή τη Συμφωνία της κυβέρνησης για την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης. Την ψήφισε προφανώς διότι έκρινε, καλώς ή κακώς δεν έχει σημασία για τους σκοπούς αυτού του σημειώματος, ότι ήταν, πέρα από επί μέρους προβληματισμούς, τελικώς συμφέρουσα για τη χώρα και τον ελληνικό λαό. Γι αυτό προξένησε κατάπληξη η διπλή παρέμβαση του κ. Γ. Παπανδρέου, τόσο στον Έβρο όσο και στη Συνέντευξή του στη ΔΕΘ, με τις όποιες όχι μόνο ζητούσε την επαναδιαπραγμάτευση της Συμφωνίας για τον πετρελαιαγωγό, αλλά και περίπου εκτόξευε βολές κατά της Ρωσίας για εξυπηρέτηση μονόπλευρων συμφερόντων της και αποκόμιση μονομερών οφειλών! Δεν έχει άραγε το δικαίωμα ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης να μεταβάλλει άποψη σχετικά με μια τριμερή Συμφωνία για τον πετρελαιαγωγό; Ασφαλώς και έχει. Πότε, όμως, ο κ. Γ. Παπανδρέου κατάλαβε το λάθος του και άλλαξε θέση, από τον Απρίλη του 2007 που κύρωσε τη Συμφωνία στη Βουλή; Γιατί περίμενε δυόμιση περίπου χρόνια για να αντιληφθεί ότι τελικώς η Συμφωνία για τον αγωγό ωφελούσε αποκλειστικά τη Ρωσία, κάτι που εξαρχής διέδιδαν οι αμερικανοί αξιωματούχοι για δικούς τους λόγους; Και γιατί επέλεξε ο κ. Γ. Παπανδρέου την προεκλογική περίοδο για να διατυπώσει δημόσια και θορυβωδώς τη νέα του θέση και μάλιστα με ένα τόσο άκομψο τρόπο σε βάρος της Ρωσίας, κάτι που προκάλεσε την κομψή, αλλά σαφή, αντίδραση του εκπροσώπου της; Νομίζω ότι ούτε η επιλογή του χρόνου, ούτε η επιλογή του τρόπου και πολύ περισσότερο η επιλογή του θέματος υπήρξε τυχαία. Και μάλιστα από έναν πολιτικό που έχει διατελέσει επί πολλά χρόνια στο Υπ. Εξωτερικών και γνώριζε πολύ καλά ότι η παρέμβαση αφορούσε τους ενεργειακούς δρόμους, ένα από τα πλέον κρίσιμα γεωστρατηγικά ζητήματα και σημείο αιχμής των αντιπαραθέσεων ΗΠΑ-Ρωσίας. Εντύπωσή μου είναι ότι ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης δεν ήταν το βασικό θέμα, αλλά μόνο η αφορμή για τον κ. Γ. Παπανδρέου. Αφορμή για να στείλει ως υποψήφιος Πρωθυπουργός ένα σαφές δημόσιο και συνολικότερο μήνυμα προς τις ΗΠΑ ότι η επάνοδός του στην εξουσία θα σηματοδοτήσει, χωρίς να υπολογίζει το "εφήμερο" πολιτικό κόστος, ακόμα καλύτερες μέρες για τις "αυτοκρατορικές" επιδιώξεις, από εκείνες τις "λαμπρές" και "ευχάριστες" που διανύθηκαν όταν ήταν επικεφαλής της ελληνικής διπλωματίας! Και νομίζω ότι το πέτυχε! Η "μπανανία" ήταν, είναι και θα είναι, πάντα εδώ. Πρόθυμη και πάντα διαθέσιμη, παρά τις μικρές "παρασπονδίες". ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 20/09/2009
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:14

  Αγωγός, βέτο και Σκόπια-Της ΚΥΡΑΣ ΑΔΑΜ-ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 22/09/09

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Χωρίς νέα στοιχεία και προτάσεις για τα θέματα εξωτερικής πολιτικής κύλησε το χθεσινό ντιμπέιτ των πολιτικών αρχηγών -με εξαίρεση την εμμονή του κ. Παπανδρέου να «φρενάρει» τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη μέσω επανεξέτασης πτυχών του έργου.
  Απολογητικός ο Κ. Καραμανλής για το έργο της κυβέρνησής του στα εθνικά θέματα, υπερασπίστηκε το βέτο στο ΝΑΤΟ απέναντι στα Σκόπια, χωρίς να επιμείνει στη θέση για την ονομασία της ΠΓΔΜ. Υπερασπίστηκε τη συμφωνία για τον αγωγό ρωσικού πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, τονίζοντας ότι έγινε «με γνώμονα το εθνικό συμφέρον». .....................................................................................................................
  
  
  Ο κ. Παπανδρέου αυτή τη φορά δεν αμφισβήτησε συνολικά τη διακρατική συμφωνία Ελλάδας-Ρωσίας για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, αλλά άφησε σαφώς να εννοηθεί ότι θα «φρενάρει» τον αγωγό, επισημαίνοντας ότι «οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται» για λόγους κυρίως περιβαλλοντικής προστασίας. Επικαλέστηκε μάλιστα την ανάλογη στάση του Βούλγαρου πρωθυπουργού απέναντι στη Μόσχα (σ.σ. η Σόφια επιπροσθέτως δηλώνει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τον ανταγωνιστικό αγωγό Ναμπούκο σε σχέση με τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη)................................................................ΗΜΕΡΗΣΙΑ 22/09 :Aπέρριψε ότι υπάρχει δυσφορία της ρωσικής πλευράς αλλά και τις αιτιάσεις πως η στάση του υπαγορεύεται από φιλοαμερικανική διάθεση . Συνολικότερα διαβεβαίωσε ότι έναντι των HΠA μια είναι η σταθερή επιλογή του η διεκδίκηση των συμφερόντων της Eλλάδας.>
  
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:10

  Ο ενεργειακός «κόμβος»... λύθηκε!«E» 21/9 Γιώργος Δελαστίκ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Το πρώτο θύμα του νέου πολιτικού σκηνικού που θα διαμορφωθεί μετά τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου θα είναι, όπως όλα τα στοιχεία δείχνουν πλέον, ο περιβόητος και «στοιχειωμένος» πια πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Πυκνώνουν, δε, οι υποψίες ότι υπό το κράτος των πολιτικών εξελίξεων στη Σόφια και στην Αθήνα καθόλου βέβαιη δεν πρέπει να θεωρείται η κατασκευή και του στρατηγικής σημασίας αγωγού φυσικού αερίου «Σάουθ Στριμ», ο οποίος θα μετέφερε ρωσικό φυσικό αέριο στην Ιταλία μέσω Βουλγαρίας και Ελλάδας. Η στάση τόσο του ΠΑΣΟΚ όσο και της ΝΔ τις τελευταίες εβδομάδες δεν προοιωνίζεται τίποτα καλό για το μέλλον της Ελλάδας ως «ενεργειακού κόμβου», που είχαν οραματιστεί ο απερχόμενος πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής και μια μικρή ομάδα κορυφαίων υπουργών και στενών συνεργατών του.
  
  Αν μάλιστα ο Κ. Καραμανλής, μετά την αναμενόμενη βαριά ήττα στις εκλογές, εγκαταλείψει και την αρχηγία της ΝΔ και τον αντικαταστήσει η Ντόρα Μπακογιάννη, δεν θα απομείνει σε πολιτικό επίπεδο κανένας ισχυρός υποστηρικτής της ενεργειακής συνεργασίας της χώρας μας με τη Ρωσία.
  Την Πέμπτη οι ευρωβουλευτές της ΝΔ ψήφισαν στο Στρασβούργο υπέρ ενός ψηφίσματος του Ευρωκοινοβουλίου που τασσόταν υπέρ της κατασκευής μόνο του αγωγού φυσικού αερίου «Ναμπούκο», ο οποίος θα μεταφέρει στην Ευρώπη φυσικό αέριο αμερικανικών συμφερόντων από την Κασπία και τον οποίο υποστηρίζει και προωθεί με πιεστικότητα αφόρητη η Ουάσιγκτον. Μάλιστα, οι ευρωβουλευτές της ΝΔ υπερψήφισαν την απόφαση αυτή, παρόλο που απορρίφθηκε τροπολογία της σοσιαλιστικής ευρωομάδας να συμπεριληφθεί στο ψήφισμα αναφορά και στον «Σάουθ Στριμ»!
  Είναι εξόφθαλμα πολιτικά ύποπτη η στάση της ΝΔ. Πώς γίνεται η κυβέρνηση της ΝΔ να δίνει μάχη, υποτίθεται, υπέρ της κατασκευής του αγωγού «Σάουθ Στριμ» και οι ευρωβουλευτές της ΝΔ να ψηφίζουν στην Ευρωβουλή υπέρ του ανταγωνιστικού και μόνο αγωγού «Ναμπούκο» που προωθούν οι Αμερικανοί, αρνούμενοι να πιέσουν να γίνει έστω αναφορά και στον «Σάουθ Στριμ»;
  Από ποιον ακριβώς καθοδηγούνται οι ευρωβουλευτές της ΝΔ σε τέτοια στρατηγικής σημασίας θέματα; Αδιαφορούν για τις θέσεις του πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή, τώρα που είδαν ότι χάνει και πιθανότατα φεύγει, ή ο ίδιος ο απερχόμενος πρωθυπουργός άλλαξε ανομολόγητα θέση;
  Μία εβδομάδα νωρίτερα, ο αρχηγός του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Παπανδρέου, αυτήν τη φορά είχε ουσιαστικά δώσει το τελειωτικό πλήγμα στον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης, μιλώντας στην... Αλεξανδρούπολη. Αναφερόμενος στον αγωγό αυτό είχε δηλώσει ότι «η διακρατική συμφωνία κατοχυρώνει τα συμφέροντα μόνο της μίας πλευράς», εννοώντας τη Ρωσία. Εξέφρασε, δηλαδή, τη δυσαρέσκεια και τη διαφωνία του με την υπογραφείσα συμφωνία και έθεσε ζήτημα ουσιαστικά επαναδιαπραγμάτευσής της! Αυτονόητο είναι πως αυτό σημαίνει παραπομπή του έργου στις ελληνικές καλένδες. Δεν πρόκειται να κατασκευαστεί ποτέ αυτός ο πετρελαιαγωγός, αν όντως ο αυριανός πρωθυπουργός ζητήσει από τους Ρώσους επαναδιαπραγμάτευση της συμφωνίας.
  Τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα, γιατί η υπό ισχυρότατο αμερικανικό έλεγχο νεοεκλεγείσα τον Ιούλιο βουλγαρική κυβέρνηση του Μπόικο Μπορίσοφ έχει ήδη ταχθεί υπέρ της επ αόριστον αναβολής τόσο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης όσο και του αγωγού φυσικού αερίου «Σάουθ Στριμ», γιατί δήθεν οι σχετικές συμφωνίες «βλάπτουν τα βουλγαρικά εθνικά συμφέροντα».
  Την 1η Σεπτεμβρίου ο Πούτιν συναντήθηκε με τον Μπορίσοφ και του είπε, όπως μετέδωσαν τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης, ότι η Μόσχα τού ζητάει μόνο να αποφασίσει σύντομα αν θέλει ή όχι να κατασκευαστούν αυτά τα έργα, προσθέτοντας ότι οι Ρώσοι «θα λύσουν με άλλον τρόπο» το πρόβλημα μεταφοράς ενέργειας στην Ευρώπη, εγκαταλείποντας αμέσως την κατασκευή όποιου αγωγού ο Μπορίσοφ δεν θεωρεί συμφέροντα για τη Βουλγαρία. Προφανώς την ίδια απάντηση θα πάρει και η Αθήνα, αν θέσει τέτοιο θέμα.
  ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑΗ Ρωσία έχει άλλες λύσεις
  Ο πετρελαιαγωγός Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης είναι ένα έργο εντελώς ασήμαντο για τη Ρωσία. Ο Πούτιν αποφάσισε να το κάνει «δώρο» στον Καραμανλή, για να εξασφαλίσει τη συγκατάθεσή του για την κατασκευή του «Σάουθ Στριμ», που έχει όντως στρατηγική σημασία για τη Μόσχα. Αν Αθήνα και Σόφια έχουν αντιρρήσεις, το Κρεμλίνο ενθουσιωδώς θα εγκαταλείψει την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Αν Παπανδρέου και Μπορίσοφ μπλοκάρουν τελικά και τον «Σάουθ Στριμ», σίγουρα ο Πούτιν θα στενοχωρηθεί. Θα διοχετεύσει, όμως, το αναλογούν φυσικό αέριο προς την Ιταλία μέσω Ρουμανίας, Σερβίας, Ουγγαρίας και Αυστρίας ή Σλοβενίας. Προβλέπεται, άλλωστε, ήδη βόρειος κλάδος του «Σάουθ Στριμ», με τη Βουλγαρία στην αρχική θέση αντί της Ρουμανίας.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 20.09.2009
• 13:04

  ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ:Κ.ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ,ΙΩΑΝΝΙΝΑ 19/09/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  >> Mπουργκάς - Aλεξανδρούπολη, μια αμφιλεγόμενη συμφωνία( Δημ. Mαυράκης καθ. Δ/ντής του KEΠA) ΗΜΕΡΗΣΙΑ 19/09/2009 /////ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΓΩΓΟΥ:ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ)
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 12:28

  Mπουργκάς - Aλεξανδρούπολη, μια αμφιλεγόμενη συμφωνία( Δημ. Mαυράκης καθ. Δ/ντής του KEΠA)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Mπουργκάς - Aλεξανδρούπολη, μια αμφιλεγόμενη συμφωνία( Δημ. Mαυράκης καθ. Δ/ντής του KEΠAKEΠA: Kέντρο Eνεργειακής Πολιτικής και Aνάπτυξης) EΦ.ΗΜΕΡΗΣΙΑ 19/09/2009
  H προεκλογική συζήτηση για τον αγωγό Mπουργκάς - Aλεξανδρούπολη επαναφέρει στην επικαιρότητα το αυτονόητο, ότι δηλαδή μια διεθνής εμπορική συμφωνία δεν συνάπτεται για εσωτερικούς επικοινωνιακούς λόγους αλλά για την εξυπηρέτηση των πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων των συμβαλλόμενων μερών. Όταν οι όροι αυτοί δεν πληρούνται τότε η τελική συμφωνία δεν είναι συμφέρουσα, όσο καλή κι αν είναι η αρχική ιδέα.
  
  Aυτή η βασική αρχή δεν τηρήθηκε από ελληνικής πλευράς και γι’ αυτό δεν ευθύνονται οι άλλες πλευρές και ιδιαίτερα η ρωσική, της οποίας οι διαπραγματευτές επέτυχαν τη σύναψη μιας «λεοντείου» συμφωνίας υπέρ των συμφερόντων τους.
  
  Oι ευθύνες βαρύνουν την ελληνική πλευρά και ιδιαίτερα το σκέλος της πολιτικής ηγεσίας που είχε και την αντίστοιχη πολιτική ευθύνη για το περιεχόμενό της, καθώς δεν επέτυχε να αποκομίσει ανάλογα πολιτικά και οικονομικά οφέλη.
  
  Πολύ λίγη συζήτηση έχει γίνει για το περιεχόμενο της συμφωνίας για την οποία η ρωσική πλευρά ζήτησε και επέτυχε να αποκτήσει το 51% της υπό σύσταση εταιρείας (άρθρο 2) χωρίς την αυτονόητη δέσμευση της εξασφάλισης της τροφοδοσίας του αγωγού με τις αναγκαίες ποσότητες πετρελαίου και χωρίς να επιτρέπει στα άλλα μέρη (Eλλάδα, Bουλγαρία) την αναζήτηση φορτίων από τις αγορές του Eύξεινου Πόντου.
  
  Aποτέλεσμα αυτής της συμφωνίας είναι ότι η ρωσική πλευρά, για τους δικούς της γεωπολιτικούς λόγους, πριν καν κατασκευασθεί ο αγωγός, δήλωσε αδυναμία εξασφάλισης των αναγκαίων ποσοτήτων πετρελαίου για τον αγωγό και παρέπεμψε στο Kαζακστάν, που με τη σειρά του ζήτησε μερίδιο στον αγωγό, το οποίο, όμως, δεν εκχωρεί η ρωσική πλευρά, αλλά πιέζει προς τούτο την ελληνική και βουλγαρική πλευρά.
  
  Όμως δεν έγινε καμία συζήτηση για το παρασχεθέν προνόμιο (αρθρ. 2) στη ρωσική πλευρά (και στους άλλους «συμμέτοχους») να μπορεί να πωλήσει ολόκληρο ή μέρος του μεριδίου της, με το οποίο έχει απεριόριστη πρόσβαση στην εδαφική περιοχή του διαδρόμου διέλευσης του αγωγού σε κρατική ή ιδιωτική εταιρεία τρίτης χώρας, χωρίς τη σύμφωνη γνώμη της ελληνικής κυβέρνησης και χωρίς βεβαίως να αναθεωρούνται τα παρασχεθέντα προνόμια. Kαι η παρατήρηση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς η ελληνική κυβέρνηση μετέχει με ποσοστό μόνο 1% στον Eλληνα συμμέτοχο, ο οποίος ευρίσκεται κάτω από τον έλεγχο ξένων πολυεθνικών και ρωσικών εταιρειών.
  
  Aκόμη και ο χρόνος διάρκειας της σύμβασης (άρθρ. 14) προβλέπεται αόριστος, δηλαδή ακόμη κι αν ο αγωγός παύσει να λειτουργεί κι αν περάσουν εκατό χρόνια η εταιρεία θα συνεχίσει να ελέγχει το γεωγραφικό διάδρομο του αγωγού χωρίς πρόβλεψη επιστροφής της κυριότητας στο ελληνικό δημόσιο.
  
  Όμως, δεν είναι μόνο αυτά τα σημεία που δικαιολογούν το χαρακτηρισμό της συμφωνίας ως «λεοντείου», είναι το σύνολο των προβλέψεων που καθιστούν προφανή και αναγκαία την επαναδιαπραγμάτευσή της, όχι για να καθυστερήσει η κατασκευή του, αλλά για να προκύψει μία βιώσιμη και κοινά επωφελής συμφωνία. Όσο για τους φόβους που εκφράζονται ότι η ρωσική πλευρά ενδέχεται να προχωρήσει σε συμφωνία κατασκευής άλλου αγωγού, που θα παρακάμπτει τα Στενά, αυτό συναρτάται με τον τρόπο που η τελευταία θεωρεί ότι εξυπηρετούνται τα συμφέροντά της.
  
  Aν τα ρωσικά συμφέροντα επιβάλλουν την κατασκευή και λειτουργία του αγωγού Σαμψούντας - Tσεϊχάν είναι πολιτική αφέλεια να νομίζετε ότι το έργο δεν θα γίνει για να μη δυσαρεστηθεί η ελληνική πλευρά.
  
  Aποτελεί, όμως, γεγονός ότι με τον αγωγό Mπουργκάς -Aλεξανδρούπολη η ρωσική πλευρά επιτυγχάνει τη διαφοροποίηση των θαλάσσιων οδών μεταφοράς πετρελαίου, παρακάμπτοντας τον τουρκικό έλεγχο επί των Στενών, εξασφαλίζει μόνιμη έξοδο σε θερμή θάλασσα με δικό της τερματικό σταθμό φόρτωσης, που επιτρέπει την αδιάλειπτη πρόσβαση στις αγορές της νότιας και δυτικής Eυρώπης και τέλος τη δυνατότητα φόρτωσης supertankers (VLCC, 200-300.000 dwt) για τις υπερατλαντικές αγορές.
  
  Eναντι αυτών των επιτευγμάτων ποια ακριβώς είναι τα πολιτικά και οικονομικά οφέλη της ελληνικής πλευράς, όπως αποτυπώνονται στη συμφωνία και στις αντίστοιχες πολιτικές δηλώσεις, ώστε να δικαιολογείται η κριτική που ασκήθηκε στις γνωστές δηλώσεις του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης;
  
  Eρώτημα εξαιρετικά δύσκολο να απαντηθεί, ιδιαίτερα αν πρόκειται να συζητηθούν αναλυτικά οι όροι της συμφωνίας που έχει υπογραφεί.
  
  Kαι ένα τελευταίο. Έχω υποστηρίξει επί της ουσίας και σε διεθνείς διαπραγματεύσεις (Balkan Energy Interconnection Task Force - E.C.) την πρόταση κατασκευής του αγωγού Mπουργκάς - Aλεξανδρούπολη, με την προϋπόθεση βεβαίως της υπεράσπισης των εθνικών, πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων της χώρας και της εφαρμογής των αναγκαίων μέτρων προστασίας του θαλάσσιου και χερσαίου περιβάλλοντος σε ολόκληρο το μήκος των θαλάσσιων διαδρομών, από την Aλεξανδρούπολη μέχρι το Iόνιο και το Λιβυκό Πέλαγος.
  
  Δημ. Mαυράκης καθ. Δ/ντής του KEΠA
  KEΠA: Kέντρο Eνεργειακής Πολιτικής και Aνάπτυξης ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΤΗΣ TRANSBALKAN PIPELINE κ.X.ΗΜΑ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΜΙΛΗΣΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΤΟΥ ΚΕΠΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΚΡΙΤΙΚΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΠΩΣ Η ΚΡΙΤΙΚΗ ΑΥΤΗ ΔΕΝ ΣΤΕΚΕΙ KAI OI ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΟΒΑΡΟΙ!!!! ( ΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΗΡΘΕ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΓΡΑΜΜΕΝΟ ΤΟ 2007: ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΓΩΓΟΥ:ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ) .
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 18.09.2009
• 21:45

  Ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στο επίκεντρο της κόντρας ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΤΑ ΝΕΑ ON LINE

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΟ ΘΕΜΑ ΕΧΕΙ ΕΞΕΛΙΧΘΕΙ Ο ΑΓΩΓΟΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΜΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ ΟΜΩΣ ΣΤΗΝ ΟΥΣΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΕΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ:
  Ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στο επίκεντρο της κόντρας ΝΔ-ΠΑΣΟΚ
  Συνεχίζεται η κόντρα
  Η οικονομία εξακολουθεί να βρίσκεται στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ με τον Γιώργο Κουμουτσάκο να εστιάζει την κριτική του στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη και τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου να επικεντρώνεται στην έκτακτη Σύνοδο της ΕΕ, όπου βρέθηκε ο Κ.Καραμανλής.
  
  Αναλυτικά, ο Γ.Κουμουτσάκος της ΝΔ αναφέρθηκε σε όσα είχε πει προ ημερών ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ για το θέμα του αγωγού: «Τα όσα είπε ο Γ.Παπανδρέου είναι λόγια επιπόλαια, ανεύθυνα και επιζήμια για ένα έργο που προσφέρει στη χώρα και στην Θράκη. Ο λαϊκισμός και ο μηδενισμός του κ. Παπανδρέου, εάν εφαρμοστούν, θα βάλουν τη χώρα σε περιπέτειες. Τι τον ώθησε να εγείρει θέμα επαναδιαπραγμάτευσης» αναρωτήθηκε.
  
  Ανέφερε επίσης ότι το υπουργείο Ανάπτυξης παρακολουθεί στενά το έργο σε όλα τα στάδια ανάπτυξης και έχει καλέσει τη διεθνή κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή του να είναι σε συνεχή διαβούλευση με όλους τους αρμόδιους φορείς για όλα τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν.
  
  Απαντώντας ο Γ.Παπακωνσταντίνου διευκρίνισε ότι στη δήλωση του εκπροσώπου του ρωσικού υπουργείου Εξωτερικών, ο οποίος παρενέβη στο θέμα, δεν υπάρχει καμία απολύτως αιχμή για το ΠΑΣΟΚ και τον κ. Παπανδρέου.
  
  «Υπάρχει διάθεση συνεργασίας, με στόχο το προφανές, που είναι η περαιτέρω προώθηση των συμφερόντων και των δύο κρατών. Τίποτε άλλο. Όποιος επιχειρεί να αλιεύσει σε θολά νερά, νομίζω πως δεν πείθει, πολύ απλά» παρατήρησε.
  
  Παράλληλα υπενθύμισε τα όσα ανάφερε ο κ. Παπανδρέου: «Μίλησε για μία συμφωνία, την οποία εμείς ξεκινήσαμε. Είπε ότι πρέπει να δούμε μία σειρά από όρους, όπως είναι οι περιβαλλοντικοί όροι, και να διασφαλίσουμε ότι, τα συμφέροντα της χώρας μας, με τη συμφωνία αυτή, προωθούνται όπως πρέπει.»
  
  Δεν είμαστε εμείς που χρησιμοποιούμε τα εθνικά θέματα, είναι η κυβέρνηση που επιχειρεί να χρησιμοποιήσει τα εθνικά θέματα και να τα εντάξει στην προεκλογική ατζέντα με μικροκομματικούς σκοπούς», υποστήριξε ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, για να καταλήξει:
  
  «Δεν είμαστε εμείς που χρησιμοποιούμε τα εθνικά θέματα, είναι η κυβέρνηση που επιχειρεί να χρησιμοποιήσει τα εθνικά θέματα και να τα εντάξει στην προεκλογική ατζέντα με μικροκομματικούς σκοπούς.»
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 21:41

  Ανήσυχη η Μόσχα για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης (ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ανήσυχη η Μόσχα για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης
  Του ΘΑΝΑΣΗ ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ
  Συγκρατημένο αλλά και ανήσυχο δηλώνει το ρωσικό ΥΠΕΞ για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, εκφράζοντας την ελπίδα ότι δεν θα μειωθούν οι ρυθμοί προώθησής του και ότι η υλοποίησή του θα γίνει βάσει των συμφωνηθέντων.
  «Στη Μόσχα, εννοείται, κατέγραψαν το περιεχόμενο της αρχικής δήλωσης του ηγέτη του ΠΑΣΟΚ Γ. Παπανδρέου σχετικά με τη δυνατότητα επανεξέτασης των συμφωνιών που έχουν επιτευχθεί, στην περίπτωση που έρθει στην εξουσία» δήλωσε ο εκπρόσωπος του ρωσικού ΥΠΕΞ Αντρέι Νεστερένκο, σημειώνοντας και τη «διορθωτική» έκφραση της πρόθεσης «να προωθηθεί η πρακτική υλοποίηση του σχεδίου αυτού, η πρωτοβουλία για το οποίο ανελήφθη την περίοδο που βρισκόταν στην εξουσία το ΠΑΣΟΚ».
  «Ελπίζουμε ότι στην Ελλάδα συνειδητοποιούν, όπως και πριν, την πολιτική και οικονομική σημασία της υλοποίησης του σχεδίου αυτού, που στοχεύει στη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ενεργειακής ασφάλειας στην ευρωπαϊκή ήπειρο και στην ενίσχυση των σχέσεων συνεργασίας και αλληλοκατανόησης μεταξύ Ρωσίας και Ε.Ε., αλλά και εξυπηρετεί τη μετατροπή της Ελλάδας σε σημαντικό διαμετακομιστικό κόμβο για την παροχή υδρογονανθράκων στην Ευρώπη» κατέληξε ο κ. Νεστερένκο.
  Σε άλλες δηλώσεις του ο εκπρόσωπος του ρωσικού ΥΠΕΞ διέψευσε κατηγορηματικά ότι ετέθη ποτέ θέμα αναγνώρισης των Κατεχομένων από τη Μόσχα και χαιρέτισε την πρόοδο των απ' ευθείας συνομιλιών.
  «Είμαστε υπέρ της εφαρμογής των σχετικών ψηφισμάτων του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ, εναντίον των προσπαθειών επιβολής στις πλευρές έξωθεν οποιωνδήποτε "συνταγών" και τεχνητών χρονοδιαγραμμάτων διευθέτησης», σημείωσε ο κ. Νεστερένκο.
  avgerino@online.ru
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 17.09.2009
• 12:51

  K.Kαραμανλής «Ακατανόητη η άποψη του κ. Παπανδρέου πως ο αγωγός υπηρετεί συμφέροντα της Ρωσίας»

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  K.Kαραμανλής «Ακατανόητη η άποψη του κ. Παπανδρέου πως ο αγωγός υπηρετεί συμφέροντα της Ρωσίας»
  
  Όσον αφορά τα λεγόμενα του κ. Παπανδρέου για τον αγωγό Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας σημείωσε: «Απορρίπτουμε όσα ισχυρίζεται ο αρχηγός του ΠΑΣΟΚ για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη - η άποψή του ότι ο αγωγός αυτός υπηρετεί τάχα τα συμφέροντα της ρωσικής πλευράς είναι ακατανόητη και περίεργη. Ένα είναι βέβαιο πλήττει τα συμφέροντα του τόπου»
  ΠΑΡΑΠΕΜΠΟΥΜΕ ΚΑΘΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΡΙΤΙΚΗ ΤΟΥ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟΥ ΠΑΝ/ΜΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ :ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΓΩΓΟΥ:ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ)
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 11.09.2009
• 21:35

  ΣΧΟΛΙΟ ΓΙΑ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΑΠΟ ΕΦ. ΓΝΩΜΗ 11/09/2009

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ανεπίτρεπτο;
  
  Επίθεση κατά του ΠΑΣΟΚ εξαπέλυσε χθες ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης, με αφορμή τις δηλώσεις του προέδρου του Κινήματος, Γιώργου Παπανδρέου, από την Αλεξανδρούπολη, ο οποίος είπε ότι «η διακρατική συμφωνία για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη κατοχυρώνει τα συμφέροντα μόνον της Ρωσίας». Ο υπουργός χαρακτήρισε μάλιστα ανεπίτρεπτες τις θέσεις του κ. Παπανδρέου, τονίζοντας ότι ένα κόμμα, το οποίο διεκδικεί την εξουσία, δεν θα πρέπει να θέτει εν αμφιβόλω ένα τόσο μεγάλης σημασίας εθνικό έργο. «Το ΠΑΣΟΚ οφείλει να ανασκευάσει τη δήλωση του αρχηγού του γι’ αυτό το θέμα. Αλλιώς δημιουργούνται σοβαρά ερωτηματικά». Ανεπίτρεπτο να λέει κανείς το αυτονόητο; Ανεπίτρεπτο να βάζει πάνω απ’ όλα το περιβάλλον; Ανεπίτρεπτο να δηλώνει πρόθυμος να ακούσει τις αγωνίες της τοπικής κοινωνίας για ένα έργο που μπορεί να αλλάξει τα πάντα στην περιοχή; Δεν θα το’ λεγα…Κ.Η.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:41

  ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝ- Δήλωση Παν. Λαφαζάνη για τη διαμάχη ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για τον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  (Ξένη δημοσίευση) - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΣΥΝ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝ- Δήλωση Παν. Λαφαζάνη για τη διαμάχη ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για τον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης
  ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΝΤΥΠΑ ΜΜΕ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ! ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο ΣΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΜΑΧΗ ΝΔ-ΠΑΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ- ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, Υπεύθυνος Οικονομικής και Κοινωνικής Πολιτικής του ΣΥΝ, σχολιάζοντας τη διαμάχη ΝΔ και ΠΑΣΟΚ για τον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης, έκανε την παρακάτω δήλωση: Σε μια περίοδο που η ΝΔ υποκύπτει όλο και περισσότερο στις αμερικάνικες πιέσεις ήρθε ο κ. Γ. Παπανδρέου να την ανταγωνιστεί επαξίως, επιλέγοντας, όχι τυχαία, την προεκλογική περίοδο για να «κλείσει το μάτι» στις αμερικάνικες θέσεις επί του κρίσιμου στρατηγικού θέματος των ενεργειακών δρόμων στην περιοχή μας. ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 10/09/2009
  ΣΥΝΤΡΟΦΟΙ ΕΧΟΥΜΕ ΜΠΕΡΔΕΨΕΙ ΤΟΥ ΜΗΡΟΥΣ ΜΑΣ (ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΠΟΥΜΕ ΕΥΓΕΝΙΚΑ)Ο ΣΥΝ ΜΑΣ ΠΡΟΕΚΥΨΕ ΦΑΝΑΤΙΚΟΣ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΓΩΓΟΥ!!!!
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:28

  ΤΑ Ο Μ.ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΠΑΣΟΚ - ΔΗΛΩΣΗ Μ. ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΣΤΡΕΒΛΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΝΔ ΤΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ - ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
  ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ 22 10680 ΑΘΗΝΑ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ TΗΛ. (210)3665414-5 FAX: (210)3665420 e-mail : pressoffice@pasok.gr Αθήνα, 10 Σεπτεμβρίου 2009 Ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ανάπτυξης, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, σχετικά με τη διαστρέβλωση από τη ΝΔ της χθεσινής αναφοράς του Προέδρου του ΠΑΣΟΚ, στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης, έκανε την ακόλουθη δήλωση: Καθίσταται καθημερινά πλέον προφανές ότι, η κυβέρνηση της ΝΔ, στην απέλπιδα προσπάθειά της να γαντζωθεί στην εξουσία, είναι διατεθειμένη να μεταχειρισθεί οποιοδήποτε μέσο. Τελευταίο παράδειγμα η ενορχηστρωμένη και ταυτόχρονα κωμική προσπάθεια διαστρέβλωσης της χθεσινής αναφοράς του Προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Γιώργου Α. Παπανδρέου, στον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης. Το ΠΑΣΟΚ είχε και έχει θέσεις ξεκάθαρες και, πάει πολύ να εμφανίζεται σαν τιμητής του, μια κυβέρνηση, που θα μείνει στην ιστορία για το μηδενικό της έργο και την έλλειψη στρατηγικής στην πολιτική της. Το ΠΑΣΟΚ θα επιταχύνει τις διαδικασίες κατασκευής του αγωγού, με γνώμονα και προτεραιότητα την προστασία του περιβάλλοντος και σε συμφωνία με τις τοπικές κοινωνίες. ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΙΔΗΣΗ ΜΕ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 24/02/2009 ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΕΔΩ ΤΟ ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ:...ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΟΥ ΕΙΧΕ Ο ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ Μ.ΧΡΥΣΟΧΟΙΔΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΝΟΜΑΡΧΗ ΕΒΡΟΥ Ν.ΖΑΜΠΟΥΝΙΔΗ ΔΗΛΩΣΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΜΠΟΥΡΓΚΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ : > . Στη συνέχεια ο κ.Ζαμπουνίδης τον διαβεβαίωσε ότι θα έχουν πολύ καλή συνεργασία όταν.... ο κ.Χρυσοχοίδης γίνει υπουργός ανάπυξης!!!!!!
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:26

  ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΕΚΠΡΟΣ. ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ -ΑΓΩΓΟΣ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ήδη πριν από την κύρωση της διακρατικής συμφωνίας η κυβέρνηση είχε δεσμευτεί ότι όλα τα έσοδα από τα τέλη διέλευσης θα κατευθυνθούν στον Εβρο και στους άλλους δυο νομούς της Θράκης....>>>
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:21

  Ο ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ?

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΕΠΕΙΔΗ ΕΔΩ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟΥ ...ΑΓΩΓΟΥ,ΕΧΟΥΜΕ ΜΠΕΡΔΕΥΤΕΙ ΚΑΙ ΡΩΤΑΜΕ :O ΣΥΝ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡ ΤΟΥ ΑΓΩΓΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Ή Η ΑΥΓΗ ΔΕΝ ΕΚΦΡΑΖΕΙ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΥ -ΣΥΡΙΖΑ?ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΟΥΝ ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΤΕΛΙΚΑ....... Διαπιστευτήρια Παπανδρέου στην Ουάσινγκτον
  
  Ημερομηνία δημοσίευσης: 11/09/2009
  Έκπληξη προκάλεσε η αποστροφή του λόγου του Γ. Παπανδρέου προχθές στην Αλεξανδρούπολη, σύμφωνα με την οποία η ελληνορωσική συμφωνία για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη κατοχυρώνει τα συμφέροντα μόνο της Ρωσίας. Ο Γ. Παπανδρέου προετοίμασε μάλιστα το έδαφος για αναθεώρηση της συμφωνίας, επικαλούμενος “διαβούλευση με την τοπική κοινωνία”, με στόχο “η Ελλάδα να διασφαλίσει τα συμφέροντά της τόσο στην κατασκευή όσο και στη λειτουργία αυτού του αγωγού”.
  Αναμενόμενες ήταν οι κυβερνητικές αντιδράσεις, καθώς το ενεργειακό άνοιγμα προς τη Ρωσία θεωρείται ως “επίτευγμα” της κυβέρνησης Καραμανλή. Η Ντ. Μπακογιάννη έκανε λόγο για “ανεύθυνες υπερβολές της προεκλογικής εκστρατείας του ΠΑΣΟΚ”, ενώ ο Κ. Χατζηδάκης κάλεσε το ΠΑΣΟΚ “να ανασκευάσει τη δήλωση του αρχηγού του γι' αυτό το θέμα. Αλλιώς δημιουργούνται σοβαρά ερωτηματικά”.
  Η μεταστροφή του Γ. Παπανδρέου, μόλις λίγες εβδομάδες πριν την προβλεπόμενη νίκη του ΠΑΣΟΚ, είναι εύλογο να σχολιάζεται, καθώς το ΠΑΣΟΚ είχε υπερψηφίσει τη σύμβαση για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη στη Βουλή. Ανεξάρτητα από τις επιφυλάξεις ή και τις αντιρρήσεις που μπορεί να έχει κανείς για τη συμφωνία αυτή (και έχουν διατυπωθεί σοβαρές οικολογικές και οικονομικές ενστάσεις), ασφαλώς δεν διαφεύγει του Γ. Παπανδρέου ότι ο αγωγός, που μοιάζει με το γεφύρι της Άρτας, αποτελεί εργαλείο της περιβόητης ενεργειακής διπλωματίας στην περιοχή και της διαμόρφωσης των ελληνο-ρωσικών σχέσεων.Όλοι θυμόμαστε ότι η αμερικανική πλευρά δεν θέλει τον συγκεκριμένο αγωγό πετρελαίου, που είναι διακλάδωση του ρωσικού αγωγού προς την Ευρώπη και συνοδεύεται από τον αγωγό φυσικού αερίου. Είναι μάλιστα ακόμη πιο περίεργο ότι η δήλωση του Γ. Παπανδρέου γίνεται σε περίοδο κατά την οποία η Τουρκία προχωρεί σε συμφωνίες για τους ενεργειακούς αγωγούς με την Ρωσία, όπως φάνηκε με την πρόσφατη επίσκεψη Πούτιν στην Άγκυρα.
  Να υποθέσουμε ότι ο Γ. Παπανδρέου, ο οποίος επαίρεται για τη θητεία του στο υπουργείο Εξωτερικών, αγνοεί την γεωπολιτική των αγωγών της ενέργειας; Το πιθανότερο είναι ότι ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, στην τελική ευθεία προς την πρωθυπουργία, κλείνει το μάτι προς την Ουάσινγκτον, όπως εύστοχα παρατηρεί ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Π. Λαφαζάνης, ο οποίος επιπλέον σημειώνει ότι η κίνηση αυτή του Γ. Παπανδρέου “γίνεται σε μια περίοδο που η Ν.Δ. υποκύπτει όλο και περισσότερο στις αμερικανικές πιέσεις”.
  Συναγωνισμός συμμόρφωσης προς τις αμερικανικές υποδείξεις; Καταλαβαίνουμε το δράμα της Ντ. Μπακογιάννη. Μπορεί να υπάρχει και ένας δεύτερος λόγος, αυτός που αφορά αντίπαλα επιχειρηματικά συμφέροντα. Αλλά ούτε και αυτό περνά από το μυαλό μας, γιατί θέλουμε να πιστεύουμε αυτό που λέει ο Γ. Παπανδρέου, ότι “δεν χρωστάει τίποτα σε κανέναν”.
  Ν.Φ.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:17

  ΣΧΟΛΙΟ Γ.ΤΡΙΑΝΤΗ ΑΠΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ ....

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Ηχος τυμπάνων
  Υπεύθυνος: ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΡΙΑΝΤΗΣ
  Δεν ξέρω αν άρχισαν τα όργανα, υποβολέα, αλλά ο ήχος των τυμπάνων από την Αλεξανδρούπολη ήταν ευκρινής: ο Γ. Παπανδρέου αφήνει αιχμές για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, προϊδεάζοντας για μελλοντικές ενστάσεις σχετικά με την υφιστάμενη συμφωνία.
  Κάτι ανάλογο είχε πράξει ο νέος πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, άμα τη εκλογή του, ευνοώντας εμμέσως «την προώθηση του ανταγωνιστικού (φιλοαμερικανικών συμφερόντων) αγωγού Ναμπούκο», όπως σημείωσε στη χθεσινή «Ε» η Κύρα Αδάμ... Ειρήσθω εν παρόδω ότι η κυβερνητική προπαγάνδα, δίνοντας υλικό προς συζήτησιν στους «καφενέδες της επικράτειας», έφερε τον Καραμανλή να βάλλεται υπογείως από τους Αμερικανούς λόγω των ενεργειακών ανοιγμάτων προς τη Ρωσία. Τίποτε δεν αποκλείεται, βέβαια, αλλά φαντάζει κάπως δύσκολο να... έβαλαν υπογραφές για το Βατοπέδιο οι Αμερικανοί, να έχουν δημιουργήσει την ομάδα των «κουμπάρων», να εμπόδισαν την πάταξη της φοροδιαφυγής, να έχουν εμποδίσει την επανίδρυση του κράτους, να... έχουν αποτύχει στην αντιμετώπιση της διαφθοράς κ.λπ. Εν πάση περιπτώσει, το θέμα είναι άλλο και όχι το τούνελ στο οποίο παραπέμπουν οι θεωρίες συνωμοσίας: στα τρία σοβαρά θέματα της εξωτερικής πολιτικής (Ρωσία, Σκόπια, Κυπριακό), στα οποία οι επιλογές Καραμανλή έχουν ενοχλήσει του Αμερικανούς, θα υπάρξει διαφορετικός προσανατολισμός από την κυβέρνηση του Γ. Παπανδρέου; Ο Γιώργος Δελαστίκ από το «Εθνος» υπενθυμίζει ότι οι εν λόγω επιλογές του Καραμανλή τυγχάνουν ευρείας επιδοκιμασίας, με υψηλό ποσοστό αποδοχής. Εξάλλου είναι και το μοναδικό πεδίο που έχουν γίνει θετικά βήματα από τις χλωμές και ασυνάρτητες κυβερνήσεις Καραμανλή (...Εν πάροδω και τούτο: εντυπωσιακή η αφωνία στα μίντια για τη διαφοροποίηση Παπανδρέου. Λες κι επρόκειτο για οφ σάιντ σε αγώνα Γ' Εθνικής και δικαίως αγνοήθηκε
  
  Περισσότερα... »
  
  
• 14:14

  Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη: Πολιτική σύγκρουση για τον αγωγό(ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ)

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη: Πολιτική σύγκρουση για τον αγωγό
  Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Παρασκευή, 11 Σεπτεμβρίου 2009 07:00
  Αντικείμενο αντιπαράθεσης μεταξύ της υπουργού Εξωτερικών Ντόρας Μπακογιάννη και του πολιτικού εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ανάπτυξης Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, έγινε -με αφορμή σχετική αναφορά του Γιώργου Παπανδρέου- το ζήτημα του αγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολη.
  Μιλώντας, προχθές, στην Αλεξανδρούπολη, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ δήλωσε ότι «η Ελλάδα θα διασφαλίσει τα συμφέροντά της, τόσο στην κατασκευή όσο και στη λειτουργία του αγωγού αυτού», ενώ παρατήρησε ότι «η διακρατική συμφωνία κατοχυρώνει μόνο τα συμφέροντα της μιας πλευράς».
  Με δήλωσή της, η κα Μπακογιάννη είπε ότι «ο αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι έργο πνοής που όταν ολοκληρωθεί θα τοποθετήσει την Ελλάδα στο κέντρο του ενεργειακού χάρτη της Ευρώπης» και κατηγόρησε τον κ. Παπανδρέου ότι «έριξε σκιά στις διμερείς σχέσεις της χώρας μας με τη Ρωσία, για τις οποίες αυτή η κυβέρνηση έχει εργαστεί ακούραστα».
  Απαντώντας στην υπουργό Εξωτερικών, ο κ. Χρυσοχοΐδης είπε ότι «καθίσταται καθημερινά πλέον προφανές ότι η κυβέρνηση της ΝΔ, στην απέλπιδα προσπάθειά της να γαντζωθεί στην εξουσία είναι διατεθειμένη να μεταχειρισθεί οποιαδήποτε μέσο. Τελευταίο παράδειγμα, η ενορχηστρωμένη και ταυτόχρονα κωμική προσπάθεια διαστρέβλωσης της αναφοράς του προέδρου του ΠΑΣΟΚ κ. Γ. Παπανδρέου στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης».
  «Είναι ανεπίτρεπτο ένα κόμμα το οποίο διεκδικεί την εξουσία να θέτει εν αμφιβόλω ένα τόσο μεγάλης σημασίας εθνικό έργο. Οι πολίτες απαιτούν από όλους τους πολιτικούς καθαρές και υπεύθυνες θέσεις», δήλωσε χθες ο υπουργός Ανάπτυξης, κ. Κωστής Χατζηδάκης, σχολιάζοντας την ομιλία του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, κ. Γιώργου Παπανδρέου, για τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη.
  «Το ΠΑΣΟΚ οφείλει να ανασκευάσει τη δήλωση του αρχηγού του γι' αυτό το θέμα. Αλλιώς δημιουργούνται σοβαρά ερωτηματικά» επεσήμανε ο υπουργός, δηλώνοντας έκπληκτος για την τοποθέτηση του κ. Παπανδρέου ότι το έργο για την κατασκευή του αγωγού εξυπηρετεί τα συμφέροντα μόνο της Ρωσίας, καθώς και για το γεγονός ότι ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ άφησε να εννοηθεί, ότι μπορεί να υπάρξει κάποιου είδους επαναδιαπραγμάτευση για το θέμα.
  
  Περισσότερα... »
  
  
• Έβρος, 09.09.2009
• 13:39

  ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗ ΝΕΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΓΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

   »  No to Burgas-Alexandroupolis
  ΑΠΟ ΒΟΥΛΓΡΙΚΗ ΚΡΑΤΙΚΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΑ :Σ’ ένα επικριτικό άρθρο που καταχωρήθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της Προεδρίας της Βουλγαρικής Δημοκρατίας, ο κ Γκεόργκι Παρβάνοφ, επέκρινε την ενεργειακή πολιτική της νέας κυβέρνησης, δηλώνοντας ότι μέλη του νέου υπουργικού συμβουλίου προχώρησαν σε πολλές αντιφατικές δηλώσεις σχετικά με τα μεγάλα ενεργειακά σχέδια, χωρίς να μελετήσουν λεπτομερώς τα προβλήματα. Ανέτοιμος ήταν και ο κ Μπορίσοφ για τη συνομιλία του με τον ρώσο ομόλογό του, Βλαντιμίρ Πούτιν, αναφέρει ο κ Παρβάνοφ. Σύμφωνα με τον ΠτΔ, η ενεργειακή στρατηγική και πολιτική της Βουλγαρίας πρέπει να εφαρμόζονται με συνέπεια και η χώρα μας θα πρέπει να δείξει τη βούλησή της να συμμετάσχει στα μεγάλα σχέδια μεταφοράς φυσικού αερίου «Ναμπούκο» και «SOUTH STREAM». Τα σχέδια αυτά συμβάλλουν στην ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια και τα εθνικά συμφέροντα. Μια ανέτοιμη, καθυστερημένη και αδικαιολόγητη βουλγαρική θέση στα θέματα αυτά μπορεί να φέρει το αποτέλεσμα τα σχέδια να προσπεράσουν την Βουλγαρία, προειδοποίησε ο επικεφαλής του κράτους μας.>>
  
  Περισσότερα... »